1樓：Brise Lee
從品牌角度應該是Golf，畢竟是國民車，而且Golf車系承擔了大眾主要的銷量（歐洲），而過去的起家國民車甲殼蟲已經三代而終了
但對於國人應該是golf的三廂版，也就是Jetta系列吧，畢竟捷達到寶來（&德國原朗）再到速騰一直是國內緊湊車的標桿
如果把Jetta也算入golf車系，這樣看Golf車系應該算是大眾的代表車型了
其實個人認為PASSAT系列應該是近些年大眾的新主流，畢竟技術下放都是從PASSAT系列開始，但現在共用MQB橫置平台了，可能差異化越來越小
2樓：淘氣售貨機
如果是全球來看的話，毫無疑問現在就是Golf，以前可能是甲殼蟲或者T1。
在中國的話，我覺得是桑塔納，即使現在的桑塔納是老舊的小車了，但是承載的舊時光卻是最深刻的。
在我心目中，是帕薩特，emmm，尤其是前兩個版本的雞翅式尾燈，很好看。
3樓：
我開了八年的Bora，才置換的探嶽，家裡還有輛POLO，如果不分南北大眾，只要說到大眾我腦子裡都會出現桑塔納，還是紅色的那種。
九十年代，滿大街的跑這車，單位公車是這個，計程車是這個。
擁有桑塔納，走遍天下都不怕。
4樓：鹿公尺
不要問一些有爭議的答案，這型別問題的答案取決於回答者的學識修養，社會經歷，甚至家庭條件和興趣愛好。相當於問 : 你代表你爸嗎？
5樓：妖術
普桑。20年前我才10歲。市裡面專門搭台子抽彩票，頭等獎就是一輛普桑。眾目睽睽之下，中大獎的那哥們兒邊流著眼淚邊笑著，上去直接親了一口引擎蓋，開心的像乙隻小崽子。
那一年全國不知道有沒有1000W份駕照，我們整個市裡不知道有沒有1000輛車。
普桑是那個時代的縮影，也是當時愛車人的夢想。
6樓：Sakura
大眾只有一款車叫Golf,拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉一-個後座就是CC ,再拉長就叫輝騰,拍成方的就是途安,加多三個後;座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳,拍扁就是尚酷,加個後尾就是速騰，縮短點是POLO，搓圓點就是甲殼蟲。
7樓：范范
雖然我老婆的車是大眾CC，我自己的老車是一輛兩廂經典FOCUS。
但是我的夢想之車還是高爾夫，因為廠裡老闆的車比較多，所以賓士ML，奧迪RS5，捷豹我都經常開，但是無論怎麼樣，兩廂車在普通的路上開起來真的是非常非常舒適，超車，拐彎，一氣呵成，從不拖泥帶水。
所以，如果讓我挑一輛代表大眾的車，那一定是golf R或者GTI！
另外附小詩一首，網上看的，微改，輕噴
我希望以後的生活
是平凡的
想成為乙個小賣部的老闆
店面不需要很大三十平即可
商品的種類也無需很多巧克力薯片酸奶
都是我愛吃的
一天一筆生意也無妨
五點半準時關門
開著我的GOLF R
在紅綠燈起步的時候
一腳地板油
深藏功與名
回到市中心五百平公尺的別墅
一言不發
享受平凡！
8樓：肆壹零壹捌肆
大眾作為乙個專業研究中中國人的車企在國內那是無與倫比的，我覺得現在在國內朗逸可以算是能代表大眾的車子了，二十年前那就是桑塔納了，國外的話我覺得是高爾夫！
9樓：benzedrine
雖然你們都說Golf，但是呢，能出來代表大眾車的其實是另外三個~~甲殼蟲....... 對吧，開山之作，從希特拉到大黃蜂.....
