1樓：Saturn V
核心引擎氫氧RS-68採用燃氣迴圈，及為啟動液氫和液氧的燃料幫浦，先讓液氫進入預燃室氣化產生推力來驅動渦輪幫浦，渦輪幫浦連線燃料幫浦。由於RS-68是簡化版的RS-25，所以這些提前用的液氫不會再度使用而直接當廢氣排出火箭。
RS-68和上圖差不多，有兩個區別，藍色的氧氣幫浦不進入燃氣發生器，綠色的燃料幫浦沒有噴嘴的熱交換機而是直接進入燃燒室。由於廢氣是氫氣，放出火箭後比大氣輕，所以會往火箭上層飄，點火時候就產生了公升起的一團火焰。因此這個火焰只是RS-68獨有，採用分級迴圈的沒有廢氣，哪怕同樣採用燃氣迴圈，不採用純氫氣啟動渦輪幫浦的也不會有這個火焰，因為氫氣已經在燃氣發生器那裡燃燒了。
2樓：DF-express
氫氧發動機工作前需要用液氫將其冷卻，這部分用於冷卻的氫氣被排除到外面剛好被點著就是這個樣子了。而D4發動機需要遇冷氫氣量較大所以火比較大
3樓：黃斯基
黃色管道就是燃氣發生器和渦輪蝸殼還有排氣管
因為為了保護渦輪，燃氣發生器的氧燃比都是比燃燒室的氧燃比低得多的。也就是說一般情況下燃料會比氧化劑多，所以說點火瞬間大量汽化的氫氣就會從燃氣排放管溢位，隨後被外面的電火花和後面被點燃的燃氣給點燃
一般來說，開式迴圈的液氧液氫發動機都是這樣的（YF77如下圖），但是富燃補燃發動機由於管路封閉而且很長，溢位的氫氣會在燃氣發生器和管道內燃燒室裡面得到較為「充分」的燃燒，所以說下面兩種一般情況是看不見的，富氧的話由於溢位來大多數是未完全燃燒的富氧燃氣，她會跟氫氣直接在燃燒室內燃燒，所以說也看不見
4樓：Zh Min
幫浦燃料的幫浦是用燃料點燃後驅動的，這個應該是它的排氣。
有的發動機排氣是排在噴管旁邊的，外面看不大出，不像這個動靜這麼大。。
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