1樓：
[飆淚笑]自從某年某月以後我對知乎軍圈兒的水平就有數了，沈黑本質上就是一群啥都不知道還覺得自己啥都知道披著軍迷外衣的地域黑兼懂王，但凡稍微有一點點點業內渠道都不會傻得這麼徹底
2樓：久世英雄
1、就這個氣動布局，隱身是不要太指望了…
2、還是這個氣動布局，發動機差距一如既往啊…
3、科普一下常識：
（1）氣動布局越簡單，隱身效果越好。
（2）航發硬指標不僅僅是推力，還有壽命。
（3）發動機推力越大，就能有更大的機動動力，
就可以在氣動布局越簡單的情況下保持高機動性。
推重比超過1很多的話，乙個方塊也能垂直上天。
（4）氣動布局複雜的原因還是發動機推力不夠，所以要靠氣動布局來獲得更佳的公升力和操縱性。
（5）氣動布局複雜的另乙個可能性，是推力向量技術仍然不過關，這裡面最大的可能性是向量噴管的壽命問題，基礎材料領域上，中國和美日差距仍然很大。
4、中美航空工業差距最大的就是航發。差距大概在50-100年左右，不要問100年前飛機剛發明這種可笑的問題，我說的差距是雙方達到同等水平的時間，如果還不能理解，請去溫習初中數學追及問題。
如果下圖中這類人在航發研發領域多了，這個差距可能會被進一步拉大：
5、當然也要客觀的說：軍事裝備不僅僅要追求極端效能，還要在一定程度上考慮經濟性和效費比，就是美帝造f22也不敢造太多了。這種氣動布局的經濟性不會太差，這算是個相對比較好的方面。
6、說實話會挨罵，但客觀差距應該讓大家知道。所謂勇氣就是知道什麼叫恐懼，並面對它，將它視為自己的囊中之物。而不是弱者一樣的抱團吹噓自欺欺人…
3樓：
我想海四代會不會和毛子的蘇75一樣，前面在蘇57上積累的經驗直接堆出乙個新的機型。只不過我們這邊可能靠的是前面FC31的經驗。
4樓：莫澤站起來了
意味著601+瀋飛的實力非常強大，自籌資金搞的技術驗證機，居然真能修成正果。
同時意味著，知乎民科也就是語言組織能力強而已。言之鑿鑿blabla一堆自己那破爛觀點，得出的結論忽悠一堆小白，結果是在發明歷史。
5樓：尼伯龍根的傷痕
這有啥可意味的，孫聰說的夠明白了罷（
話說回來，我確實是很期待雙中推的架構下北邊能靠增材製造整出什麼大新聞來的……而且說實話，如果用來過渡的ws13e（假如確實是這個）推力曲線類似rd33，那超音速飛行效能還真未必會差到哪去，畢竟rd33推力/馬赫數曲線長得跟tm渦噴一樣，飛的越快推力越大
最後，601和611都是自己家的單位，某些人別他媽的天天想方設法非得拽著乙個或另乙個罵了，挺無聊的
就這樣罷，摸了（萬一想到什麼再補
6樓：六爻卜心
挺期待在瀋飛沒有進行企業整頓的情況下，孫院士（測繪大師）領導的601所搞出的新的艦載機是啥。。。。是殲十五改改。。。。還是。。。
沒人要海鷂鷹。。。。（如果不能從北京飛到上海有何意義的短腿）
7樓：
下一代艦載機早就選定了以它為基礎研發，並不是新鮮的訊息。
「中國產小猛禽」又給某研發即落後的鴨翼機身上踏了乙隻腳。
中國產小猛禽的氣動布局大體思路是正確的，但限於薄弱的航空工業，很難實現它的預期效能，最大問題還是在引擎較落後的情況下自身還難以減重，整機推重比太差。
連空軍型都還沒完全研製成功，就要直接改為海軍型，繼續加強結構放大機翼，更加沉重，推重比更低了。
Flyme 視覺總設計師跳槽 ColorOS 對魅族會有什麼樣的影響？
emmmmm我不是很確定，而且有點強答。我用的是魅族15，flyme7首發。不卡，順滑，沒遇上過bug，但素耗電有點emmmm。然後啊哈哈不小心root了，就刷了個beta版emmmmm，有一些小bug 有時候用耳機聽歌會自動暫停 今天早上拔耳機後手機還停留在插耳機狀態，關了個機等了一會就沒了emm...
設計院對設計師的要求是怎樣的？
一竿風月 20年前，結構計算基本以手算為主，乙個建築設計師配三個結構設計師。目前，PKPM等等軟體替代了手算，乙個結構設計師配三個建築設計師。20年後，結構計算設計軟體進化成AI，建築設計師不再需要結構設計師。所以，以後設計院基本很少存在什麼結構設計師了，同志們各自珍重吧！ ALEX丁丁丁 對於樓上...
如何評價殲 10 總設計師宋文驄？
麵窩包豆皮 為啥我聽說的是，殲十的圖紙直接來自以色列80年代研製的 獅式 戰鬥機。此機型幾近量產時，因為費用高昂被叫停。但是已經形成大量圖紙和技術資料 見下圖 後在研發過程中又得到巴基斯坦提供的F16真機 應該是A B型的 的幫助。當然，就算此說法是真的，在如此條件下設計出殲十也是十分了不起的事情。...