為什麼光伏發電這麼火熱(2023年),而一致認可更有前景的光熱發電卻被邊緣化?

時間 2021-05-06 07:21:19

1樓:花夕顏

表示應實際調查下結論。

第一,光熱發電最新的技術路線已經把成本降低到不需補貼也能盈利了。第二個,光熱電價還沒出來,導致很多企業觀望,但不是被邊緣化;第三,長遠看,光熱的熱電聯產對太陽能的利用效率高,也可以作為平穩的基礎能源;第四,現在的專案指標肯定是國企更有優勢拿到。

2樓:shany

先簡單答一下,有人看再補充。

理由很多,先列幾個:

1. 光熱發電技術複雜環節較多,技術成熟度本來就不高。簡化來說光伏只有光伏元件+逆變器兩種必要器件,光熱按技術流派要不是集熱器+熱交換器+汽輪機+加發電機,要麼是集熱器+斯特林發動機+發電機。

顯然不如光伏簡潔,各環節的標準化需要多個相關行業完成大量的匹配工作。

2. LCOE(Lifetime Cost of Energy)尤其是運維的成本並不低。畢竟光熱和地熱這種低品位熱源不一樣,目前最終發電都是靠發電機之類的轉動部件實現的,執行維護必然會比較麻煩。

而且反光鏡清潔起來可比光伏元件要講究的多。

3.可能涉及高溫熔融材料,無法在人口密集區域建設(斯特林式的除外)。而國內適合建設的區域大多已經棄風棄光很嚴重了

5.生態友好度待定。當年全球最大的Ivanpah電站(塔式集熱器)執行後就發現附近經常有被燒焦的鳥類屍體,感覺類似曾經的胡佛大壩。當然管式集熱器的方案會好一點。

先寫這麼多吧,大家週末愉快~

3樓:

光熱發電是乙個較光伏發電複雜的系統工程,包括聚光、儲熱、熱力發電系統等環節。中國起步晚,正處於工程示範階段。風險性遠高於光伏發電。

國有企業對投資光熱發電觀望不前,民營企業大膽嘗試,尋求該領域的一席之地,但也謹慎推進。因此,光熱發電還未到火的時期。

新能源汽車充電困難,光伏發電儲存難,為什麼不將光伏發電與新能源汽車相結合,邊跑邊充電,豈不最佳方案?

鼴鼠選股 1.汽車需要考慮車身結構,需要合金材質的車身 2.在保持車身的結構安全同時,光伏發電的材料會增加車身重量 3.另外還需要增加光伏發電中把光能轉化為電能的裝置 增加複雜性和重量 艾可樂樂樂 光轉化效率與充電功率還不足以在各種使用工況的車輛條件下達到商業化水平 不過只是通勤使用60km以內,在...

光伏發電什麼時候能夠普及民用,補貼政策隨著會隨其發展保持不變嗎?

張鵬龍 我的答案是,在2016年之後,2020年之前,會是民用市場大爆發的時間。寫了這麼一篇專欄,大概能回答一部分的問題 民用,顧名思義,就是光伏電站安裝在老百姓屋頂上。光伏的投資收益全部或部分有老百姓得益。大概有這麼幾個理由 地面電站的增長,在去年630降電價 2017年又乙個630之後,增長會慢...

為什麼澳洲房產這麼火熱?

王不懂 我的很多客人的問題在於國內的房產買不了,現在在國內買什麼都感覺不安全,但是大家對房子還是有不少情節的,對比與其他的海外金融理財,還是房子讓他們更加踏實,所以配置海外資產的時候房產是第一選擇。澳洲的房產也非常能夠滿足他們對於資產配置的需求,一拍即合。當然有些澳洲的房產專案,是蠻坑海外人士的,很...