在廣汽工作是怎麼樣的體驗？

1樓：漫步太空飛行員

在廣豐實習過，投過廣汽研的實習。

實習地點：廣豐的研究開發部，新大樓。

1.工作氛圍

很嚴謹，規矩多。入職前籤保密協議，進大樓要貼貼紙（不能隨便拍照），日企嚴格把控技術。

過馬路必須走做手勢，踩斑馬線。上下樓梯要扶扶手。裡面的車企工廠，制度規範也多，統一穿工作服和靜電鞋，戴安全帽進出。

2.同事關係

大家還是比較客氣的，不會太為難實習生。定期派正職給我們培訓。

層級關係比較明顯，自上而下，從擔當—系長—科長—部長—總經理。

因為穩定，公升職比較難。我所在的科室裡，系長82年的，科長79年的，工作年限都比較長。

3.工作感受下午13.30工作到17.15，再準時下班，做公司大巴回學校。

實習期蠻辛苦的，雖然一天八小時，但必須投入到工作當中……因為領導都在乙個辦公區。

4.工作內容

不方便透露，總的來說，有點雜。即使是正職，做的工作一般是溝通協調和管理，技術由日本人做。

2樓：Sonnenaufgang

車輛工程，碩士，在廣汽研究院實習小半年，就所做所感，略述己見。

想來實習，靠著學習學點東西，拿個offer的話，算了吧。但是對於家在附近或者想留在廣州生活的人來說，廣汽研著實是個不錯的選擇。

3樓：

廣汽研究院很好，但是想進去很難

吐槽一下招聘的體制

實習生招聘制度，首先是要求半年，開始招聘是五六月份，也就意味的你整個秋招都在實習！

最重點的是，即使你實習了六個月，辛辛苦苦為公司賣力半年，比人家校招的還沒優勢，面試只是面試自己的科室，領導說不要你就不要你，說沒名額就沒名額，校招的至少還有的選擇，這個科室沒名額，還可能調到其他科室。

不知道這樣的實習生有什麼地位，而且整體的留用率很低，不會超過一半。橫向對比，東風日產實習兩周，基本都給了offer，上汽大眾，實習兩周，至少三分之二給了offer，上汽乘用車，實習兩個月，據我所知，基本也沒有收不到offer的，上汽通用也是，所以請考慮好，這樣的價效比，真的值得你來嗎。

更可笑的是，這一批實習生還沒走呢，又開始招下一批的實習生，割韭菜也不帶這樣的，是真的缺實習生幹活嗎？

還有人性化方面，國企的福利，發涼茶瓜子，節日禮品，每次都是看大家一箱箱的領，然而這些跟實習生一點關係沒有，說實話，實習生幹的活，跟剛入職一兩年的員工都差不太多，可待遇可差多了，並且實習生來這不是為了offer嗎，結果呢，還不如校招的。

還有社招，動不動就叫別人等兩三個月，人家也是頂著本家準備跳過來的，就是這麼對待人才的。

還有校招，九月開始面試，十一月才出結果，非得所有校招都走完，才最終確定名額。

可以說是很耽誤人了。

4樓：

廣汽乘用車也就是傳祺，包括生產與銷售部門。2018應屆生本科乙個月所有加起來稅後5900，加班另算，應屆生第一年發獎金老員工的三分之一，年終2023年算下來應該是12個月，外加兩個月額外獎金，相當於2023年薪26個月[非應屆]。研究生乙個月比本科多1500，其他演算法一模一樣。

本科相當於2－1級，碩士相當於2－4。工資固定每年公升十個點。基本來說本科稅前年薪15，研究生18，公升級較為緩慢，求穩的來，排排坐吃果果，還要和領導處的好才行，基本上第一次公升級要有三年服務時間硬性規定，以後一級2年，半年考核一次，公升一級要兩個b乙個a績效加能力。

銷售部門的不了解怎麼公升級和薪酬體系，應該差不多，聽說管4s店的會多一點，但是應屆生已經兩年不讓去大區銷售了，聽說新的領導是大區出身，對大區管得嚴之後灰色少了不少，畢竟國企很忌諱。吉利反過來，生產不拿錢，大區油水多《賊j8多》。傳奇應屆只要985，和汽車專業超nb學校，當然每年會有十個左右關係戶。

好在我現在技術中心，還能出出差，賺一些出差補貼。本地人和湖南廣西人建議來應聘，其他地方不推薦來了，不穩定反而給公司添麻煩。

5樓：

廣汽系統大大小小的公司有150多家，直接隸屬於廣汽集團的，待遇自然沒的說，如果集團下屬公司的下屬公司，也一般比同行好點，本人廣汽商貿下屬物流單位，說實話待遇在物流行業算不錯了。

6樓：

啊我要匿。

其實廣汽旗下有很多子公司的，有主機廠（本田、豐田、菲亞特、傳祺、三菱等等），還有零部件廠（卡斯馬、江森等等），再就是配套的物流運輸及其他企業）（如廣汽租賃、日郵物流、順捷物流等），各種往上走就到了國家監管的某某局了（廣汽工業集團之類）。

平台很好，各種年輕和活力的團隊，因為有些車型剛進入中國市場，很多公司屬於成長期。

要說怎樣的體驗吧，首先能學很多東西這是真的。

然後說到薪資..真心不是很高- -有點老國企的做派，得當當領導之類才能有比較大的提公升。

總體說來是畢業以後去的好地方（我是說相關專業的）~