1樓：朱中明
身體很誠實，這個車好看，買的人多
除了雷諾發動機以外還好，賓士自己的1.6T或者2.0T真的好嗎？也都是上古時代的玩意了，人家賣的就是樣子，這個說明這車是不錯的。
2樓：老大佬王
這現象沒有爭議的點啊？你在乎的不代表別人就在乎，我們不在乎的也不代表另一群人也不在乎。你覺得人家沒有價效比，人家還說你傻呢。人家還說給你個蘭博基尼你不還要在路上堵著跑不起來？
尤其還是在中國這樣的用車環境下，速度慢就代表著安全，品牌就代表著高階，尺寸就代表著豪華。
既然不是一路人還是不要在乙個鍋裡吃飯了。
反駁說這車提速慢？準車主眼睛都不眨地就回你我又不飆車要那麼快乾嘛~
繼續反駁提速說高速上遇到個大車躲都躲不及？準車主還笑著說我看見那種大車早就剎車離他遠遠的了。
說這車做工不好？準車主都不帶正眼看你的就說：到處都是皮子，還有這液晶大聯屏，你別開玩笑了
說這車毫無價效比？準車主拉黑你前還好心回了你一句：三十萬買個又顛又吵的兩門小跑車別鬧了坐人坐不了、東西也裝不下、油耗還高，七座大號賓士才是人間正途。
3樓：發言小能手
豪華品牌裡挺好的啊。
男的相比q3，x1，gla。。glb是不是很好的選擇。
也就鍵盤俠天天動力動力。咱們開車的錢不多的還是省油，動力夠用為王。A6的3t v6送我我還不要開呢。我寧可換個2t 190匹的前驅A6
4樓：於小俊
我曾經想過一輛車，三十萬左右，應急時可以7座，平常5座。我發現這個價位可選的只有HIGHLANDER和途昂，最好的選擇就是HIGHLANDER，但是我又想希望不要加價，最近買HIGHLANDER基本要加價等車，然後我也受夠了HIGHLANDER的內飾，我希望乙個內飾好看，也有牌子（30萬的車要點面子不過分吧），市場上就只有glb選擇了，除了動力簡直完美符合需求。
5樓：iMaki
我覺得GLB很不錯啊。首先作為一台個性SUV，相比於自家兄弟GLA，GLC，看起來更不城市，偏外觀方正，比千篇一律的圓滾滾城市SUV好多了。1.
3T前驅的話，同級別差不多的Mini Countryman，寶馬X2也都是前驅，都是1.5T。不過GLB要是能有個2.
0T 4Matic可選就好了。低階別的坦克300或者Renegade，Renegade也是1.3，坦克300是純國產，車標品牌力差不少。
而且內外飾個人覺得也沒GLB顏值高。
我現在手裡汽車兩台都是運動型轎車和跑車，如果有一天我需要一台適合公路旅行的舒適個性SUV，我覺得GLB在考慮範圍內。
6樓：Speed
7樓：哦豁糊了
30落地的「大奔」，當5座用空間巨大，外觀好看，開回家去不得比其他競品SUV有麵兒多了？？？動力的話真的看需求，買車上網看就是瞎胡鬧，網上列引數的基本就是沒怎麼進四兒子店的，大多數人也就開上自家1~2部車，哪來那麼多縱向橫評給你參考
8樓：
GLB是符合中國國情的理性選擇。
中國駕駛員最不在乎的就是動力。絕大部分駕駛員慢悠悠起步，紅綠燈通行效率極其低下。我在紅綠燈路口油門稍重點起步，大約零百20秒左右，能把後面的車甩到沒影。
因此，零百20秒以內的車，在中國是綽綽有餘了（不含港澳台）。
