1樓：君行汽車
第一輛被打成蜂窩煤的黑色SUV，就是歐版奇瑞瑞虎3，瑞虎DR。
2樓：鵬鵬
皮卡車裡，在廣大亞非拉第三世界，中國皮卡是與日本皮卡齊名的存在。便宜皮實。
中國上汽大通，長城皮卡，中興皮卡等都是出口很多皮卡品牌。
3樓：史詩級的菜比
有，而且是在發達國家也有一點聲望的。Nio(蔚來)EP9
1360匹，0－100只要2.7秒，0－200 7.1秒，只要15.
9秒就能衝上300，極速350。這不是一輛只能刷直線的電車，它重新整理了紐北的電車圈速記錄，6：45秒。
對比傳統超跑，比911 GT2 RS還快。
隨著The Grand Tour第三季放送，這輛車算是為人所知了，在節目裡鼴鼠狂吹了一波EP9也表明了這輛車的實力真的不一般。
(雖然開發的大頭在英國，不過在怎麼說也是中國品牌第一次取得這樣的成就，第一次向這個領域邁出成功的一步，意義重大)
4樓：
中國家用汽車領域，可謂是遍地「聯想」，買辦橫行！能有「聞名海外的中國產汽車品牌」才叫見鬼了！！
吉利這樣的民企，真是活得太不易了！可歌可泣！
5樓：馮晞帆-稀飯
前幾年會解釋成水平原因，產品沒達到國際水準，自然不能拿出去獻醜。發展到現在，有些自主車不僅能跟合資車放在一起相提並論，某些方面做得還更加好，比如吉利博越、榮威RX5等這些。只不過留意一下中國出口的汽車，大多是力帆、幻速這類相對粗製濫造的產品，鮮少看到自主品牌拿精品出去賣。
一方面是出口國家以第三世界為主，再有就是中國市場本來就很大，裡面已經能吃飽，自主品牌就沒什麼動力出去闖，外面風大雨大。既然自主品牌沒有將國外作為真正的戰場，國外消費者也就對中國品牌了解甚少。
6樓：
他們沒有乙個回答準確的，我來告訴你——真的沒有。
我們有一些品牌在非洲，古巴等經濟欠發達國家可能有一定知名度，但是要說世界知名的，那肯定是沒有。
原因是技術不行，質量不行，這也不行，那也不行…其實不光汽車行業，我們在很多行業都沒有聞名世界的品牌，比如……太多了，還是說說我們哪個行業有聞名世界的品牌吧，比如…中石油、工商銀行、國家電網………
7樓：關工
有聞名海內外的眾泰比亞迪長城北汽，抄襲！抄襲！還是抄襲！
此刻在我面前的大奔G
不要臉抄襲就算了，還把鈑金和車漆做成這個狗啃的樣子。
邊上大螢幕裡北汽黨委書記正義正嚴辭號召大夥支援民族工業。
8樓：
ADAC：江鈴陸風獲其碰撞測試20年來最差成績--人民網汽車――中國汽車社會的引領者--人民網
但是話說回來，也是好事。不然山寨極光可能還弄不出來。
9樓：andre li
說說我在非洲所見，在北非最多的是qq。小貨江淮，東風。還見過長城皮卡的警車。
大掛基本都是重汽。奈及利亞那邊有長城的出租，還見過傳祺的4s店。我想說中國品牌真的是很便宜，感覺比國內都便宜。
10樓：貼吧的斜眼
你們這些人眼光怎麼這麼膚淺，宇通客車去年的銷量和產量在客車界是全球第一。前段時間宇通「逼」自己員工去古巴旅遊，就是為了感受自己在當地的影響力，從而增強自己的榮譽感。
11樓：Adin Lee
去了一趟哥倫比亞，看到了：
哥倫比亞的中國品牌：
江淮（卡車，計程車）
一汽（計程車）
長城（計程車）
比亞迪（計程車）
東風（麵包車）
奇瑞（家用車）
不過大多屬於低端。
非洲還有
力帆吉利
長城（皮卡）
中興（皮卡）
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