你心目中「逼王之王」的車是哪款(只能說一款)?

時間 2021-05-14 13:21:21

1樓:陳竹

賓士CLS獵裝版(13款,強調下,必須是這代,味兒最正),不知道有沒人答過

圖是之家上扒的,這腰線,這胡桃木的內飾,這大翹臀,還會選裝的胡桃木尾箱墊...老牌,奢華!

當年車剛出的時候還好奇什麼獵裝版,不就是一旅行版麼。

後來看測評,號稱後備箱是貴族打獵放獵槍和獵物的,甭管人家貴族打獵到底是騎馬還是開車,這逼格反正是拉滿了

2樓:愛吃肉的魚丸

巴博斯版SMART451,一定要巴博斯版哦,不然有些點裝不起來,裝逼點如下:

1、停車場,明明看到停車場已滿,還是要來到崗亭問一句:「師傅,還有車位嗎?」師傅很不耐煩的抬起頭來說:

「沒有了沒有了滿了滿了!哦,你這個車啊?進去吧,找個地方隨便停,別礙事就行」!

3、城市紅綠燈,我一定在下乙個紅綠燈等你!

4、高速公路,有一次跟領導急著去開會,搶時間就跟領導說咱上高速吧?領導一瞪眼:「你這破車能上高速?」放心吧您內!從此以後領導不再坐我這台車了!

3樓:MinamiKawa

對於我乙個大四學生黨而言,能擁有一輛英菲尼迪Q60S就夠了,最關鍵的是他超級帥啊!改一下帥上天了好嗎!

英菲尼迪Q60外觀前臉非常動感,同時也非常富有家族化風格。前臉大面積的進氣格柵搭配上鷹眼車燈,非常具有運動氣息。車尾與車頭相對應,同樣採用扁平化設計。

採用了雙門四座的布局,轎跑氣息非常濃郁。

動力上,搭配3.0T V6雙渦輪增壓發動機。其中入門版和中配車型最大功率為304馬力,高配車型為406馬力。搭配7速自動變速箱。

改一改外觀真的帥上天!就像圖里這輛

4樓:BillyJeannie

不請自來

逼王之王,重出江湖!

90年代的mb旗艦車型,第二代s級轎車 W126 應該也是我們第一次管賓士叫上「大奔」的座駕,活躍於廣大世界首腦,山口組紅星會東興幫竹聯幫大佬,以及各種ceo的世界裡。

下圖為1991 年賓士560SEL,5.5V8,大概300hp,在沒有amg沒有V12的 mb時代,實為能買到的最高規格。

以及後面一代的w140,中國人心中的虎頭奔。稜角分明,四平八穩,氣質內斂,運籌帷幄。

懂的人都知道這車的地位,以及坐車人的地位。

據說在日本看到這兩款車是要躲得遠遠的

一是虎頭奔s600

另一是豐田世紀

正所謂不怒自威,坐進去就有了一種沉穩的氣質和決勝於千里之外的大佬氣息,無可比擬。

5樓:怪蛋

當年在增城上大學

開個FIT出去溜

碰見個凌志

一開始沒在意後來一看

臥槽!?這貨怎麼這麼長

開到他後面 LS600HL

這個型號記了好幾年

6樓:JJ-lu

7樓:同硯四驅說車

------首發於 2018/7/23------

精緻之選,絕對保時泰。

完成裝逼三部曲,好了。現在我出去誰敢說我是阿泰。

8樓:鄭弎

看到這個問題的我第一反應是它——三菱 Proudia/Dignity(1999-2001),先上圖:

沒人會否認這是一款逼格甚高的豪華車,

因為基本沒有什麼人還記得它。

作為誕生於世紀之交的 Luxury Sedan、三菱傾盡力量、不計成本研發的旗艦轎車,Proudia 和它的頂級加長版本 Dignity 顯然配得上旗艦之名。搭載 GDI 直噴技術的 4.5公升 V8 三菱自研引擎、今天看來方正但仍別具東方審美的外形設計以及全景影像、雷射自適應巡航系統、電控空氣懸架等武裝到牙齒的高科技裝備無不體現著 Proudia 的實力,而被日本皇室選為御用座駕則是對 Dignity 的最高認可。

但就在前置後驅的布置方式早已成為各品牌豪華轎車的默契時,Proudia 「離經叛道」的前輪驅動(三菱當時並沒有後驅平台)讓它在其他D級豪華車面前少了些底氣。

與三菱的期待不同,短短兩年的生命週期、總共一千多臺的銷量和除了日本本土以外幾乎為零的聲望證明了Proudia/dignity作為一款產品失敗,而三菱將平台轉讓給現代後,Proudia先後借百年世紀和雅科仕之名續命到了2023年。

第一代雅科仕(1999-2008)

在一代雅科仕進口到中國期間,我第一次在《汽車雜誌》中被它復古卻又不失奢華的外形吸引,也曾有機會在車行中親身體驗他不凡的氣場與別於歐美豪車的味道。當了解到雅科仕與三菱的淵源後,我方才知道這是一款永遠不會」換代「的車型。

大多數車迷印象中的三菱汽車似乎從來不會跟豪華掛鉤,21世紀後每況愈下的三菱似乎也再沒有自主研發一款旗艦級轎車的能力,當一輛如此「正經」卻內涵十足的豪華轎車重新出現在視線中,曇花一現的PROUDIA也許是對三菱輝煌時代的紀念吧。逼王之王……

PS:日產控股三菱汽車後推出的這款叫做Proudia的貼牌 「Nissan Fuga」與上述內容無關。

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