1樓：普利司通中國
對車輛進行動平衡檢測是為了防止異常振動、偏磨，因此為了您的行車安全，請定期調整車輛平衡。
一般在安裝新胎時一定要做平衡，並且輪胎修補或更換後也要重新做平衡。此外，若經常需要在路況不良的地區行駛，也建議定期做平衡。
2樓：申曼動平衡機廠
為什麼需要做動平衡，轉子在圍繞其軸線旋轉時，由於相對於軸線的質量分布不均勻而產生離心力；這種不平衡離心力作用在轉子軸承上會引起振動，產生雜訊和加速軸承磨損，以致嚴重影響產品的效能和壽命，因此要運用平衡機進行檢測。
一、校正面的選擇
消除轉子的不平衡，使其處於平衡狀態的操作叫作平衡校正，平衡校正是在垂直與轉子軸線的平面上進行的，該平面稱為校正平面。 只需要在乙個校正面內校正平衡的方式，稱為消除轉子的不平衡，使其處於平衡狀態的操作叫作平衡校正，平衡校正是在垂直與轉子軸線的平面上進行的，該平面稱為校正平面。
對於薄盤形狀的轉子，力偶不平衡很小，實用上都只做單面平衡。例如飛輪，砂輪，風扇葉片，離合器盤，以及最大外徑為其淨長度的5倍以上的轉子等。
對於初始不平衡量很大，旋轉時振動過大的轉子，在做動平衡之前要做單面平衡，以消除靜不平衡。校正最好是在重心所在的平面內進行，以減少力偶不平衡。若重心所在平面不允許去重時，一般應在位於重心所在平面兩側的兩個平面內進行。
對於剛性轉子而言，一般具有靜不平衡與偶不平衡。可在任意選擇的與軸線相垂直的兩個校正平面內校正其不平衡，即所謂的雙平面平衡。校正方法一般採用加重或去重的方式進行。
校正平面的位置一般由轉子的結構決定。為減少在平衡操作中所花費的時間和勞力，應設法減少校正量，為此在可能的條件下，盡可能地增加兩校正面的距離和校正半徑，以取得好的平衡效果。
對於曲軸之類的轉子，由於不平衡量校正的角度位置受到限制，用兩個校正面達不到平衡要求，因此需要採用三面或五面方式。對於實際工作轉速接近或超過臨界轉速的轉子，在工作狀態下已經呈撓性，故在平衡時必須考慮旋轉引起的撓曲。當實際工作轉速接近臨界轉速時，可用多轉速兩個以上校正面平衡；當轉子轉速遠遠超過一階臨界轉速，而達到二階臨界轉速時，就必須採用四校正平面以上的平衡法。
二、校正平面數目
校正平面數目和軸向位里的選取根據振型法的原理，有N法和N+2法，即根據待平衡的振型階數N確定校正平面的數目。主要原則是平衡低階振型時採用N+2平面，平衡高階振型時採用N個平面。
至於校正平面軸向位置的選取，要考慮以下兩點：能使平衡重量在相應振型下產生較大的平衡效果；在平面上加重的可能性和方便性。但在實際平衡中，選取的校正平面不但要平衡一階和二階，而且還要平衡三階，要滿足以上兩個條件是比較困難的。
所以校正平面實際選取一般盡可能均布在轉子的有效長度內，這樣近似地能滿足上述兩個條件，而且對於減少高階不平衡量也有利。
對於影響係數法，校正平面的數目和軸向位置的確定，都應該以振型法為依據，否則，可能會導致計算出的校正質量過大，在實際中無法實現，或顯著破壞高階振型的平衡。
轉子動平衡校正
三、平衡轉速
平衡的目標是保證轉子在一定轉速範圍內振動滿足要求。對於工作轉速至少大於一階臨界轉速的柔性轉子，不但要保證工作轉速下振動滿足要求，而且要保證啟停過程中平穩地通過各階臨界轉速。
四、平衡時振動測點
對於振型法，從理論上來說取乙個振動測點即可。對於影響係數法，方程組有解的條件是校正平面數目
測點數的確定包括：測點軸向位置的選取和測點方向的選取。
軸向位置的選取原則為：原始振動大；距校正平面較近，且對該平面的加重敏感。
對於其他測點應盡量拋棄，一方面為了減少測點數，另一方面因為這些測點的影響係數正確性較差，代入方程會顯著降低校正質量計算的準確性。 測點方向的確定，從理論上說，軸承XYZ三個方向的振動都可以作為平衡計算的依據，但是與不平衡質量有較好線性關係的，一是垂直振動，二是水平振動，最差的是軸向振動。而且水平和軸向振動中，往往會含有較大的非基頻分量（不平衡分量為基頻分量）。
