1樓：隔壁陳叔叔
2023年7月21日，全上海市的人們都神經緊繃等待颱風「安比」的可能登陸。大家茶餘飯後還在聊著「魔都結界」之神奇，如下圖所示...
可惜事與願違，晚上開始，雨水漸漸大了起來，大家按照防汛抗颱的部署，安靜地在家等候。心情是這樣的...
2023年7月22日，大風、暴雨繼續。看來颱風真的要來了...浦東機場的進出港航班都取消了，可是，可是，總有一些驚喜在發生...
俄航S208航班，是7月22日上午9點-10點左右唯一一架降落的飛機...
當大家都驚嘆戰鬥民族的作風時
故事還沒完...
下午，颱風在12點40分左右在上海崇明登陸的同時，這架俄航飛機，又起飛回家了...
你問我俄航到底有多猛？
我想說：坐俄航飛機，安全降落之後一定要鼓掌，感謝機場！
2樓：錦上
最喜歡坐俄航了，起飛的時候幾乎直線一下子就上去了，就乙個字爽啊坐過國內一些航空起飛時像樓梯一樣一點一點上公升，坐得我暈乎乎的，最喜歡俄航了，而且飛機餐也超級好吃，小甜點小酸奶都很贊
3樓：小女孩賣火柴
親身經歷
俄羅斯西伯利亞s7航空公司的飛機，坐的是新西伯利亞到莫斯科的航班，因為是國內航班，所以機上基本都是俄羅斯人。
空姐這方面怎麼說呢，有許多年齡比較大的女性是空姐，但也不凡有好看的。
進入正題，你們問開的有多快，這方面我也給你們好好解釋一下。因為是國內航班，所以在新西伯利亞起飛竟然提早了半個小時，他們流傳一種說法，就是航空公司看人差不多了直接起飛，不等時間到底幾點。飛行途中一直顛啊顛，晃啊晃，一般國內的航空公司遇到這種情況都會讓乘客坐好，但是俄羅斯就沒有這些，他們都是隨便下座位上廁所，空姐照常發放食品
基本就是這些，有想繼續了解的我也會回覆
4樓：
剛剛體驗了兩段俄航，飛行途中倒是沒有什麼特殊，只不過目測比我坐過不管是國內國際的航班飛的都低，全程可以看到地面,不知道是航線原因還是什麼原因。兩次降落階段耳朵都是超級痛，也是坐過這麼多次航班沒有過的體驗（僅有一次是因為重感冒，活蹦亂跳時痛成這樣沒有過）。
另外莫斯科轉機需要預好時間，管理真的挺混亂。旁邊俄羅斯夫婦看我很著急還跟我開玩笑：Welcome to Moscow.
5樓：一成不二
俄航飛過四個單程，穩如老狗，有兩程甚至有點show off那種感覺，長平飄超輕落地。
至於晚點起飛提前到，我倒是沒咋遇到，唯一一次晚點飛提前到是mu219剛換77w的第一天，這貨比333飛的快，但還是按333的時刻表
題外話:
倒是SAS兩次遇到非常生猛的女機長，小機場只有跑道頭有出口，落地以後稍微減了一下速然後就一路高速滑著，到跑道頭又減了一下乙個高速轉彎我臉就拍牆壁上了
6樓：Brandy
俄航真的超讚的！不知道啥時候開始大家都黑它......
首先它真的便宜，而且空姐空少炒雞好看！飛機餐也很好吃！最重要的是，它真的不！
晚！點！第一次到俄羅斯，中途轉機，乙個半小時行程，因為下雪起飛大概晚了半小時，但幾乎準時到達！
哈哈哈。而且俄航還給小朋友送禮物！
不過必須承認的是，飛機降落的時候...確實快，有一次去莫斯科，飛機餐吃多了...有點不舒服[羞愧]擔心降落的時候會吐出來，結果還沒來得及反胃......就著陸了.......
