SVC怎麼接線和控制?同相供電的接法是?

時間 2021-06-09 21:16:51

1樓:王才孝

有SVC主要的一種是TCR,三相三角形接線的電抗器,電抗器分兩段,中間加入乙個閘流體閥,通過調節閘流體的觸發角改變等效電感,從而改變併入系統的感性負荷。SVC調節感性負載,系統一般需要容性負載,所以一般會配一定電容器組來平衡。

無衝擊過電分相是採用變流器給無電區供電,調整頻率相位和幅值使與前端供電臂相同,機車進入無電區後在動態調整頻率和相位幅值與後端供電臂相同,機車離開無電區結束。主要是變流器容量要求大,控制調節效能要求高,另外過斷點是的衝擊。

地面自動過分相是說鐵路兩個供電臂之間的過渡區間,靠電力電子開關裝置實現極短時間的供電中斷,以致不對機車造成影響。車到達分段區前,把分段區接到前側供電臂,車進來是是同相供電,不受影響。車進入後通過開關快速切換到後續供電臂,過渡過程在20ms以內,機車主斷不會跳閘。

車出去後又根據下一列車的情況進行準備。

同相供電最理想的情況是全線貫通,當然中間可以設定分斷保護開關,所有供電電源都取樣整流再逆變的變流器供電方案,全部變流器的相位幅值基本一致,機車負載離誰近就由誰供電。

請問這個裝置的PLC接線圖和控制程式怎麼編寫呀?

Samuel 這問題猶如,前面有乙隻雞,問怎麼吃?好歹說一下怎麼煮,炒 鹽焗 炸?控制條件你要給,控制哪些東西你要給,哪怕路人能免費幫你想辦法,你連基礎的書面要求也沒有。不會讓路人幫你規劃專案怎麼做比較好?再幫你出程式圖紙吧?所以,先把你的需求說明白了,路人才能指點一下 淡泊明志 首先了解清楚工藝流...

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