1樓：PandaHii
舉個例子，F14配aim154，最遠能打180公里左右，現在aim120d,pl15就已經接近這個射程了，攻擊高機動性目標的能力還要超出。自然就沒有你所謂的「超遠距離空空彈」的位置了。再遠機載雷達都不支援鎖定目標。
也就最新的公尺格31BM那個超大孔徑功率的雷達能在250公里以上鎖定運輸機，加油機這種大型目標，還容易被干擾，鎖定戰鬥機就不要想了。至於利用預警機，預警機的雷達精度低，重新整理率也低，很難提供空空彈所需的火控級別精度。當然了，中國有個pl-xx的在研的超遠端空空彈，那個是準備用殲20的雷達提供火控資料，通過資料鏈提供給後方攜帶PL-XX的殲16.
至於蘇57尾部那個雷達，很小，更無法支援超遠距離的火控。
2樓：ycs
就算尾部雷達有足夠的實用性，也注定了和機頭雷達具有決定性的功率差距，在遠距離發射的情況下用尾部雷達制導是不可能的。說回遠端飛彈的問題，在遠距離威脅預警機，加油機等重要空中目標的能力是很美好，但是現在更加重視的仍然是全作戰體系的制空能力，預警機，加油機等飛機並不需要非常前出的位置進行作戰活動，而足夠的制空能力則可以保證它們免受此類遠端空空飛彈的威脅，再加上此類飛彈的成本過於高昂，所以為戰鬥機大量裝備制空效果更好的中矩空空飛彈是更為划算的事情
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