1樓：Mr.X
個人覺得5系幾個配置的選擇，完全看價錢，動力、科技配置、舒適配置，都是花錢買來的內在的東西。
車這東西對於中產以下的家庭來說，價錢向上選擇是無止境的。
如果是單純為了買個5系的面子，或者是從3系咬牙上的5系，525完全沒問題。
外觀上面能分清5系哪個配置的人不多。
2樓：張子儀
其次我要補充一下：525動力沒有想象中那麼弱，0-100km/h我實測過8.1秒（別懷疑，你從汽車之家上看到的資料就是我測試的）。
所以任何事物都是相對的，而且525存在是合理的，對動力沒什麼追求，只要求夠用即可，手頭上又比較緊張的消費者可以考慮。
2.0T發動機，最大功率居然只有184馬力（135kW）！說實話，當我看到這樣的資料時，我差點笑出聲來。
然而憑藉我多年的測試經驗，我並沒有給出那樣愚蠢而武斷的結論。因為我知道，這一定又是寶馬的障眼法，它根本沒你想象得那麼弱！
開上車之後，它正如我預想的那樣，表現得很輕快。尤其是應對城市道路，它很有一套。發動機的動力響應十分積極，低扭出色，這是德系小排量渦輪車一貫擅長的，所以你會發現，即使它的動力引數比較低，卻也能夠給你帶來意想不到的加速感受。
再加上線性且腳感偏重的風琴式油門踏板，致使每乙個駕駛寶馬的人都能夠獲得輕鬆、自信的愉悅。
而530，絕對是同級別動力最好的，6.5秒是什麼水平？差不多加速可以和GolfGTI差不多了，對於很多人來說絕對是動力充沛。
一般我們所講的動力夠用都是針對小白日常駕駛所講的，一旦你體驗過加速快的車，那麼你就很難不愛上那種信心滿滿的感覺，所以老司機一定要選530.
當然還有配置上的差距，具體配置我不一一枚舉了，總之這些加在一起絕對值這4萬元的差價。
3樓：突然有一天
問這個問題就是你喜歡530，但可能只夠525。哪有什麼價效比，說白了無非就是想得到廣大群眾的認同來說服自己525就夠了，價效比好。但凡預算夠了就直接上530。一分錢一分貨
4樓：1217
525，再說一遍525
優點：操控效能較好,擁有二流的駕駛感受。外觀大氣沉穩,很容易讓人接受。
內飾顏色比較單調，多些色彩的搭配才能彰顯個性，年輕人都比較追求色彩的碰撞，新穎的感覺。現在的內飾過於成熟穩重，低調奢華的感覺。像我這種追求時尚的年輕人來說，內飾的顏色真的是太過於沉悶。
設計上不張揚，成熟穩重，很符合大眾的審美。雖然我比較喜歡張揚一點的風格，但是考慮到家人的感受，還是選擇經典車型比較好。車畢竟是耐用消費品，張揚的車型容易被淘汰，最終勝出的都是經典車型。
中控台的造型中規中矩，灰黑色的配色比較老成。做工用料還算滿意，能夠體現出豪華車的味道。中控屏也不算小，還算趕得上時代。如果配色改的年輕化一點就更好了。
車子的空間非常的大，後備箱也平整，放兩套Golf球桿進去沒問題。我的身高在1公尺85前排調整好坐姿，後排的腿部空間有一拳三指，頭部的空間還有4指寬。空間很富裕。
放置小物品的空間完全夠用，用起來也很方便。
嗯，還是覺得525更好一點。
5樓：夏弦冬書
2020款530Li領先車主不請自來，以2020款525Li和530Li領先為例進行比較。兩車指導價相差4萬，實際落地價也差不多是4萬的差距。而兩車在配置上有如下差距
1.真皮座椅。
2.後排座椅調節
3.530可選火山紅內飾
4.運動版530用的19寸輪轂，看起來更炫酷，但是因為扁平比較低，爆胎機率更大而且胎噪處理相對18寸輪轂更差，不過這個缺點買豪華版就沒有了。
5.分段式全景天窗
6.530的前大燈相比525也有不同，530使用的是勺子天使眼大燈，也是日常分辨低配和高配5系的乙個重要特徵。
7.最重要的，發動機功率的差距，這個大家都知道，無需贅述。
基於以上7點，2020款530領先價效比很高。
6樓：
標軸的話，525i價效比高，530i太貴了！！！
長軸的話，530Li價效比高，僅僅只比比525Li貴了4萬，換來的是功率更大的發動機，以及一系列舒適性配置。
這倆型號歸根到底說，除了一些高科技配置以外，功率大小是這兩款車最大的差別。其他三大件都一模一樣。
7樓：zh666
這完全看自己了
首先無論525（他的學名叫520 和530差10）還是530，在市區都完全夠用了。
530和520差著70匹馬力，但因為都是2.0t。70匹馬力並沒有那麼明顯。
相反上代n系列寶馬的2.0t高功率和3.0t低功率差距只有60馬力（245匹 vs 306匹），但306匹的n55開起來就是比245匹的n20還有252匹的b48有勁。
我是17款加版x3 35i車主，對比328i （n20）還有x3 30i（b48）得出的結論。
我了解了下，525和530差了將近6萬元。若是對動力要求不高，很少踩到3500轉以上，並且不需要四驅，我建議還是買525。
530建議上四驅版本。
ps:525實際上就是個520
