1樓：賀先生
現在來說已經開始大面積布局室內定位導航了，很多停車場都在使用藍芽信標作為室內定位導航。因為停車場一般在地下室，所以GPS是沒有訊號的，所以採用藍芽通訊技術作為定位，其實還有其他通訊技術也可以實現定位，只是成本方面和精度方面適中的就是藍芽技術了。如雲里物裡的E5定位型就廣泛使用在室內定位導航方面，精度大概在1-3公尺，成本較低，符合各種解決方案商的需求。
2樓：
其實是有的，只是還沒有那麼普及罷了
雖然說市場需求是有的，但是目前地圖的頭部企業都沒有大力去做室內這塊。
有幾點原因：
1. 定位效果不理想
室內GPS失效，WIFI定位效果較差。
藍芽等裝置滿足定位效果，但是成本非常高
2. 盈利模式不清晰
第一點提到了，只有定位效果好了，導航才是有用的，幾百平公尺的空間，定位起碼要在1m才可以，還要識別樓層資訊。
那麼要想達到好的定位效果，付出的成本誰來買單？
嗯，這是個問題。
3. 投入產出比有待驗證
大企業做事情要需要有優先順序，到底哪個先做哪個後做，那麼這個事情是乙個高投入的事情，產出比肯定是沒有那麼理想嘍~
不過相信在5g、6g的來臨，以及使用者需求的高漲，室內會成為一大發展趨勢的。
3樓：月下蒼石
室內導航技術是讓人置身於大型室內場所中，可以利用精確的定位功能確定自己的位置並通過室內2D/3D地圖找到想去的地方。
定位技術包括不限於藍芽、WIFI、UWB等多種定位技術，不同定位技術適用於不同場景，藍芽定位精度在3~5公尺，裝置體積小、容易部署。多使用在商場，博物館，展館等場所；Wi-Fi定位精度在5~10公尺左右，可以借助場所內的WiFi熱點訊號進行定位。多使用在景區、商場等場景；UWB超寬頻室內定位精度為0.
3-0.5公尺左右，具有功耗低、抗多徑效果好、安全性高等特點，所以更適合在工業行業。而地圖也要看場景，一般場景2D地圖即可滿足，但大型且複雜的室內場景，3D地圖更有優勢，不但能對接多種定位技術，還具有實現室內多源、多尺度的資料展現、縮放、旋轉、圖層顯隱等基礎功能，支援單一建築內以2D、2.
5D常規視角和3D視角逼真地展示室內場景。 並且現在很多三維地圖還支援本地部署，修改編輯等功能。可以說室內定位導航技術發展到現在，已經越來越成熟，未來隨著需求的不斷完善，肯定會出現更多有意有趣的功能。
4樓：二鬍子哥
因為導航需要地圖配合的。室外可以用粗糙一點的交通圖配合經緯度以及強制上馬路來解決。室內怎麼弄，要在一棟大樓裡導航，先要有整個大樓的3d圖，然後布置感測器，再接入系統，匹配裝置。
這麼些工作下來，工程量不小了，誰出錢？
5樓：圓曉橙
這個問題貌似很久之前提的，現在來回答一下。
室內地圖現在已經開始慢慢普及了，畢竟物聯網時代，室內地圖定位導航隨之發展起來了。
既然是室內導航，那首先肯定得有室內地圖！目前，賽圖科技的sitemapindoor就是這種室內定位導航的平台軟體，它主要是利用WiFi以及藍芽兩個定位方式來進行主動感知客戶端！
並且它的室內地圖精確度達到了3公尺以內，理想環境下可達到1-2公尺之類！
應用場景很豐富，大型商場，地下停車場，火車站，機場、博物館等。
6樓：Andy Fan
應該說已經有室內定位導航軟體，如一些針對大型商場導購、停車場尋車應用的手機軟體，但是限於所採用的技術方案成本，其定位精度低，使用體驗並不好，而可實現較高精度的技術方案的成本又比較高，所以室內定位導航的商業應用沒有得到大規模推廣，公眾在日常工作生活中的感知也比較少。
長遠來看，基於室內定位導航的應用會有大的發展，關鍵是要先提高定位的精度，同時製造和布設成本要低，設想過一種可能的技術路線是採用UHF RFID技術，擴充套件室內微基站或WIFI AP具備讀卡器功能，並把手機自身變成乙個標籤（動態調製天線RCS），類似雷達的工作原理，對手機（標籤）同時進行識別和定位，實現效能和成本之間更好的平衡，從而推進室內定位導航的商業應用。
