1樓：姚望京
摩拜車不僅笨重騎著累，實心輪胎經過減速帶的時候太顛簸了！ofo非常輕巧，在平地的時候騎著非常舒服平滑，騎乙個45°左右的坡累點能騎上去，摩拜完全做不到啊，剛騎上坡兩分鐘腿抖的不行……摩拜最讓人生氣的是掃碼太慢，經常沒反應，但是你以為是一輛車有問題，換下一輛卻提醒你有已開鎖的車未歸還？？？你只有再回去剛才那輛車，掃碼繼續不成功，手動輸入編碼，終於成功了。
但是，開鎖過程繼續等待載入，呵呵。但是沿途真是太難找到小黃車了，全是摩拜……
2樓：
帶智慧型鎖的ofo騎得太累了，開始覺得是運氣不好，後來騎了好幾輛都這樣。。逼得我乾脆把我自己的自行車修好，放棄 OFO了
最近新的OFO開始不要車牌，號碼直接在鎖上和車身了，像 mobike一樣。早該這樣了
ofo新出了帶智慧型鎖的版本，輪胎也是實心的了，早上騎了一下，覺得比 mobile lite要累一點。。車牌還是和之前一樣，太容易被掛花了，為什麼不弄成鋼印樣式的那
最近發現 ofo的軟體b很不穩定，高峰期就打不開，ofo你該公升級伺服器了。。
騎過 mobile lite再騎 ofo,覺得 ofo無比輕鬆啊，請問有沒有類似的自行車賣
of0 比 lite起碼輕鬆30%以上
為什麼會做摩拜單車？
daisx 資本的瘋狂。如果一台的造價是300。3000臺的造價絕對低於300 30000臺呢？300000臺呢？但是押金不變。如果成本壓縮到一半 剩下的就是加減法的問題。嗯，都不用高等數學。 宇能雲企 共享單車市場，動輒數億美元的資本。市場可能出現的瓶頸 生產和技術門檻可能會是乙個大的瓶頸。首先，...
如何看待摩拜單車進軍日本？
yang leonier 先去鐵路不密集的小地方試點，比如像仙台 水戶這樣的地方都市吧。把日版車搞完善了，再向鐵路密集的大城市挺進。東京那種地方，其實很不適合單車出行。不要說小道了，許多四車道以上的幹道都沒有自行車道，n多人在行人路上騎車。 桃花島主黃小邪 穿水手服的女高中生騎小紅車上下學，這個場景...
廣深地區ofo 摩拜bike bluegogo，小鳴的使用者體驗比較？
走了一下午，顯示到處都是車，我去了一輛都沒有，至於發的虛假定位嗎？我的是安卓，朋友的iphone也是現實很多，開啟高德中的找車，一樣的結果 凱翔 在這沒看到大家對摩拜三代的感受，三代與一代結構大致相同，也是軸傳動，外形也基本一樣，但騎行感受好很多，輕快，滑行效能好，不會像一代那樣蹬著費勁，不蹬就不滑...