1樓：雲黃腔
不請自來。
中國第乙個獲得純電動乘用車國家生產許可的整車企業、中國第一輛正式掛牌上路的純電動乘用車生產企業等六個新能源的眾泰新能源。
也就是眾泰E200 Pro。
知道有很多人會來帶節奏，皮尺什麼的。
但是你們請看看哪一家車企，起步的時候，沒有過黑歷史。
再看看E200 Pro又抄過哪一家？
好了，回歸主題，看看題主需求。
通勤。一周往返3.5次，300KM左右。也就是150續航充電一次就ok，綽綽有餘。
家裡無車位。小、方便停車，有時候甚至不佔車位，滿足。
預算20W，我推薦的價位可能不到10W，不知道題主會不會覺得錢花少了不開心。
多嘴一句：充電問題，快充、慢充兼備，其實對於上班通勤來說、快慢兼備是很重要的。
所以，除了預算只夠20W的1/3外，我力挺樓主買眾泰E200 Pro。
2樓：安安媽媽
請問題主選定什麼車了麼？本人汽車小白。我和你的要求幾乎一致，也是預算二十以內，沒固定車位，小區有公共充電樁。
就是希望空間能寬敞一些。暫時選定了比亞迪宋2018款。您選了什麼？
怎麼考慮的，方便交流一下麼？
3樓：si fi
推薦續航400級別的，因為所有電車到了冬天續航都會掉，用300就別可著300續航買，何況老滿充滿放電池衰減快。我現在有固定地方充電了很幸福，可是以前到處找充電樁的艱辛至今歷歷在目。這種破事兒一禮拜幹一次都委屈自己，尤其在大冬天。
選擇有比亞迪e6和榮威erx5，要是預算多點上DENZA400。
e6：我開了兩年，優點是上市早車型成熟還算皮實，兩年間沒出過什麼大毛病，小毛病還是偶爾有點的。缺點底盤低配置老電耗大，到現在我每天出地庫還要託一次底，好在它電池腹肌挺結實；中控屏解析度感人，7年前的話大概算配置還ok。
電耗大概是市面上最大的了，百公里21度電差不多。
榮威erx5：同事最近在我的攛掇下也買了新能源，不過他自己挑的榮威erx5，新車型我不太熟，不過榮威牌子算靠譜，車樣子也挺好，同事開著說還行。
DENZA400：以前有認識的人因為嫌棄byd的標買了DENZA，他不知道DENZA三電都比亞迪產的。當然戴姆勒的品控比比亞迪好很多，中控比e6布局更合理，整車除了前面那個格柵哪兒都漂亮。
不過我還是覺得不至於為了我家e6後燈上那條天然大縫子就一氣之下賣了它去買DENZA，畢竟我錢也不是風颳來的。還有就是去年有反映修車周期長，換配件要等好幾個禮拜，不知現在是否還如此。
至於北汽，一來好像還沒有400左右的，二來續航多少也不建議買它，不說那些關於北汽技術的傳說故事，我買了北汽的朋友遇到過剎車失靈，去年冬天還看到很多車主反映的掉玻璃問題，不過據說他們4s修車都特利索態度特好還老給你免費充電。另外因為是地頭蛇，北汽安充電樁比別家容易。
4樓：
1、通勤：都可以。
2、公共充電樁：都可以。
3+4、預算20：合理，車型很多，比亞迪，北汽，榮威，豐田。
首推是這幾個：COROLLA，雷凌，次推榮威E550，比亞迪宋。
COROLLA雷凌：混動，沒電也能開，買回來也可以直接加油，也能享受指標。而且豐田混動全球出名，銷售量口碑放在那邊，很穩。
榮威：上海現在數量已經超越秦了，不談私家車主，滴滴車主的口碑裡面榮威550插電比秦好出不是一點點。
比亞迪宋：本來想說唐的，發現太貴。。。啊還是宋吧，宋不錯，就是小了點。
如果樓主是家用的， 推薦COROLLA，自己用的話，都可以。
PS：樓上有人推寶馬I3，怎麼想的？？？I3裸車都要上30W了。題主預算也就20W。你怎麼不推薦特斯拉SUV呢。。
5樓：夏有道
強勢插入廣告：奇瑞新能源-艾瑞澤5EV，補貼後約15萬軟妹幣利益相關：艾瑞澤5EV工程師
