1樓：
十一月銷量5302，快跌一半了，不能算越賣越好吧？ 介面問一下領克，01公升級後動力變弱，油耗增高，渦輪介入遲滯的問題，不給個說法？聲稱智慧型互聯的領克，01弄個殘廢車機系統，之後的新車都棄用了，01車主是不打算給說法了？
2樓：小王子-troy
部分利益相關：領克01耀pro車主。
其實最開始買車的時候，作為乙個剛拿到駕照萌新的我，是完全不知道領克01的，在乙個偶然的機會被同事安利了一波，光看外表就被深深的吸引了。
好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂兩百多斤。開了快9000km的領克01讓我領略到「顏藝俱佳」的概念。
先說不足：
1，中控屏的響應速度非常的迷，延遲的感覺讓我有種用多年前三星的感覺。
2，空調製冷速度很快，但是出風的速度在調到四擋之後就特別吵。
3，座椅不夠長，相應的大腿支撐也不是很夠，導致開久了會有點累。
4，在到達一定的速度時，會有一種換擋的頓挫感。
5，有時候車機系統會有更新，但是在更新之前基本上車機流量都無法使用，而更新又必須要到4s店·····非常的耗時間。
再說優點：
1，皮實！皮實！太皮實！
在開到8000km的時候發生了一起事故，在倒車的過程中撞到了別人的左前側保險槓，對方的保險槓變形嚴重，而領克01只有一條小小的劃痕，保險到場拍照的時候都驚嘆出聲·····
2，安全配置多，車裡除了布置了多個氣囊之外，還有許多主動安全配置，其中個人感覺最實用的就是主動碰撞預警了，儘管大多數時候這個預警機制（設定為中等靈敏度）觸發時其實還有較多的空間，但是對於駕駛安全來說是起到了警戒提醒的功能。
3，油耗友好，目前在市區開車（偶爾堵車）的情況下百公里油耗基本為9，高速則在6-7，儘管比不起CAMRY混動那逆天的節油，但是這個油耗在2.0T的條件下也算是非常友善了。
4，音響，在4s店開車時，銷售特意演示了音響的特性和音質，雖說本人木耳，但是這個infinite的音響可以說音質完爆我同事的CAMRY雅閣了。
5，懸掛優秀，領克01的懸掛個人感覺軟硬適中，在經過減速帶和不完整的地面時，車輛懸掛會將這些路面資訊清晰的傳達到駕駛者，不會太軟感覺不到路面的變化，也不會太硬硌得慌。
總的來說，領克01的確有這麼一些小的不足之處，但是瑕不掩瑜，在同價位的車輛中，可以說是非常的優秀了，因此我也很慶幸自己當初衝動的決定，買到了一輛如此「顏藝俱佳」的領克01。
3樓：
剛檢視了領克01的銷量資料，2023年5月7000多，6月6900多，7月6600多，8月6022，9月5334，10月4177；可以明顯看出每月環比下滑，跌跌不休，這也說明消費者並不買賬，究起根本還是因為領克01並沒有達到消費者的期望，各種質量問題層出不窮，三大件問題嚴重，具體如下：
4樓：醉七喜
如果說造車是考試的話，領克這張考卷得了80分，其中70分是瑞典的沃爾沃團隊做的。
領克這個品牌主要是用來彌補沃爾沃和吉利之間的檔位空缺，說粗俗點就是能不能從大眾、別克、福特這類的非豪華品牌中搶一塊肉吃，而且不僅僅是從中國搶，世界範圍的市場都要搶。
非要拿領克跟WEY比我覺得有點憋屈別人，WEY是中國品牌自下而上的突破的嘗試，領克是沃爾沃自上而下的試探，design和engineering都是瑞典團隊做的，國內的話，目前只是localization。
5樓：荊軻刺秦王
01賣的好嗎？作為新品牌來說可以了，但是從吉利的布局來看是不夠的，領克的目標是普通合資品牌，如果舒服哥願意，領克破萬輕輕鬆鬆。
看看早一點的加價先鋒東本，現在優惠也都是五位數，比領克晚的凱雅，優惠也有大幾千，領克現在有優惠也是4s給的不痛不癢的一兩千，或者精裝大禮包，早期如果不是廠家壓著，領克可能現在還在加價，銷量一樣不會低於7000。
