1樓：楊大炮
戰鬥機我不懂，民航飛機我懂一點的。
首先飛機降落並不是一定需要機場導航裝置支援的，因為機場建設的時候就分儀表跑道和非儀表跑道的，非儀表跑道的降落就是靠飛行員的眼睛。因為非儀表跑道一般等級較低，很多都是執行9座以下的通用飛機，而且飛行程式相對簡單，所以降落還是很簡單的。
其實戰鬥機的尺寸和通用飛機差不多，而且機載裝置先進了不知道多少。
我軍在14年還對在高速公路上降落做了演練~
在高速公路上降落戰鬥機有什麼技術難點我是不知道了，不過我知道通用飛機降落是真的不難。
小必在通用航空公司培養通用飛行員，告訴我說現在通用飛機飛行員太好拿證了，比駕照還簡單。
「我們培訓的最小的飛行員才14歲！」
「我沒時間」
「大概你過來一周就能學會，我們這兒連保安都學會了。平常沒事兒就上去開兩把就會了」
然後一周前，我就看到有沒拿到駕駛執照的人，帶旅客上天出事故了。
原因是駕駛員上廁所，旅客等不及了要走。
我對小必的工作很擔心。
2樓：
我說一說戰鬥機在這種情況下有什麼裝置能幫助降落。
F16有數字地形系統、地形參考導航系統、地形迴避、自動防撞地系統，只要儲存有這個地方的地形，完全可以投射到HUD上輔助降落。
就算沒有這個地方地形資訊，也可以用雷達的地圖測繪模式，獲取地形資訊。
更何況還有微波著陸系統。
這還不夠的話還可以靠這個：
蘭頓吊艙， FLIR投射HUD輔助，還是雷達地形跟蹤飛行都可
為什麼民航飛機降落要半個小時以上？
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