1樓：纏天下
這個問題不需要解釋。就是不可以併聯相加使用。頭腦中就不能有這個想法，更不能成為習慣想法。
補充知識：
的確有保險器併聯的情況，估計你沒見過，或你也用不上，但知道一下可以。比如400A的大保險器併聯乙個10A的小保險器。前者是主電路用的，後者是監控前者狀態用的。
前者一旦熔斷，後者隨之熔斷，從而後者觸發報警電路發出報警訊號。
2樓：大王叫我來尋膳
高讚回答已經很詳盡了。
實際使用中，兩個16A開關的成本比乙個32A開關的成本高，占用的空間也大，結合安全因素，兩個16A開關很不划算。
3樓：Juwon
①乙個30人的旅遊團，包了一輛30座的車。OK沒問題。
——這就是30A的開關過30A的電流。
②乙個30人的旅遊團，包了兩輛16座的車，並且合理把大家分成兩隊，每隊15人，一隊一輛車。OK沒問題。
——這就是把用電負載合理分成兩路16A的，每路用16A開關。
③乙個30人的旅遊團，包了兩輛16座的車。然後呢，讓大家隨機分成兩隊，分好隊後，不管人多人少，每隊一輛車。
你覺得這個方案會出現超載嗎？顯然是大概率會出現一隊多過16人超載的。
——這就是兩個16A開關併聯過30A。因為併聯時，電流通過每一路的具體情況是不可控的。
所以。明白否？
拓展一下，用3個，4個，甚至更多開關行不行？也是乙個道理。把30人隨機分給更多的車，在不可控的情況下，還是可能出現一輛超載，只是概率更低而已。
補：④乙個30人的旅遊團，包了兩輛16座的車，其中一輛晚點了，在沒有統一安排，且大家只顧自己要先走的情況下，第一輛車擠爆超載了。
——這就是開關不同步導致先開的開關超載的問題。不過實際情況是，用電負載一般不會在一開始導通時就達到最大，好比，旅遊團的人，也是會有人比車晚到的。
4樓：
穩態是可以的，尤其是如果你還稍微做了一下均流，例如最簡單的接入等長的電線或者等量的電感。
問題在於開或者關的很短一段時間內有超過穩態很多的衝擊電流。小容量的觸點容易在這時候損壞。如果是手動操作的家用開關，用於交流電路，這個問題很難可靠地解決。
5樓：[已重置]
相同的開關電源，說明輸出電壓電流是相等的，可以併聯使用（併聯電壓相等）但使用的時候你所用的負載必須小於其中的任何乙個開關電源。這是因為兩個開關電源併聯使用時每乙個開關電源所承擔的負載並不會是等比例分擔的，所以為保安全，你用的負載必須小於其中任何乙個開關電源，其實這樣一來，併聯使用已經失去了意義了。理論上只要把兩台開關電源的內阻做到一致，兩台開關電源就可以分擔相同的負載，但實際上這是很難做到的，建議不要併聯使用。
6樓：雨哥
理論上可以，但是實際中不可以。因為人工合閘的情況下不能保證同步。其次瞬間電流問題。
30安培的負載瞬間啟動電流一般是正常工作電流的2.5倍甚至3倍。那麼瞬間電流不僅能夠造成開關的銘牌數值失效並且有機率對人身，負載造成不可挽回的傷害。
所以請不要這麼玩。
7樓：
1、導通電阻：兩個開關導通電阻不一致會導致電流不均，進而可能導致某一開關過流；
2、開通和關斷不同步，特別是對於感性負載，可能會導致某一開關觸點功率超標
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