1樓：遊韓江
我也在糾結這個問題，本來看好奇瑞的，但是查了車質網和銷量排行，就有點糾結了。
長安逸動2023年1-7月銷量 7W
艾瑞澤GX銷量1-7月3.7W
2樓：空瓶
最近發現GX還有伴我回家功能
我之前都沒注意
19款GX PRO自動型色車主 3月份提的車現在跑了7000公里我來說說駕駛感受
發動機 1.5T 反正我開著是不肉，偏運動調教，現在被我開著隨便踩踩上2000 運動模式下上4500 超車很有信心，說超就超，不含糊。不過轉速上不了6000，運動模式下也不行，不知道啥原因。
變速箱 CVT變速箱，速度在20左右的情況下會有頓挫出現，手動模式下6000轉公升檔，其他的沒啥毛病。
懸掛板車懸掛這個沒的說，唯一的優點是過彎有信心，我上班的路上有個直角彎，沒車的時候速度基本上60到70過彎（這個我是在沒車的情況下才這麼做，日常開車還是要注意安全。）高速過減速帶振動較小。高速表現一般，150的時候我一般就死抓方向盤了，我個人感覺還是有點漂。
油耗方面，剛提車的時候跑高速跑了600公里，然後油耗一直是8個油，後來去了民營的加油站加了3箱油，油耗是9個油，現在加中石化的無鉛油，空調想開就開，8.8個油，也算是經常地板油。5000首保的時候4S店讓我清積碳，我沒做。
其他有自動駐車，一鍵公升窗，原廠胎胎噪大多數情況下都很小，某種水泥路胎噪會很大，剎車很讓人放心，我開車算是比較猛的，一般都能剎得住。後排空間大，車高也可以，我乙個186的漢子開這車一點也不覺得憋屈。
小毛病沒有自動鎖車，據說20款有了。車機互聯安卓的沒法用資料線連，安卓機基本上只能用藍芽，蘋果可以用資料線連線。沒法調預設音源，每次開車都得忍受一下收音機的嗡嗡聲。
另外，這個車車頭在這個價位的算是長的，只露車頭的話，不知道的還以為是SUV，因為剛提車上高速在服務區停車的時候沒適應這個車長，所以就把前保險槓碰了一下，沒多大毛病就沒修。皮質座椅在夏天真的熱，我考慮買個麻將的椅套去。
3樓：知了
20款GX PRO 次頂配
去年年底提的車，拉了三次1500公里以上的高速7.4。現在跑市區油耗8個。這車除了懸架硬點，噪音大點，油耗差不多吧。我個人開車有點快（暴力？？）其他的沒毛病。
自己去試駕，自己想買的車都去試駕。喜歡就買，別聽其他的人嗶嗶嗶。車是自己開，自己喜歡就好。
4樓：v先生
19款車主，開了快1萬公里，不錯，這車很多人說板車懸掛，但真的不是傻硬那種，是比較韌，過彎，變道等支撐性好。動力ok，100km/h再急加速直接深踩就可以了，d擋模式下會讓你直接公升5000轉加速的，s檔就更直接，m檔山路下長坡挺好用。
不足：空調不太給力，太陽下長時間行駛開最大都有點熱，沒太陽就涼得很，主要是前擋和側窗曬進來Sunny照到哪熱到哪，車頂也透著熱，難道，希望空調再冷點。解決方法：
上車先開窗開外空調外迴圈，過一會再關窗，再過一會開內迴圈，吹臉模式，後排沒人就把後排出風口關了。
逸動我也試駕過，1.6l的，太軟了，不喜歡，過減速帶有2次餘震。
5樓：白說也說
看到很多說逸動plus發動機動力更好的，我糾正一下，引數不代表實力。
艾瑞澤車重1365，逸動1340。
1.5t 115kw/230nm/1750轉，1.4t 116kw/260nm/1500轉。
怎麼看都是逸動動力加速更好，但是實際測試（這裡是艾瑞澤18款，108kw發動機）
0-60加速艾瑞澤3.98秒，plus 4.42秒100km乙個不到9秒，乙個9開外。
用更重的車身更小的引數跑出更好的實際效果。這個非常說明發動機真實實力。再就是這款cvt更強，plus的車身線條更流暢，懸掛軟硬也比艾瑞澤適中。其他兩者見仁見智。
ps還有人說要買就買最新的，技術和工藝都是更新的。這句話聽上去不錯，不敢品，一品全是錯。咱們舉合資的例子。