7樓：
一句話，沒有辦法能夠精確測定裝置的高度，建築裡面上下樓問題無解。當年寫大作業的時候做過這個，也碰到過這個問題。
室內導航主要的難點在於：如果樓層切換了，以地圖的精度，很難確認你是否上樓或下樓了。換句話說，高度這個維度，太難保證精度了。
拍腦袋能想到的方法，都不可行。這精度起碼要0.1m的級別。
之前查資料了解到的是，目前沒有什麼有效的定位裝置，經緯度好確定。樓層沒什麼好辦法定位，精度要求太高了，而且相關基礎服務並不完善。
目前可行的方法是裝一些類似路由器的訊號接收裝置，但成本太高了。其他的手段，還比不上直接在室內放乙個導航圖效果好。
手機打字真是太難受了。
8樓：和白少兩丿
根據我的個人經驗簡單回答一下：
室內定位、導航會受到室內環境的影響，比如牆壁對波的折射、反射、各種射，對WiFi不友好；屋頂會擋住衛星，沒法用GPS；chip精度達不到（當時打算拿ZigBee做室內定位，但是仔細研究後發現精度存在問題，TI甚至一度取消了用ZigBee做室內定位的方法，但是大約17年年初跟乙個TI的人聊，據他說現在TI還在做這個），等等。
個人感覺實現起來肯定還得是硬體晶元突破，比如TI的ZIgBee。另外對現在可以組網的藍芽看好：低功耗，可組網，感覺可以滿足室內定位的要求。
9樓：moby
你經常去的陌生的室內一般是公共場所，這些地方隨便問個服務員都比你拿出手機操作導航軟體方便。熟悉的室內就更不用軟體導航，了
10樓：白衣太史
其實並不缺少應用場景，關鍵在於無法把室內和室外的導航連線起來，不能夠形成室外到室內的客流，這樣商業體業主就沒有動力去安裝室內導航。必須有這樣的應用，使室外並不以逛街為目的的人進入到商業體內。
能夠想到的乙個場景是，在馬路兩旁設定訊號樁，將馬路上的行人利用諸如優惠券等方式吸引到商業體內。這要求室內和室外的導航無縫結合。
還有一種方式，類似於地圖漫遊，商業體內的顧客必須依次到達各個指定點，完成電子簽到。然後利用這個機制發放優惠券或紙巾等小禮品。
11樓：笑話
為什麼國內大型超市拒絕使用室內導航?這或多或少是因為購物中心的管理方還沒有認識到室內導航的重要意義。大部分人還是只需要車載導航就夠了，室內的問人一般就可以找到了，除非是嚴重路痴，我覺得擎感智慧型車腦還不錯，無論是啟動程式，切換應用，衛星定位都能在一秒內完成，主要很穩定，用到現在還沒有出現過宕機的情況。
而且，擎感智慧型車腦的語音功能很強大，開車的時候，如果還要按鍵操作那就太不安全了，擎感只需要說句話，就可以啟動想要的程式了。不僅如此，擎感智慧型車腦的路況訊息推送功能也很實用，通過擎感的路況導航我已經發現了不下三條上班時的暢通小道了。
12樓：李曉濤
多年以前就想過，還想著多個攝像頭、聲學、RFID、模擬GPS等等方式來做。不過室內比較困難，至少不能像GPS一樣，能實現普遍的覆蓋。
13樓：今生緣
14樓：mac mico
關鍵點只有乙個，是解決問題，解決室內導航的問題。
室內導航不是技術問題，是價值問題，哪怕投一百個億下去，能獲得什麼？
在商場裡合適的位置多放幾個指示清晰的導航圖已經能解決大部分問題了，別忘了，還有嘴巴和耳朵可以用，稍微禮貌一點，基本都會獲得答案。
另外，高階一些的商場裡，商場的工作人員可能還會直接帶你過去。
還有使用的場景比較少，通常是約了人怕遲到希望快點到達目的地，又或者內急，否則，都是能逛就逛。
有個場景確實是非常需要的，但是目前基本也能解決問題，停車場。
一般的停車場都不會提供任何幫助，你自己憑記憶找車吧，會響會叫最好，不然麻煩了，我是帶卡片鑰匙的，只能硬找。