捷達..... 咱們這邊寶來速騰啥的，其實都是捷達帕薩特 .... 咱們這邊邁騰啥的其實都是帕薩~~~ 好像桑坦娜後來也叫帕薩特了吧？
轎車以外能代表大眾的，是這貨~~
10樓：黃芪烹水
如果說最能代表大眾的車，不如說最能代表大眾的ea888。從二代的燒機油到三代的高燃效，ea888gen3b可以出現在任何一輛大眾車上，大眾的調校也可以讓ea888變得家用或者運動。
11樓：學給排水的小學生
對中中國人來說肯定普桑啊，開過的人都知道，普桑底盤高，當時父親單位很多普桑用作公車，上山下鄉比小切好使多了。畢竟當時只有局長級別才能做帕傑羅。。。
12樓：書沅
輝騰笑而不語，拿某車評人的話來說就是：這就是大眾希望給到消費者的印象，虧本無所謂，銷量慘淡也無所謂，那就是一幅畫掛起來供著就行
13樓：NineOneone
我認為還是第一代B6 平台的CC 沒什麼高大上的原因，就是因為初中第一眼見到這個車的時候，就喜歡上了那個造型、時至今日也不認為B6 平台的CC外形上有多過時
14樓：嘿嘿哈哈老劉頭
大眾一共就只有這一輛車。加個尾巴叫Jetta，拉長點加個大尾巴叫Passat，墊高一點叫Tiguan，拉長點再墊高一點叫Atlas，拍扁了加個尾巴叫CC，縮短一點就是New Beetle
15樓：土咖切腹司機
我心目中的話，那就是05款polo了，第一次遠遊，四個人擠裡面，幾千公里，穿越了無人公路，丹霞地區，露營突遇雷暴，黑夜裡迷路，全靠小polo一路照應。
16樓：比爾吉沃特的adc
大眾Passat，我父親的第一輛車，13年買的，可能不是最經典的車，卻是我父親打工多年，用血汗掙得，在我心裡這是大眾最好的車。
17樓：你永遠叫不醒裝睡的我
代表車型啊，那肯定是Golf沒錯了，軸距縮短叫POLO，拉長一點叫速騰，換個臉叫朗逸，加寬一點叫凌渡，屁股拉長叫旅行版，再拉長一點叫邁騰，換個臉叫帕薩特，高一點叫嘉旅，再高一點叫途觀，再拉長一點叫途銳
手動分割線…
我是08款第一代朗逸的車主，說實話，大眾車高不高階我不知道，但是確實是挺好開的，中庸的設計適合各個年齡段的使用者，所有的按鍵都是很熟悉的介面，不管開大眾的哪個車都是如此，你很難想把一台家用車整成效能車那麼造（我不是德吹）
18樓：「已登出」
golf沒問題。看看他的衍生版吧。
Golf。
Golf旅行。
GolfGTI，前驅小鋼炮。
GolfR，四驅鋼炮。三代EA888。
GolfR旅行車，動力足也有空間。
GolfR敞篷。前驅
價位跨度極大的車，從10-40萬都有。
居家，旅行，賽道，直線。都可以看到golf的身影。
顏值也很高。
19樓：加富爾
大眾只有一款車叫Golf，撐大了就是嘉旅，拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉乙個後座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個後座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，拍扁就是尚酷，加個後尾就是速騰，縮短點是POLO
20樓：撕裂天堂
在中國大陸，普桑，Jetta，帕薩特就是大眾的代名詞，高爾夫和炮烙是最近十幾年才在大陸火起來的車型，我的80後年輕時止認識上面的老三位。
21樓：lucis
大眾只出過一款車，就是Golf，Golf拉長是帕薩特，輝昂……縮小是桑塔納，凌渡，捷達……拍扁是cc……放小是polo……放大是途觀，途昂……
22樓：珍寶撈起
Golf，妥妥的代表大眾沒問題啊！大眾誕生的使命就是造國民汽車，作為一款平民車型，Golf代表大眾再合適不過了！
況且現在大眾車除了輝昂好像都是從Golf的MQB平台衍生出來的，不是有種說法叫「所有的大眾歸根結底都是一台Golf」嘛？！
23樓：Choice
嚴格地說，沒有任何一款車可以代表乙個車商，畢竟每款車都有他的作用。但是有些車型比較和品牌定位比較相近，就比如bba的36s。也是車商最看重的，會把全部精力都投入進去研發好這款車。
從這個角度，Golf不太能代表大眾吧，如果大眾是乙個普通品牌，以家庭為主的話，我感覺邁騰更合適
24樓：DJ上弦月
按照大眾自己的歷史的話，前面是New Beetle，後面是高爾夫。要是對於中國來說的話，前面是普桑捷達，後面群雄混戰了，非要說乙個的話，套娃臉？
25樓：俊威啊
大眾只有一款車叫Golf，拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉乙個後座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個後座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，拍扁就是尚酷，加個後尾就是速騰，縮短點是POLO。
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