產能爬坡應該基本完成了，月產20000應該沒問題，現在不急著走量可能在定品牌基調吧。
就目前來看，銷量上到9000以後，除了第乙個月是9000出頭，之後基本在9230左右徘徊，持續了有3個月了，有一種壓貨的感覺，在等下半年金九銀十？反正現在了解的幾個4s店的01已經快放不下了。
總之作為車主，買了半年左右了還沒優惠還是很舒暢的，持幣觀望的人沒有佔到便宜，最好不要賣那麼多，讓我們再小眾一段時間吧。
6樓：
廣告做得好。但與合資暢銷車還差點。開別人新提的車，從河南到甘肅武威參加婚禮。
路上是我開的，真實感受一般。11年駕齡司機，開過很多車，自己的車前後擁有過3輛不同國別車型，我相信自己的感受。
7樓：東平大院
並沒有越賣越好，市場需要消化和繼續了解這款車，而且國5轉國6的過程太突然，油品和車環保標準提公升提前，不按章法，打算支援各個自主品牌的人會有所顧忌，趕緊出國6清國5調ecu和tcu適應酒精油，改款換些低滾動阻力輪胎/推薦少加機油什麼/保養後本來給衝2.4胎壓的改為2.6胎壓等小把戲方法改善油耗表現，才好跨過這個檻。。。。。
以上方法是不是很不為人注意呢？
8樓：我就是瑞瑞
我當時看到領克的售價，我就說了，如果不是產能爬坡之類的限制領克01上1W輕輕鬆鬆。
後來我去試駕了之後，我覺得這個車的毛病是真的比較少而且他的毛病，多數都跟後面的事情有關係。。。
比如保養貴，但是買車的時候，你關心這個的機率也不高外觀比較打動人，而且變速箱和發動機都非常出色，加速也很暴力這個車唯獨幾個問題，第乙個就是跟沃爾沃一樣頭枕不可調這個我不喜歡但是人家會宣傳這是為了安全。。。
第二個，空間同級別不占上風，但是買這個車的人，年齡都不大，不是那種以大為美的那種大叔喜歡的車，人家也不在乎你這群人，人家就賣年齡偏低的人群，定位很準確的
第三個，就是那個螢幕有點反應慢，不過者都會不關鍵。因為買這個車的人，自動對比都是同價位的其他車。
如果考慮大就是VV7或者GS8這種型別的車了，人家也不買這個車所以，車火是必然的，加上吉利確實會宣傳，這點挺佩服的
9樓：
朋友的EMGRAND EC7撞車，結果安全氣囊居然失效，我的h2油耗夏天一塊多，也只能呵呵。反正我感覺半斤八兩的兩個國產品牌，看不慣水軍各種黑長城捧吉利。你要對標合資品牌就老老實實去幹合資，天天黑國產有意思？
10樓：差點笑出聲
才幾個月，而且始終沒有破萬，如何得出越賣越好的結論？不否認領克01的產品力，絕對是數1數2的。但在中國，真正會選擇領克這種新品牌的的消費者有多大基數？
追求新鮮感，動力，配置的消費者畢竟少數。這個價位的消費者最關注的還是品牌。領克的道路還很遠。
11樓：12323
眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。。。。。。再過幾年，等換副天地，再看吉利，再看領克，一切都會漏出本來面目，還記得當年的博瑞麼？
12樓：村口任師傅
從廣告文案到店面裝修，從內飾外觀到沃爾沃三大件等等，擺明了這車就是賣給追求品質生活（但財力有限）、追求逼格的年輕思想人群，不像某中國產品牌（實在忍不住想黑一下，因為人都喜歡對比），整天把豪華掛在嘴上，還搞個金嗓子喉寶式的廣告，哎喲，真受不了。
13樓：
業內工作者，領克上市這麼長時間了，按說它的試驗已經完成了，可是目前還有好多試驗在進行對標，確定不同試驗室的試驗差異性。就拿這點來說，吉利值得表揚。
14樓：Pluto丶
作為乙個領克01車主，個人體驗還是不錯的，市郊綜合油耗8個多，動力也夠用，操控性高，內飾，配置還算高，目前剛做完首保。。。唯一讓人感覺不足的可能就是開空調，動力有減弱，這個問題我是在2.0T的A6L上從來沒有發現過的