8樓：SupermanUU
發動機一樣，我是買的3系，說實話後悔了，三系絕對的好車，但是實用性還是五系。
五系建議買530高配，我也打算年底置換了，買高配不後悔。
9樓：ggy232
現在的525就是以前的520，動力確實不夠，差不多兩噸的車了。我買的是2.0T的頂配，開的不多，乘坐感比較舒適但是開起來感覺沒有激情，老感覺犯睏，相比較還是喜歡開ATS，靈活。
價效比的話，寶馬如果後期加裝的話成本會比較高，特別是HUD和哈曼，建議經濟允許還是上高配
10樓：黎落
單獨就發動機的差距來說，四萬的差價就已經值了。
我和朋友是一起買的5系，他買的525li，我買的530li領先。
他車比我先到，我拿車的時候碰到朋友他爸，在幫他上裝潢，他爸說，525的動力感覺不得勁，還不如之前的車子。
過了乙個禮拜，聊天的時候我朋友又問我，有沒有座椅加熱，我說我的車有啊。他又有點後悔，因為正好是冬天，座椅加熱沒有就挺冷的上車。
分段天窗什麼的其實沒啥。
其實如果經濟允許我覺得買尊享最划算，因為多的那些功能後期加裝更貴。
而且四萬的話，如果走貸款分三年，每個月也就多一千多，但是對於日常行駛體驗來說，你絕對不會感覺自己開的是一輛加長的寶馬，動力加操縱，和我以前的小CIVIC感覺一樣靈巧（莫黑CIVIC車主，我覺得日系車的CVT和操縱性一直都很強）
如果買寶馬，只要功能不是雞肋，有錢就得上更好的配置，絕對不虧
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2020.7.2
之前不知道為什麼說個寶馬就好多回答
使用半年的感受，就是加錢使你更強
但是寶馬的音響沒任何加裝的情況下。。。真的效果不如CIVIC。等這段時間經濟略微好轉以後，去看一下改裝音響，稍微花點小錢看能有什麼效果
回頭再和哈曼卡頓對比下_(:з」∠)_給車友們開個路
11樓：Xu Rex
買的525i，選裝哈曼音響座椅加熱和無鑰匙，因為預算不夠，這是44W以內能落地相對最好的進口車（另外乙個可以是ES300h,主要馬克音響不能選裝），530i選完無鑰匙當時落地是52W+
525i的優勢是1.進口 2.優惠和中國產一樣多 3.
標配真皮座椅價效比來說530Li>525i>530i>525Li不糾結進口的話，閉著眼睛買530Li吧，這也是路上最多的都是這款，大家用腳投票了。
12樓：虎撲臥底
要說價效比肯定525li啊！用最少得錢裝5系的逼是不是價效比很高？什麼？
525li不是五系？那這麼說E260l不是E級，40TFSI不是A6嘍？什麼買525li是強上五系？
我就喜歡吃強扭的瓜！我就喜歡強上很黃很暴力是不是？
13樓：sorryheal
要看角度，如果站在廠家的角度，525毫無意義利潤更低，高配車型永遠都是利潤更高，525和530都是相同的構架和平台。
但是換成消費者角度，只要你對動力有需求，肯定買530價效比更高，但是你如果開車真的是那種1.6自吸排量都覺得動力足夠了，那麼我推薦你買525，剩下的4萬你可以按你需要個性化定製，或者不定製，這樣顯然價效比更好。 其實沒有價效比最高的車，只有最適合你的車
14樓：
要分的。
525Li和530Li，那毫無疑問530Li價效比高，領先和525Li就4萬的差價，閉著眼睛買530Li。525Li連座椅都是仿皮的。
525i和530i，毫無疑問525i價效比高，525i落地和長軸乙個錢，42萬就落地一台德國丁格芬出廠的進口C級車，百公里加速7.8s比320Li還快。而530i比前者貴了足足9萬。
另外5系全系只有525i標配有漂亮的菱形鋁製金屬飾板（單買一套15000，選裝好像是7000），還標配了真皮座椅。
另外只有525和540可以選原廠的mppk套件，525裝了mppk以後可以答到211p馬力/320nm，零百7.3s以內，基本和528的動力表現一樣，妥妥的夠了。這個530不能加的。
15樓：馬克
30Li領先版車主來答一波
1:如果家裡只有一輛車，且預算夠的情況下，請務必530Li（252），開過我哥家老款520Li（184）不是乙個級別的動力，雖然提速變速箱反應都很快，但是高速上中後段的動力輸出還是差很多的
對了，可以考慮一下新A6L呀，38號測評中心剛剛測過
2:如果是第二輛車，可以考慮4系或者A5，因為第二輛車不用考慮那麼多實用性，而且95%時間都是你乙個人，開這麼大車在市區停車實在太累了
3:而且路上525Li的輪轂是真的喜歡不上來
4:然而題主都已經在問價效比了，想必已經有答案了吧，買吧不要後悔！！！
5:最後更新一波：我賣了530Li，買了21款朱麗葉280。理由：56E我有一輩子時間買，朱麗葉錯過就再也沒有機會了
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