比較高階的停車場是這樣解決的，車停好後，你不用刻意記在什麼位置，在電梯門口，有個查詢機，輸入你的車牌（如果是自己的車，這個都記不住還是別開車了），就會告訴你在哪個區多少號，然後有個路線指示，起碼大方向有了，區號也有了，號碼也告訴你了，一般都能找到。
像去找美食的，只要評價足夠高，管你在賣場哪個角落，挖地三尺也把你刨出來。
15樓：張可
室內導航精度要求高，類似GPS這些定位技術精度首先達不到。再者由於多徑效應影響，這些技術也不適合在室內定位，室內定位只能另外部署一些裝置，成本高，而且需求似乎不是很大。。。
16樓：猴八斤
主要是變現問題，目前看起來室內定位並沒有什麼特別好的商業模式可以讓其長久運作下去。就定位本身來說，技術上和成本早就不是問題了。（當然成本和精度之間肯定要有tradeoff,多低的成本實現多好的精度才能讓室內導航具有意義這是個問題。
）技術上來說，你去看看現在多少篇文章多少家公司宣稱能做到這個精度那個精度，很多是吹逼，但是很多確實做到了亞公尺甚至更高的級別。上面的很多答主也都解釋過了。成本上來說，如果要求的是3-5公尺的定位精度的話，由於目前手機裡多數都具有九軸或者至少六軸的感測器，在消費端任何定位技術都可以輕易地和慣導結合起來提高精度（當然提高的範圍有限）。
況且WiFi、BLE或者說可能出現的LED定位本身要求的硬體附加成本並不高甚至為零。所以技術不是主要的問題。
咳咳。。有點兒扯遠了，回到室內導航軟體的話題上來。除了地圖製作的繁瑣和高昂成本（我會告訴你很多家並沒有測繪資質麼...
Orz）、定位物理層的相容性問題和可能出現的精度在某些場合不夠導致UX極差不說（喂不准不說啊，這些才是關鍵問題啊！答主：容老衲整理思緒改天再談），目前的主要問題是，商業模式不明顯。
OK，假設我現在在商場或者其他地方實現了3公尺的定位精度，給了大家基本上具備了不會再迷路的工具。然後呢？你們導航來導航去我怎麼賺錢呢？
收費吧！
親，你太年輕了。對於中國消費者你還想動不動就收費？尤其是這玩意兒並不會被天天用到？你要是認真的話請速速前往臨近的institution就醫，像某電影中羅家英一樣被人研究...
恩..推廣告吧！
好主意！然而現在全世界的消費者，或者最起碼說中國的消費者，是不喜歡廣告的。拿業界標桿之一的X德地圖來說，你車導航的時候它不斷地給你推廣告麼？
沒有吧。在乙個東西上習慣了方便和乾淨，就很難去適應另外乙個繁瑣和麻煩。這是現實。
那好，小夥子既然提到X德地圖了，我們學人家或者跟人家合作搶占O2O入口吧！
是有的。只是我知道的幾個好的商業模式並不需要給消費者提供室內導航的功能就能實現。涉及到別人的商業機密就不分享了。
知識有限，分享才更加寶貴。如果覺得說得不對還請大家多多指正。吃飯去。。。
為什麼 macOS 軟體沒有彈窗？
韓燁 原因之一，Mac 使用者群體少但是大多消費能力強，重要客戶惹不起，討個好感好以後照顧自己生意。原因之二，Mac 對軟體質量還是有一定要求，另外系統也對彈窗有約束管制，像iOS 推送一樣，彈窗可以關閉。但一般情況下都會因為上述原因之一而不去招人煩，免得落下個壞印象。 彈窗的基本上都是國內廠商的軟...
藍芽 5 支援的室內導航是如何實現的？有什麼應用前景？
賈雪靜 1 第一種 iBeacon基站自主定位 低成本的定位服務，部署起來也相對比較簡單。目前在商場 醫院 交通樞紐 火車站 汽車站 飛機場 博物館 高檔小區等人員密集且流動人口較多的區域部署的比較多，在車站 醫院 博物館等的應用最為成熟。2 第二種 藍芽閘道器 BLE gateway 需要大規模部...
室內設計用什麼軟體 室內設計好學嗎
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