1樓：海浪
我搞不懂為什麼乙個問本田的問題下面一大片說大眾的，有本田的地方一定有大眾？也沒見誰真的一邊罵著大眾，一邊說本田好「圍眾救田」的呀，如果你點開這個帖子是想看到本田被懟的話，看前面就行了：
好了，你可以點出去了。
分割如果你點開這個問題，就是為了了解為什麼本田的發動機會出現這種問題，那麼請往下看；
發動機對溫度、濕度本來就有些特定的要求，溫度太高太低它都沒辦法很好的工作，所以北方有些特別冷的地方，我搞不懂為什麼熱車一兩分鐘都那麼要命，是不是擔心熱車的時候會被狙擊手打中？
只是現在的發動機有了很多自我保護的裝置和程式，Accord的失速就是因為有程式保護而缺少裝置保護而導致的BUG，至於那個小零件，據說冠道的車子上是有的，Accord估計是偷工減料了，只是後來補回來也算及時；
換言之Accord失速，不是因為什麼所謂的技術太新，而是偷工減料，雖然作為廣州人很不情願相信廣本會幹這些事，但似乎事實就擺在這裡；
然後再說說機油增多這麼乙個事吧；
首先要承認乙個點：
只是本田算錯了乙個點，我們買思域、買CRV的，就真的只是為了上下班或者菜市場那兩公里，前面已經說了，所有發動機都對溫度有特定的要求，本田在搞自家那套1.5t的時候，就是以你經常拿這台車出去浪，出去玩，出去嗨作為前提的，這台發動機效能很強大，正是如此，它在正常工作的時候溫度相對會高一些，這就導致乙個問題了：
本田為了避免這個更嚴重的問題，他就把活塞環的那個缺口做大了，然後其實也或多或少預著會機油增多，但他覺得，溫度會上去，然後分離裝置能很好地把汽油機油分離開；
換言之，這也是本田的乙個BUG，就是因設想與實際不符而出來的BUG，後來召回雖然是簡單地改ECU和分離裝置，但是這樣改其實是最簡單直接而且有效的方式，因為它很直接地讓發動機盡快提公升到正常的工作溫度了，然後各項部件也正常工作了，而且同時這又降低了分離裝置所需的工作溫度，那就更容易進入正常工作狀態，雖然我搞不清楚為什麼有人說這樣不行，這樣後患無窮，有什麼後患他也不說，可能是因為這方式太簡單他無法接受吧，但事實是，本田那次召回以後，機油增多明顯有所緩解，完全可以定它為解決了。以上。
2樓：
本田吹一到店，所有修車的人便都看著他笑，有的叫道 ，「本田吹，Accord又失速門召回了！」 他不回答，對櫃裡說，「拿些便宜的機油，要一些清積碳新增劑。」便排出九文大錢。
他們又故意的高聲嚷道，「你車機油一定又增多了！」本田吹睜大眼睛說，「你怎麼這樣憑空汙人清白……」「什麼清白？我前天親眼見CRV和思域機油增多，被一群車主堵住4s店門。
」本田吹便漲紅了臉，額上的青筋條條綻出，爭辯道，「地球夢是日系…不會增多……機油尺換長了怎麼會多呢？」接連便是難懂的話，什麼「斷B柱為了潰縮吸能，機蓋門是為了保護小動物」，什麼「隔音差能更好感知路面」之類，引得眾人都哄笑起來：店內外充滿了快活的空氣。
3樓：
我也沒別的意思。
就是。好多人對日系真是比對大眾之類的寬容得多得多得多……至於是不是利益相關，就真只是我心中的疑問了。
畢竟本田無大事。
4樓：
機油混入汽油是所有直噴車通病，你去聞一下就知道了，只是高效區間和效率壓榨越狠，增多現象越明顯。
失速是中冷出風口設計問題，跟發動機本體沒關係。
至於原因，無非是新技術剛上，需要不斷的完善更新才能更成熟，沒有哪個新技術是不出問題的，買車買多了就知道，淡定就行了，放心買。
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