綜合續航350km左右，每週只需要公共充電樁充1-2次即可，6.6kw快充一晚能充滿。
駕駛感不錯，60km下動力很不錯，底盤紮實，對應燃油車銷量也不錯，保養換件都不會很高。
顏值佳~本人最喜歡橙色
總結下：便宜，好開，顏值高
6樓：另乙個自己
看了你的問題，有一點不成熟的想法。既然沒有充電樁，為什麼不買弱混車呢？
不知道北京是什麼政策，廣州是一樣可以上新能源車牌。
7樓：韓拓
建議預算多加幾萬上DENZA400，比亞迪和戴姆勒合資出的車，比亞迪的電控系統，賓士的底盤，也是目前國內唯一一款正向研發的電動車。你的情況和我差不多，上班晚飯差不多四十公里，我是在一牆之隔的小區租的車位，充電附近小區有業主共享的充電樁，充滿電六七十元左右，上下班用一周充一次就可以了，沒有覺得自己沒有車位和充電樁有什麼不方便的地方。另外電車確實很省，無論是使用還是保養比電車便宜一大截，幾年時間就把差價省出來了。
400公里附近郊縣遊毫無壓力，再遠高速服務區也都有充電樁，覺得麻煩的話遠端遊租車不就行了，一年才能出去幾次，自己算算經濟賬就明白了
8樓：黔心研申論
不知道你充電方便不我只是站在選為電動車的角度來講比亞迪新能源作為國內做的最好的，在世界上也是特斯拉第一比亞迪第二 20萬預算可以買三十多萬的車你在網上查詢的時候可以看一下我首推比亞迪E6 電池容量大車的空間也大第二是榮威RX5電動版轎車比亞迪秦榮威ei6
也有做的可以的便宜點的比如奇瑞艾瑞澤E5 電池技術還是不錯的
9樓：風輕洋洋
日產聆風，也就是國內掛牌啟辰的晨風，對比很多北汽比亞迪的汽油平台換個電機的車，聆風生來起碼就是電動車，建議樓主試駕對比下感受。全球銷量第一的電動車，應該不會太差，只是這一代續航有點差（160公里），建議等等下一代（訊息放出400公里），不知道18年國內能不能換代。
10樓：三斤哥
沒有自己的車位和充電樁的話其實不太建議買電動車。
如果非要買的話盡量選續駛里程長的，首先根據我的駕駛經驗，北汽全系不要選擇，列出幾個候選：
1.比亞迪宋EV300，經銷商參考價19.99萬起；
2.榮威ERX5 EV400，經銷商參考價19.88萬起；
其他的比如DENZA、秦、比亞迪e6等熱門車型裸車價已經超過20萬，而帝豪、伊蘭特、艾瑞澤等車銷量太小無法驗證其可靠性。
那麼在這兩款車裡只要去試駕然後看自己喜歡哪個就好了。
比亞迪是國產新能源車的領頭羊，與特斯拉相比如何？
AVERY 喜歡比亞迪，比亞迪的忠實粉絲去問比亞迪好不好，值不值得買的帖子隨便怎麼說都沒人有意見。但在乙個需要對比特斯拉的問題下面大吹特吹，動不動把層次上公升到中國產和面子上面，這難道不是因為怕丟面子麼？走錯場了吧 暴躁的猴子 2014款比亞迪E6精英版車主。覺得比亞迪和特斯拉相比，電池技術強於特斯...
如果真的購買新能源車，你會買特斯拉，還是國產豪華品牌？
毛毛 已經購買漢EV旗艦版，同級別model3根本不在考慮範圍。model3唯一亮點是自動駕駛，而這個功能現在還不敢把生命託付給它。 北京霾 預算35萬以上買蔚來，25 30特斯拉model3，22萬左右小鵬 p7，比亞迪漢都不錯。20萬以下比亞迪宋秦也不錯。關鍵看預算 白色皮卡丘 買車這事情，寧要...
持幣40萬買新能源車，你會考慮特斯拉嗎？
hdjdijd 大概率不會吧，四十萬只能買model3和y，這算是小型車，國內小鵬蔚來比亞迪都是20萬左右，有四十萬我想買蔚來et7和極氪001 雅痞 2019年2月，我花了五十多萬買了臺毛豆三現在已經開了四萬三千公里，沒覺得有啥。就是個車，一開始很吸睛，一年以後隨著中國產上市就很普通了。 染就荼蘼...