1樓：Wyh
我覺得簡單來說是這樣的
造現在是直接造的但是以前AMG不是靠造出名的AMG最早是乙個由原賓士工程師開的改裝廠，以改老款賓士V8引擎出名，然後越賣越好，賓士覺得不如把自己的車型授權給他們改並提供給他們賓士本身的技術支援和場地，同時賓士這樣可以提高銷量，然後收購AMG大部分的股權，然後就變成現在的AMG了。他們最早改裝的和現在造的都是掛在賓士名下賣的，可以給AMG提高技術支援，場地也可以給賓士提高銷量開啟市場。 本質上還是分開的，畢竟AMG還會給別的牌子造發動機，我記得有阿斯頓馬丁還有帕加尼
我上次看F1 賓士和AMG好像還是分開的兩個車隊…
2樓：看到尾燈算我輸
AMG是重新設計發動機的，所有引數都要重調。相當於整輛車都重新設計，估計也就造型不變了。如果拿量產發動機爆改，那和改裝店的一階二階三階有何區別。
3樓：風兒聊車
首先，AMG是賓士原裝車。。只是犧牲舒適性來換取運動性的一種調教而已，也是賓士官方原廠調教的。
主力走量的賓士車肯定是舒適取向，比如c200l 賓士E和S這些。。。追求效能取向的消費者期待賓士能出效能車，賓士就調教了一批效能車，取名AMG。
賓士C級發動機區別？
KHYe 一入改裝深似海。改到最後永遠是換車。c級的發動機其實還可以稍微壓榨一下，但是以舒適為主的變速箱讓起步永遠比同馬力的其他車慢一點。如果要刷ecu，盡量問清楚，最好找有備份原廠資料的改裝店。 三十 這台機子高低功率版本的差別就在冷卻系統和渦輪。發動機主體完全一樣的。寶馬的328和320活塞這些...
為什麼賓士SLS，GT不用12缸發動機，而豪華房車S級有？
YueZ 因為在這個年代12缸發動機在競速屬性上已經沒有優勢了，馬力比起8缸優勢不大，太長太重影響車身布局和配重，剩下的主要是情懷屬性，作為身份的象徵出現在超豪華品牌或者豪華品牌的旗艦車型上。 Acadia 因為對於跑車現在的瓶頸已經不是發動機了馬力再大輪胎跟不上而且劈彎的時候因為重量也是負增長。引...
賓士事件大家都在關注發動機的問題，請問金融服務費合理嗎？
慕容中關村 金融服務費取消之後自然有另乙個名稱來替代金融服務費。跟車有關的事情，那項不亂，上牌的新車尾氣排放不合格，冒黑煙的柴油車卻能過審，計程車不打表，駕照分數隨便買賣。 Lava 閔 如果你沒有出庫檢測費 手續費 上牌費 其他非正規收取的費用，那麼如果金融服務費不太高的話大部分人還是可以接受的，...