7樓：ting
更新一點吧
我因為第一次坐飛機坐的就是俄航
當時是去歐洲從莫斯科轉機
除了服務印象很深的一點就是抵達莫斯科機場後全體鼓掌，當時懵懵的就跟這鼓了，以為坐飛機都要這樣
後來發現不是
而且我去歐洲那陣子似乎暴雨還是颱風來著，整個機場大部分航班都取消了，俄航依舊按時起飛
俄航給小朋友發禮物！每個人還發乙個耳機
蘋果汁很好喝
8樓：羅永胖
剛下飛機的來答一發。
我第一次坐飛機耳朵也疼了三天，坐的還是ANA全日空的，頂著輻射去日本晃了一圈。
現在坐飛機，耳膜一鼓一鼓，打個哈欠，還覺得有點兒爽。
什麼事情第一次做總是有點疼的。。。。這鍋俄航不背
9樓：射手九段
戰鬥名族人的血液裡大概就躺著不怕死的血。民航飛行，其實還是按手冊按規定辦事比較好，老是富有冒險精神，指不定哪天就陰溝裡翻船。畢竟民航飛行，安全是第一位的！
10樓：張左一
北京飛馬德里做過一次俄航，貌似機票還不到五千，便宜過查詢其他機票兩千多塊。
感覺與其他航空公司無異。第一次飛長途，感覺飛得蠻穩，我睡得也很好。記住了它的橘子蛋糕，真的超好吃的。
11樓：其名為鵬
強答有一次回國大概是09年，因為票務緊張，坐的俄航從倫敦起飛，轉機莫斯科到北京，在莫斯科大霧，可見度應該不到10公尺，按說這種霧在國內肯定要停附近機場咯，但是俄航駕駛員他偏不，乘客們體驗都不好因為感覺在下降但是啥也看不到啊，約降越低，天也越暗就和天黑了似的。於是我把座位上的螢幕調到機腹的位置想看看能不能看到跑道。我去，等了半天，忽然跑道的刻線出現在螢幕中，而後不到兩秒客機後輪著陸。
後面就不描述了，反正安全降落之後全機沉默了大概半分鐘，不知道誰忽然鼓起掌，然後全機都在鼓掌而且經久不衰，那感覺就是要把自己的手拍爛啊，我也是使勁的拍著，那時內心是怎麼樣的我不記得了，我只記得客機乘務長帶著哭腔和我們說:"因為我們優秀的機長的駕駛，我們安全的抵達了莫斯科。。。。"
以上保真
12樓：「已登出」
扯淡的…耳朵疼三天那是航空性中耳炎吧，和俄航有個蛋的關係我自己坐過PEK/HKG/PVG/FRA/HAM飛俄航的國際和幾個國內航班
總體感覺第一是毛子飛行員真敢飛，要不是民航局有規定估計啥天氣他都敢起降
第二技術是真的過硬，尤其國際航班
第三是毛子的大腦裡和飛行計畫裡面似乎沒有Economy這個概念…各種要高度要速度
第四是打死不備降，HAM飛的那次復飛了三次才落地…也是很迷醉最後，毛妹真好看啊啊啊！空姐超級漂亮的（逃
13樓：飛行體驗北京
大家不要聽一面之詞，就民航客機來說，飛行員是要經過嚴格訓練的，主要是保證安全，所以你所說的情況不會發生，飛行時間是受到效能限制的，要是提前到達應該是你的運氣比較好，順風很大或者空中直飛比較多，至於落地是受到嚴格標準限制的，如果有飛機落地絕不會只有俄航一架。如果俄航單憑乙個猛還有誰敢坐他的飛機。
14樓：
某次暑假坐俄航從莫斯科飛聖彼得堡的航班
航班晚點了大約2-3小時，我和小夥伴表示很無語然後終於登機，到空中時發現窗外肉眼可見暴雨雷電然後在空中體驗了飛機速降，突如其來的失重感出了幾次冷汗後安全到達
15樓：維他奶
俄導說過一句話：俄航好啊！永遠都能延遲起飛提前降落。
四次飛行..這是真的
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剛剛在微博看到的霧霾與俄航隨意感受下
大疆的油動多軸飛機方案到底有多大可行性？
別的不說使用效率肯定比電動的高很多，電池用完了得花很長時間充電，要是無人機想持續作業的話必須準備一堆電池，一邊用一邊充。油動的話就省事多了，飛完一輪回來加個油接著上天。 大俠柯震惡 可不可以換個思路，取消電池 保留電機，油機只用於發電，得到的電力驅動電機。現在微型發電機技術已經很成熟了，這樣什麼傳動...
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明亮的都是你 自從知道南韓anti之後，對南韓國民印象降到極低，使它成為我最討厭的國家 我這麼說可能真的對不起我喜歡的歐尼們 但是，群眾真的很無知 很下賤一直覺得明星偶像什麼的，在中國地位太高，現在才知道是我身在福中不知福 在南韓當愛豆，收入低，地位低，還要忍受常人無法忍受的很多東西患抑鬱症的，自殺...
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