1樓：Simon Lee
能問這個問題的果斷選奧迪吧，寶馬的精髓你們恐怕很難有體會。
駕駛體驗這個東西，奧迪怎麼做都做不出那股勁兒。懂開車的人肯定選寶馬。奧迪根本不會是備選之列。
2樓：等待緣歸來
325li今年漲價了3次了吧
A4l 45對標的是 330，20款帶了s4的底盤懸掛調教，優惠到位價錢比325li耀夜還低，想啥呢！
我反正已經訂了
3樓：看不見
不要聽別的推薦「咬咬牙」上S4的回答了，咬咬牙得加10多萬，那是咬牙的事麼？怎麼不咬咬牙加錢上遼寧號呢？
喜歡哪個買哪個，你就不會後悔，別人的看法在你坐上你自己選擇的車的那一刻起，就灰飛煙滅了。
4樓：詩酒敬年華
這倆肯定買45A4，而且改裝件很多也好改。
45的你找找18款的庫存車，畢竟後續不是全時機械四驅了，上路35以內就能搞定。
還有如果預算不能加，可以看看準新的S4
5樓：abx
f35車主有感，預算只要夠。
就拿38w落地說事兒，不說加錢改裝，上其他級別車型。要不怎麼都選不出來了。
前驅後驅選後驅，後驅四驅選四驅
低功高功選高功
四驅高功率，預算又足夠還有啥選的直接買。
6樓：台階
個人覺得，你買個奧迪45運動，38萬應該還能剩下一點，到時再買個自己喜歡的一些小玩意，比如手錶球鞋，還是很香的！！！不知兄台意下如何，我本人45個運，我覺得配置低了，當初就應該直接上運動的，當然了這只是我們其他車主的一些片面之詞，主要還是看你自己喜歡什麼，畢竟跟著自己的心走才是王道啊，什麼車都好，咱也不是賽車手，也開不出啥操控不操控的，我覺得合適就好。
7樓：黑白
除了3系，其實還有個4系，適合後排不太有用的，底盤更低，運動座椅包裹也不錯，但動力還是184
這兩個來選，排除資料的話真的只有信仰了
看資料，一般駕駛員開，A4 45沒毛病
8樓：JJLin46
我覺得還是寶馬適合我適合我，因為國內的汽車文化普及的少，我16年剛成年就去考了駕照，到目前為止快四年了。第一輛車是一輛東風小麵包，手動5速88匹馬力，1檔斷油40。2檔60+這種激進開法，除了第一年的小磕碰還有被人碰了，其實還好，都是小磕碰。
目前準備增購一輛寶馬120運動，雖然是前驅，但是140匹馬力也夠我用了，現在的人大都3000轉都不敢踩，200馬力峰值扭矩4000他日常2000才用100不到，你說有用嘛，日常還是寶馬好，運動和代步都可以，奧迪是傻快沒意思
9樓：Xxc99Zst
我是覺得吧，既然你心心念念四驅的a4，為什麼不去找二手的呢，很明顯你的內心是就要全時四驅，18款也不久，頂多兩年，車還很新，不如花點時間去找找，然後請個靠譜的檢測機構幫你檢查，皆大歡喜，a4四驅的保有量還是大的，望題主看到。
10樓：馮十一
45運動的四驅是假的主要還是前驅平台改的不是q的且無託森的 。眾所周知奧迪直線快但是彎道操控能力不是很強再說內飾也落伍了當然325 G28 也不能稱得上是好選擇中功率的B48動力偏弱在資料上不如奧迪而且我試乘過325 G28 有拖曳感低速不是很舒服如果題主不著急的話可以等等330 G28降價 38可能不太夠但也超不了多少 330就沒有拖曳感了我也試乘過我哥提的330 G20 而且330的發動機是進口的有AG標識再說330的標配配置已經很高了在選個冬季套裝就夠了還是很香的 。對了長軸的避震器比標軸減配了如果不太在意後排建議短軸的也便宜點 。
11樓：雪靜如眠
去試駕，45比325動力足，沒有明顯的短板，但是，a4的內飾和外觀太平庸了，一般，你在試駕時，坐進駕駛室，踩下油門的瞬間，你就知道你喜歡哪款了
12樓：YUZION
個人選擇寶馬新三系，沒別的原因在城市裡代步也不跑長途高速，基本就是市區上下班，我覺得寶馬325lim完全夠了，而且我更傾向於新三系的顏值
13樓：搬不動的工
我一直的乙個觀點是，同樣價位，同級別的車，沒有什麼哪個絕對好或者絕對壞，全憑你喜歡哪一台。那些上來夸夸夸夸來個兩台車大比分，最後給你乙個結論說某一台秒殺另一台的，告訴你，鍵盤俠無疑了。又不是拿一台a4和一台M6比，有什麼誰好誰壞的呢？
既然回答了，那就給點實質性建議吧。
如果是新手，建議上奧迪，四驅對於新手的友好度要高很多。特別是如果你在北方，冬天還會下個雪什麼的，那就更建議你上奧迪了。
如果你不是新手，接受得了寶馬那一成不變的內飾風格，平時駕駛風格也是有一點野又不至於失控的，建議上325。
14樓：賣女孩的小火柴
瀉藥奧迪車主肯定安利奧迪阿！45個運他不香嗎？動力夠改裝潛力大，四驅加持大大減少了高速入彎推頭的現象，還能同時兼顧家用買菜接娃，價效比擺在這。
缺點就是…emm 吹的再牛也就是個破奧迪（真實的被開賓士的朋友鄙視過），沒有寶馬的品牌價值高，音響共振，內飾搞不好用久了容易異響，但後期維護費用不算離譜，保養簡單，不會讓人特別失望的中庸車型，寶馬什麼情況不知道，只聽說過沒有不漏油的寶馬，老3系內飾拉垮，新3系終端優惠不知道有多大，價效比肯定不如a4，題主自己斟酌吧
