如何看待上汽帕薩特2020款主動申請中保研測試及結果？

1樓：長樂未央

也沒說不把中保研當回事，事情發生沒多久

南京工廠內部不就專門搞了個專案，對a柱加強只是沒對外說，專案差不多了

中保研又熄火了

這不是一復出就申請再測

2樓：曹楚平

中保研的責任是給保險公司提供資料，其資料真實性沒啥問題。Passat之前沒把中保研放心上，知道要測試也沒改進，沒想到撞出問題來了，次年改款把安全方面補齊了，既然改進了，自然要申請再撞一次了，可能是關係比較硬，中保研復出後第一批就撞了新版Passat。

中保研不是高考考試，不是抽查，而是開卷考試，廠家也知道這個考試，就目前中保研碰撞成績來看，實現25%偏置碰撞G，只要願意去做，基本上都能做好，Passat太傲氣了，就是不做，結果銷量大降。

如今中保研一出手就給Passat測試，也正說明了中保研的身份，它要的是汽車安全提公升，而不是測試廠家，只要提公升了，保費就跟著調整，也是利益相關者。

3樓：colll

首批19款Passat車主來答，是的！

20款Passat確實全系針對25%偏置碰撞安全性進行了公升級。上汽大眾旗下的其他主流車型也將會陸續改款公升級。

4樓：Blueyxf

當年誰知道你中保研是什麼鬼，業內什麼地位？為什麼我要屌你？

誰知…一朝被踩，30年品牌形象毀於一旦，被當成了墊腳石…

現在，你敢開卷考試，我就敢全優通過。

事情就是這樣，25%正面偏置在Passat事件發酵前，根本不在任何安全法規，強檢清單，或行業執行規範，甚至行業內都沒達成共識。

誰也沒想到，一朝靠著Passat，中保研火了，一度網上還帶節奏，中保研才是真正的碰撞安全機構，行業老大中汽研的CNCAP是五星批發部？！一直到傳說中的股東方本田皓影事件，中保研才太平了點。

大家都是業內混的，中保研這次也算業內站穩腳跟了，奠定了一定的江湖地位，上汽大眾也實施25%偏置碰撞措施，再送一次檢，等於開卷考試，還能答得差嗎？

正面點看，各種碰撞法規，規範一定程度上促進了各車企的車輛安全。有檢測標準，就有設計方案。就這麼簡單的事情。

5樓：好大哥

中保研Passat的測試結果非常的不理想，已經嚴重影響到整個上汽大眾的銷量了，所謂亡羊補牢為時不晚。現在上汽大眾肯定已經對車體進行了必要的加強，同時增加一些必要的公關手段，為的就是提振消費者對上汽大眾的信心，挽回上汽大眾全系車銷量疲軟的頹勢。