9樓：
可能你在意什麼動力配置，可就有人在乎品牌和內飾。這個蘿蔔青菜各有所愛的事，沒有誰比誰更高階。你買你的賓士S，他買他的GLB，你不能剝脫別人追求幸福的權利。
10樓：董大拿
賓士太了解中中國人了。
便宜，豪華，大！！！
重點是這個「大」。
其實一般人對車的需求很簡單：省油，好開，有面子，空間大。他們不在乎動力如何，不在乎發動機幾缸，不在乎價效比如何如何低。
要是有懂車帝和他說GLB如何如何差，價效比如何如何低，如何如何坑中國消費者，如何如何的買標送車。他只會回懟你一句「這是賓士！這麼大還這麼便宜！
你就是買不起在這瞎白呼！啥也不是！」
蘿蔔青菜各有所愛。要面子不要裡子的人，多了去了。
5000+銷量，在中國並不意外，我甚至覺得少了。10000+都不奇怪。
11樓：Marska
很多時候，強調性價這種說法就類似於，要麼就裝修高階的餐廳人均五百，要麼吃個快餐人均20且環境必須髒亂差，別人坐在窗明几淨，菜品一樣但是人均50的快餐吃飯就是交了智商稅的裝逼犯。
每個人都有各自不同的需求，求同存異，不要在祖國大地上宣揚過度消費主義，哪怕1000馬力在城市裡也是限速60。
說個自己的視角：
城市停車位緊張且尺寸偏小，所以不希望車子尺寸太大，而是空間優秀多變，適應多場景
生活方面大部分人一家四口，偶爾會跟親戚聚餐吃飯然後送他們回去，這時候7座能排上用場，小城市路程都在20分鐘內，還是可以忍受的。偶爾去超市採購，這時第三排放倒後空間還行，甚至可以放倒第二排繼續增加空間。
工作上，需要經常去現場，帶上同事或者相關單位人員，SUV的通過性好一點。偶爾放倒二三派座椅放點工具器材圖紙。
有些場合需要迎來送往，賓士的車標和內飾，也不會拖後腿。
作為一台生活家用車，滿足多場景下的使用條件，七座做為應急使用，應該說30W左右算是個很多人能接受的門檻。
12樓：灑灑水
其實我在深圳沒少看見這輛車。
網友認為不好的、糊弄人的車往往賣的不錯，比如雷克薩斯ES200和賓士GLB。過度地強調動力才會出現這種情況，更深層次的原因是很多人了解一台車只會看看配置參數列，而動力當然是引數表裡重要的乙個資料嘍。一輛車不應該單看引數，也就是不能太過量化了。
比如雷克薩斯ES200如果去4S店裡坐一坐，摸一摸內飾，試試後排空間和乘坐舒適度，我相信很多人會改變對這輛車的印象的。
後排座椅寬大舒適，這一點就把C級和A4L給比下去了。中控台軟質材料多，按鍵質感好。而且售價30萬9的豪華版配置已經很高了，電動調節方向盤、座椅通風加熱記憶都配齊了。
我想GLB也是差不多的邏輯，多看看實車吧。
13樓：陳胖子
什麼人開這車？肯定是有家有業的中年男人吧？你開車帶著老婆孩子，要3.0T幹嘛？百公里5秒咋滴？你還敢超速飆車怎麼的？內飾看好點兒，掛個賓士標，完美。
14樓：神秘墓後煮shi者
日常工作包括跑賽道的我
私用車是零百7-8秒的中大型
給我的感覺是，動力過剩
在我接觸到賽道之前，開10s破百的B級，也覺得，有點過剩所以我為啥要覺得1.3T的GLB動力不足呢？動力是完全夠的好嘛不喜歡它的原因是賓士大標和1.