Crv的車款近兩年才更新，但是它的底盤跟10多年前沒區別，只是根據目前的碰撞要求，加長了保險槓改變了區域性的強度，來應對應試碰撞。有的車型是全新上市，但是它的底盤是抄合資老車的，相當於抬眼一看范冰冰，身份證一查59。所以買車的時候還是要擦亮眼睛，不要只搞外貌協會。
對，說的就是經常跟這倆對比的某車型以及所謂bxx平台的所有車型。
6樓：落寞空城
這兩都不錯，但是你還是要去試駕，試駕了你就知道自己喜歡那個了，那個車的調教更適合你的性格。外觀上個人感覺奇瑞艾瑞澤gx比長安逸動plus好看點，逸動大燈很怪異，前臉炒某雷抄的不倫不類的。
7樓：一謝在5要
好問題啊………
兩個都挺不錯的，要我選我肯定選gx，因為我要手動！！！yeah！！！二檔一百走起
自動擋的話，這倆真的糾結…奇瑞的透鏡大燈非常nice，逸動不曉得。奇瑞的底盤很抗造，逸動不曉得。奇瑞車裡氣味我聞不到，逸動不曉得。
奇瑞用愛信的手動變速箱，二檔掛檔生澀，倒檔有時候不好掛（以前的車），逸動不曉得…
因為我是艾瑞澤7車主……
8樓：DAVID LEE
艾瑞澤GX是自己研發的發動機+CVT25變速箱配合自己的底盤，調教的不錯。逸動我記得是伊蘭特的底盤吧，發動機好像是自妍，變速箱式愛信的吧。應該差不多，自己隨便挑乙個就行
9樓：一群小逗比inter
gxpro車主強答，題主2款都試駕過了，那所謂的質感沒必要講，gx就是艾5的拉皮公升級版，gx的主打其實就是1.5t+9cvt的動力組合，據奇瑞車主反應，小保養大概在500左右，穩定性可以參考艾5，長安藍鯨發動機挺好的，有訊息稱，長安福特也有計畫用這款發動機，但是濕式雙離合，沒有一年的市場驗證，還是觀望，如果題主願意等的話，可以等到三季度看看改款艾瑞澤gx什麼情況
10樓：ytwarmth
具體還是要試駕。這兩輛車算是中國產車的良心之作了，配置，價效比都不錯，至少我覺得比帝豪gl值得買。
我更喜歡艾瑞澤gx，短板是發動機多點電噴，懸掛硬。
逸動plus的變速箱匹配有點差勁，（自己模擬市區走走停停，光是高速感覺不到頓挫）長安的雙離合還有很大進步空間。
去試駕吧，十萬全下來的車不可能沒缺點，能接受缺點就買它，少問別人，那樣你只能買到別人喜歡的車。
11樓：「已登出」
必須逸動plus，逸動plus上市後馬上成為長安銷量第二的車型了。
而且買就要買藍鯨發動機的。
說奇瑞底盤多好的，還停留在夢幻階段
建議試駕對比下
逸動plus真的香
12樓：明遠
選gX吧
好開保養便宜，油耗也低配置夠用
底盤硬耐不住過彎穩呀！噪音只要是胎噪，車友換公尺其林改變很大，其實就是跑水泥路胎噪才大
現在有點後悔買太早，遲幾個月再入手能便宜好多又是國六加裝很多實惠配置，這是我的第二輛車，早已過了對車的熱度，使用經濟實惠就夠了
奇瑞艾瑞澤gx車主有嗎？
寶寶愛說話 我的是17年的手潮，1.5l的，先說優點，便宜，很便宜，非常便宜，這個最重要，其次油耗中規中矩，底盤紮實，有次高速120小角度急打方向回正後很穩，一點不漂，車漆很好，快三年了從來都是露天放，車漆還很新，快三年了，沒毛病，缺點嘛，動力差，開空調後更差，減震硬，胎噪大，發動機聲音大，密封性不...
奇瑞艾瑞澤gx能不能買
角落的青苔 四月份提的GX丐中丐冠軍版。為啥呀。因為窮。所以預算是十萬內。本來想買FIT，結果偶然進了奇瑞4S店。想著走又偶然看見了GX的後備箱，女朋友要求就買這個。她開著卡羅拉頂配，後備箱極其惡劣，小到令人髮指。當她看到GX的後備箱能裝著三個我之後想讓我買。當她看到後排座椅放倒後能放下好幾個我之後...
10左右的國產車，奇瑞艾瑞澤gx，帝豪gl，榮威i5，長安睿騁cc，或者其他的，求推薦。水軍別來！？
思維廣來歡樂多 睿騁CC車主 開了快5000公里了，光芒版落地12萬多 比另外三個大點，只坐過EMGRAND EC7GL，也不錯。不想開雙離合就弄了個AT試試，也沒特別感覺有不一樣。反正目前沒什麼問題，動力也夠用 核桃花生牛奶 要不看看廣汽傳祺GA4？最近優惠力度挺大。1.3T，愛信6AT，該有的配...