五、試加平衡質量的選取
無論採用哪種平衡方法，在確定平衡重量之前，都必須正確地選取試加質量。試加平衡質量選取得是否恰當，將直接影響到平衡試驗的成敗，特別是在測振幅的平衡中。當轉子嚴重不平衡時或軸承振動過大時，如果試加平衡質量過小，將不會使軸承振動產生顯著的變化，也就無法求得正確的校正質量的大小和相位。
試重的選取包括大小和相位兩個方面，相位的選取一般根據平衡經驗並參考平衡的歷史記錄。
試重的選取主要原則為：最好加在原始不平衡的反方向，以引起振動的減少；試重大小要合適，既要引起一定的振動變化，又不能引起太大的振動變化。
平衡機對於不同轉子的動平衡工藝與方法_上海申曼動平衡機廠
3樓：汽車大師
車輪在行駛中處於高速運轉下！所以需要運動的平衡！在你的車子在八十邁方向盤抖動，超過八十邁稍微緩解，到一百以上抖動加劇了！
就需要做輪胎動平衡！輪胎動平衡不是一程不變的！行駛中輪胎磨損，附著異物，配重塊丟失，都可能導致動平衡改變！
所以發現抖動時就及時做動平衡
4樓：清風
簡單講下。
想象一落車輪轉動的時候輪胎上粘了一坨鐵，轉起來會很不穩，最理想的狀態應該是輪胎四周的重量都一致，重心正好在中心位置，這樣裝上車輪後轉起來就會穩了。
旋轉體重心不在軸心位置的典型表現就是抖動，就像手機實現振動功能用的偏心電機一樣，故意不把重心裝在軸心上。
車輪的重心也不嚴格在車輪的幾何中心上，主要是由於輪胎製造時胎面厚度不完美一致，輪輞還要掏個洞給氣嘴留位置，所以都沒辦法做到重心正好在幾何中心。
為了解決這個問題，就需要做動平衡，找出輕的位置和重量加平衡塊，把重心調整到幾何中心。鋁輪一般採用貼上方式，鋼輪用卡接。輪胎上面為了方便和少用幾個平衡塊會標識出來最輕點，以對應輪輞氣門芯也就是輪輞最重的位置，一般是黃色標記。
即使對的不嚴格，也沒事，最後都是用平衡塊調整，無非是平衡塊多少的問題。
以上就是車輪需要做動平衡的簡單原因。具體需要做的情況就很容易區分了。
車輛在製造時，輪胎分裝（即把輪輞，氣門芯，輪胎，有時候還有胎壓感測器裝在一起）以後都會做動平衡，所以新車是不需要做的。在輪胎和輪輞分離重新組合後就肯定要做了，比如補胎以後。還有就是加裝了額外的胎壓感測器，增加了車輪一邊的重量，就一定會引起不平衡。
判斷輪胎動平衡不合格的現象一般是車輛低速行駛時正常，加速到某乙個速度時發現車輛抖動或者方向盤抖動，速度降低後抖動消失，一般要先考慮是輪胎動平衡問題。
請問大家出國前一般需要做哪些準備，學生黨想趁畢業之前出國玩一下，求建議
離笙 不請自來 答主現在某經濟類大學大二學生，2019年暑假去新加坡旅遊了一次，具體可以看下面鏈結，字數太多不想碼 離笙 第一次出國旅行要注意些什麼？ 西卡 Visa卡，去了趟法國。發現只有一家銀行能取銀聯，基本上付款都不能用銀聯卡，除了那種中中國人聚集特別多的地方，老佛爺都可以用支付寶，那種一般店...
跑pcr一般需要購買什麼？
南宮彥 看你具體做什麼專案，如果是臨床專案，有成品試劑盒，有基本的操作環境及PCR儀，加樣槍等，拿過來直接做，如果做科研專案，那就考慮PCR的具體原料，比如超純水，dNTP，Mg離子，緩衝液，酶等等， 木子素白 PCR 儀 高保真酶 200微96孔架 根據量程買移液器等。如果後面跑膠需要買瓊脂糖 量...
35歲以後一般都從事什麼工作平衡家庭？
王大拿 1在職的這波人35歲之後原單位不要的可以去看大門送快遞送外賣 2像華為這樣的企業。35歲之後已經差不多實現財富自由了，房車吃喝不愁。至於接下來投資什麼，就五花八門了。廣告從業者，有了家庭，為什麼不能一直這樣，男的就必須這樣，不然怎麼維持收入，女的可以在家帶孩子，或者找個輕鬆工作，工資低點沒關...