15樓：黎彤
A4l的已經改為適時四驅了，同時即將面臨中期改款，不介意的話等中改20個點再入。
寶馬盡量往15個點談，多問幾家。
不急的話可以等等看中改的五系。
16樓：
時間線看到這個問題真的來了興趣，正好問的是乙個月前看過的競品車型和最終購買車型，所以來談一下自己的想法。
我先引用一下在另乙個回答中提到的「選車的方法」：
與其諮詢別人，不如問問自己，我教你乙個方法，幫助你自己找到答案。
買新車是做加法，買二手車是做減法。
把你心裡對車的需求按照重要程度次序寫下來，然後看看哪款車型能匹配更多以及更重要的選項，答案就是那輛車。
我拿自己選車的方案給你舉個例子：
1.精準的指向性和優秀的駕駛感；
2.駕駛座空間寬敞（因為我胖）；
3.底盤柔韌舒適，濾震較好；
4.靜謐性；
5.科技感。
當你列出了類似這樣的乙個清單，也可以包括車價、車型（轎車或者SUV等）、外形、保養、保值率、維修率等等，然後在你的預算範圍去找能覆蓋的車型，更容易找到適合自己的車子。
別的答案直接告訴你選擇哪乙個，但那些往往是各位答主站在自己的立場上回答的問題，並不見得適合。
題主似乎對全時四驅很看重，可惜我這裡地處南方，所以我對四驅沒有太多的要求，無法針對全時四驅和適時四驅給你建議。
以我對比這兩輛車的感受來說，差異最大的首先就是A4的內飾舒適性與質感真的跟新3系差太遠了，座椅不夠舒適和柔軟，內飾風格太老氣。
其次，我在這邊兩家不同的奧迪4S看車的經歷都不太愉快。奧迪的素車說實話配置有些低，可選裝配置非常豐富（十分想吐槽這樣的營銷與定價策略），我在4S看車的時候跟銷售顧問提出想要選裝奧迪著名的全套駕駛輔助系統和各種酷炫的科技感與舒適性配置（沒錯我打賭原話就是這麼跟他說的），希望銷售顧問能給我詳細的介紹一下A4的選裝包，但是兩家店的銷售都回覆我：「不好意思這些東西A4沒有，你自己去外邊的店加裝吧，原廠沒有這些東西。
」在我非常堅持的指著車書上的配置一條一條問的時候，他們都這樣回覆我：「這些配置其實沒什麼用，只是噱頭而已，如果你要加裝必須等6個月以上才能提車，而我們這裡一般都不賣等這麼久的。「
這兩個原因直接打消我試駕一下A4的興趣，在禮貌道別之後，把奧迪從心裡的list徹底劃掉。
回到題主的問題，因為這兩輛車的風格差異還是挺大的，我建議你首先還是給自己對用車的需求排個先後，然後去多試駕幾趟，注意對比不同時段的交通環境之下的駕乘感受，相信你能找到自己喜歡的。
偷偷告訴你，試駕新3系的時候我才沒管他們定的路線，到處亂開轉了好多圈。相信我，只要你是真的想買它，銷售顧問巴不得你多開幾趟，好讓你喜歡上這輛車。
17樓：dirt1992
這還有什麼選的？肯定45啊。
利益相關，本人328i車主，要運動就買3系高功率短軸，但是如果3系低功率長軸，雖說操控還是可圈可點，但動力方面是個短板。
要我打分如果按動力操控來說的話，
3系短軸高功 8 8
3系長軸低功 5 7
a4l 45四驅8 6
低功指的325，320那個渦輪減壓就不說了。
後驅是更有樂趣，但你都已經選長軸了，看來對操控並沒有那麼在意啊，要真在意操控樂趣肯定毫不猶豫短軸了，也就是說操控樂趣在你看來權重更低，那直接45就對了
18樓：
個人這麼認為：
奧迪的精髓，quattro，在45運動上你能買得到，即便是 quattro ultra，那也是quattro，
但是寶馬的操控精髓，在G20/G28上丟的差不多了
19樓：帝嚳
我試駕過後買了三系，開運動模式還是可以的，動力響應很快。我朋友的是a4四驅國六，油耗太高得15個...
我建議你去試駕，其實你再加2萬買330最好，配置也是比a4高，但是頂配a4是36萬多，這個差價你也得算進去，適時四驅也還行，屬於你買我推薦，但是我不買...
因為我買的是三系標軸，百公里加速7秒3，我感覺和四驅奧迪的6.5秒差別不大，還省油...雖然油錢一年差不了多少，但是經常往加油站跑就很煩
20樓：白水
都這個預算了，除非對A4特別有偏好，不然肯定選3系除非你是北方的，冬天沒四驅尷尬，那這個預算我也不會推薦A4這個預算買3系有點餘富，用來買A4有些高了目前兩款車的綜合產品力，3系高出A4一大截加長325炭黑耀夜，很香
21樓：
自信點，這一代BMW3 Series就是個豪華品牌普通B級車，操控和效能很平庸。A4雖然操控一般，但是還真比BMW3 Series強，甚至這一代BBA裡A4是操控和動力最好的。
拋開品牌各方面因素，其實新XE的進口版300ps版本是這個級別價效比很高的選擇，而且動力，操控用料都很好。我只是提供乙個選擇，喜不喜歡看你自己。
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