3T的組合有點滑稽罷了，但是也沒到討厭的地步，就是，自己不會買，別人喜歡我捧場
為啥？動力夠、賓士LOGO、內飾不錯、七座......五千多月銷量都有點少好嘛！
15樓：兩天
有一些人買車，並不是衝著車本身去的，而是衝著車的一些附加值去的。
畢竟，有車沒車兩種生活；好車孬車一種生活。
「又不是不能開。」
同價位的model 3在方方面面被漢EV爆錘，然而model 3乙個月賣2萬多台，漢EV乙個月賣1萬多台。
產品力差不重要，能給消費者帶來一些心理上的東西，更重要。具體能不能給、實際給到了沒有，不重要，消費者覺得給到了、認為得到了，最重要。
所以，很多人買的並不是車本身，是買車的附加值。
從另乙個角度看，營銷、包裝對汽車銷量極其重要。
16樓：邪惡的蘿蔔
所以人都是健忘的是嗎？網際網路的記憶只有七秒是嗎？
誰還記得當年大明湖畔的輝騰？
輝騰當年有多慘，現在GLB就可能有多成功
這就是品牌
但是沒人敢正面拿品牌出來說，因為湊不夠數字輝騰賣不好就一句話：你個Passat居然敢賣100多wGLB賣的好也只需要一句話：這點錢能買到賓士，要什麼動力，要什麼空間扯個題外話，Passat中保研撲GAI，我倒是覺得情理之外意料之中，畢竟大眾清晰的意識到，「Passat」做的再好也就是20~30區間的車，反之做的再差也是20~30區間的車
當年我給你們機會了，現在我只想做壞人
17樓：梁大狀
反正只要是bba的低端車，很多人就要扣上沒錢還要裝杯的帽子。
GLB這車，不能說沒有黑點（說的就是你，1.3T）。
可是，花二十多萬買個小排量，只為了乙個車標，能說出這種話的人，我認為也談不上多懂車，至少不是深刻理解中國汽車市場。
拿自己的情況舉例
一，如果現在換車，肯定要考慮6座以上（出門兩個娃四個大人）。二，可是車太大，停車什麼的不方便，況且又不是天天需要六座七座。三，我現在的手動三系還沒開夠，所以考慮給老婆換就好了。
四，老婆現在開CIVIC，再換車當然要公升一檔。
綜合以上四點，寶馬二系GT，賓士GLB，路虎發現運動三選一。
二系GT很香，裸車不到20，空間反而是三者中最大的，可是畢竟是轎車，家裡好幾輛轎車了，不如換個通過性稍好點的。
發運肯定通過性最好，但是路虎的小毛病有點多。
GLB算是三個裡面最中庸的，如果讓我選，我可能就他了。
什麼，動力不行？又不是去比賽，家人開動力太大我還不放心呢。
什麼，第三排雞肋？反正就是坐小朋友。
我敢說，相當一部分買GLB的人，跟我上述的需求一樣。GLB這車，你可以從效能上說他是很差，但是功能性和實用性上卻是拉滿。所以他有一定的銷量我一點都不覺得意外。
最後我想說，買車就是圖個車標的人也有很多，可是在我們國家，汽車絕對不僅僅是一輛代步交通工具而已。
18樓：東走西顧
還有啥好說的
裝13是第一生產力。
面子是很值錢的，也不是所有人都需要懂車才買車，你懂你不買，你根本不是人家的目標群體。
賓士的核心競爭力是什麼，懂的都懂。
19樓：
情懷不能當飯吃廠家不賺錢？賣的動賣得好就說明廠家政策對了那些鍵盤動不動就是大排量扭矩馬力0百一般來講除了極小部分人，越菜的越愛提這些當年保時捷賣911都快破產了阿爾法羅密歐都退市了凱迪拉克那麼好的動力也是打骨折才能討一口bba的剩飯吃CIVICsi500臺都賣不動說明啥？在乎動力的，你們才是少數派，才是非主流，現在廠家的那些所謂你們口中的好車還在研發，還在賣，你們要感謝那些對動力沒什麼追求的普通消費者，乙個買菜車，輪得到你們來秀優越？
你以為你誰啊？人家賓士需要你認可？真把自己當盤菜了？
20樓：木艮
前年年底買了臺30w出頭的A4L，我應該還有點資格評價一下GLB。賓士的大標還是很有信仰的，內飾也確實好看，但是落地30W的180型動力只有136，我就是想破頭我也想不明白怎麼可能有人買這個車，136馬力怎麼可能動力夠用，騎賓士烏龜嗎？200型動力160多可能也夠用，但是落地都奔著33W去了吧，加點都可以上s90，XC60，CT6，XT5，45的A4了，整這麼個玩意！
女士買的就算了，男的買這個，唉，不爆粗口了，和諧社會。
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