15樓：曹臻
1、市場有需求，頂著「平民版」XC40這種帽子，「價效比」光環加成。只要鋪貨量上去了，短期內不愁客源。
2、實事求是，20萬左右，CMA的機械品質和動力總成，還真沒幾個比領克01更優秀的。不用說WEY，本就是兩撥不同需求的潛客。
3、領克營銷是真成功。花了兩年的時間塑造起乙個360°看著都很洋氣的品牌形象。買領克，很少會往自主品牌那種「土」氣上去聯想，但看到WEY，相信很多人還是會覺得有種「暴發戶」氣質。
4、外觀雖然有爭議，但是看著看著也就習慣了，習慣了，不醜了，那麼願意接受它的人也就多了。
5、只有開上領克01的人，才會明白車載系統和中控屏的操作是真辣雞。但後悔來不及了。
6、針對第五條，建議領克盡快推出2019款01，公升級到02的系統，彌補最明顯的短板吧。
16樓：崇拜的甘苦
十一月領克3系統共賣了1萬2，其中01銷量腰斬，03銷量增加到4000多。我來談談對此現象原因的看法。
1，上市一年多仍然沒有實際的優惠。
2，4s總體仍然偏少。
3，0203的上市多少分薄了01的銷量。
4，車市整體的不景氣
5，前期通過話題營銷吸引的大批高意向購車群體，主要是年輕人，基本消化完畢。再下來就是靠口碑賣車了。
6，合資車型優惠幅度增加後對領克的壓力
領克未來的趨向，我還是看好的。因為這車吸引年輕人。吉利雙繽上來就雙1萬的銷量，說明現在討好年輕人是多麼的重要。反觀博越，確實有點老邁了。
我建議領克在挖掘女性市場方面再增加些心思。
以下為原答案。
我對領克的偏愛已經到了路上遇到加塞的領克車都能寬厚的一笑置之說『』瞧這小淘氣屁股多漂亮『』。一般情況下我遇到其他加塞車無非是兩句台詞：啥比，開個啥啥啥就了不起啊。
或者啥比，開個啥啥啥都不怕死啊。
之前央視大國重器領克居然出鏡了，這待遇規格有些高了。
領克是能改變國內車市大環境的品牌。它之於吉利好比mate之於華為和中國產手機。它改變的是長期以來國內消費者對中國產車的定勢思維。希望領克越賣越好。
17樓：
是不是從上市開始一直就是9000+，雖然一直在上公升？！不過我還是要吐槽一下博越的DSI的變速箱，，真的是費油，希望以後能改一改，順便把1.8T的發動機也換了，換成2.
0T低功Volvo行不行？！我實在眼饞那個發動機，比1.8T的要省油的多！！！！
博瑞GE來了個1.5T3L，希望博越別跟風。。。。。來自吉利粉！！！
上市半年多，領克01目前表現如何？
型Pro，開了三個半月，市區，高架，高速都開過。上下班路況擁堵，均速只有22km h，表顯油耗10，實算10.4，2.0T1.63噸的車子來說，不算高。我上一輛車，Cruze，1.6L，1.39噸，一樣的均速，油耗也要10.5。硬體挺好，安全性配置也起作用，尤其碰撞預警和主動剎車，在城區道路上也遇到...
如何評價領克01 PHEV？
炒飯世家 第一次開領克，就溜車撞壞了 領克01混動頂配，22萬，十一我帶朋友去買的。非常奇怪！上坡輔助是很成熟的技術啊，尤其是混動用電起步，更不可能溜車啊 我的車就從來沒溜過。楊So 走保險，在4S店維修了，沒有給故障報告，很擔心是不是質量問題。 杭州混動頂配落地25萬，大多數人對這個價位的中國產車...
領克01車到底怎麼樣啊？為啥銷量這麼差了
小朋友的Dad吖 不降價肯定賣得差啊！還有乙個，外觀真的是一般人說醜，另一小半說將就，還有一小撮才覺得好看，你看大眾，中保研成績那麼差，只要優惠到位了，銷量什麼的自然就上去了 慕名而來 我只知道主流合資品牌的4S店都開到縣城了，領克的4S店在很多省份除了省會城市都沒有，銷售網點和後續的維保服務不足，...