1樓：zhen-liang
70年代的中國其實和美國蘇聯科研能力平起平坐，百萬大裁軍，取消科研院所等於自廢武功，全部進口，大飛機其實如果出來吊打美國蘇聯都可以的
2樓：李子維
1）技術方面，C919的好多包都是由外國公司負責的，比如航空發動機、通訊導航系統，系統組裝有可能是在國內，但產品都是國外成熟的，與現役民航客機沒有差異；
2）進度方面，原計畫2023年底，現已明確推遲到2023年底，估計懸；首飛後還需要適航，適航保守估計三年；
3）中國產大飛機是國家經濟力的體現，也是中國唯一乙個沒有征服的交通領域；他需要一批有志之士為之奮鬥。
3樓：大道無門
官方說法：C919計畫可能遇到「挫折」，中國商用飛機公司生產的C919型單通道飛機原定於2023年試飛，但現已推遲至2023年，飛機交付期將推遲至2017或2023年，中國中國產大飛機可能要在2023年後才能服役。。。。。但是目前，好像國外的主要廠商還沒有收到詳細的設計定稿的要求，那就還有。。。。。。
很長的路要走啊
訂單麼，呵呵吧。。。。。人家可以取消的。。。。我一直在想，延期交付要付滯納金麼
4樓：張希文
中國產大飛機自立項以來，首飛屢次退後，據最新訊息，中國產大飛機首飛已經推遲到2023年，並且仍有延期的可能。
雖然屢次延期，但應該意識到，中國產大飛機是一項複雜的工程，在毫無經驗的情況下不可能完全順利的完成，跳票是在計畫之內的。同時， 截至目前C919已獲國內外訂單380架。除中國國際航空、東方航空、中國南方航空、海南航空等國內四大航空公司外，還收穫了來自美國、東南亞等國家和地區的訂單。
對於還未試飛的大飛機而言，能取得這樣的認可，還是可喜的。
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