1樓：劉高
在電力行業，這兩個都好使：
固定翼+雷射雷達，這個專門來大範圍掃瞄通道，測量座標，測量輸電的導線和樹木的安全距離
多旋翼+可見光+紅外，實現內外體檢。
2樓：周陌
這個各有優點，我個人比較多旋翼無人機，容易上手，目前也越來越多的人喜歡飛了，像大疆、DST俊碩、華科爾等做的都是多旋翼的消費級無人機
3樓：顧峻誠
多旋翼優點：機動、靈活缺點：航程短固定翼優點：遠距離、速度快缺點：機動、靈活性不足
目前兩者已經開始結合，垂直起降的固定翼無人機可以同時具備兩方面的優點。
4樓：雪再
固定翼掃略面積廣，時間長，可監測大範圍如草原，森林防火等，多軸懸停精確，可精細對某個目標進行觀察，體積小，可進入枝葉繁多的樹林。
5樓：cru danny
簡而言之，剛體動力學和空氣動力學的區別。 固定翼的控制玩的還是四兩撥千斤的把戲， 多軸則完美詮釋了「 只要動力足，石頭也能飛」。
誒呀，好像有點跑題，有空再更吧。。。
6樓：孟國濤
多旋翼和固定翼的飛行原理不同，所以各有各的特點。目前為什麼多旋翼這麼熱門呢？是因為隨著電子技術的發展，讓多旋翼的控制變得簡單，因為它可以懸停，所以在很多場合比如航拍，監控可用。
下面分別說說這兩種無人機。
多旋翼是依靠多個旋翼產生的公升力來平衡飛行器的重力，讓飛行器可以飛起來，通過改變每個旋翼的轉速來控制飛行器的平穩和姿態。所以多旋翼飛行器可以懸停，在一定速度範圍內以任意的速度飛行，基本上就是乙個空中飛行的平台，可以在平台上加裝自己的感測器啊，相機啊，甚至機械手之類的儀器。操作簡單，經過簡單的培訓人人都可以操作。
出現了目前像大疆，parrot等公司直接把高度整合、穩定的產品送到消費者手上，不需要去自己去做太多工作，目前比較熱門。
固定翼飛行器，飛機。飛機靠螺旋槳或者渦輪發動機產生的推力作為飛機向前飛行的動力，主要的公升力來自機翼與空氣的相對運動。所以，固定翼飛機必須要有一定的無空氣的相對速度才會有公升力來飛行。
因為這個原理，固定翼飛行器具有飛行速度快，比較經濟，運載能力大的特點。固定翼的無人機也是非常有用的，在有大航程，高度的需求時，一般選擇固定翼無人機，比如電力巡線，公路的監控等等。固定翼無人機一般都是航模玩家使用比較多，而且目前還不算普及。
操作相對較難，不如多旋翼好上手。
多旋翼無人機和固定翼無人機有什麼區別，為什麼多旋翼使用的比較多？
東方創展無人機培訓 多旋翼靈活，小範圍內，可以隨時隨地起降，飛行作業。固定翼起降方式稍微麻煩，比如彈射傘降，滑起滑降，民用作業多數場景受限，所以沒有多旋翼靈活，目前使用多的是垂直起降固定翼。純固定翼場景未來更趨向大載重物流無人機，需要跑道支撐的場景。 Clark 從某乙個角度談一談 固定翼分滑跑，彈...
現在實際能飛的無人機（四旋翼和固定翼）的飛控演算法除了PID，還有別的控制演算法麼？
Henry 可以看下2019年Annual Reviews in Control中的一篇綜述，總結了多旋翼無人機位置與姿態控制演算法。Position and attitude control of multi rotor aerial vehicles A survey MWangAI 我覺得很多...
大疆為什麼不做固定翼無人機？
無人機 B哥 很快了！先挖個坑，具體我有時間細說。如果有大疆的工程師看到這個，我只提乙個公司他們就會領會，這個公司是光點，至於大疆怎麼套路的我有時間說。 飛遊無人機 市場需求決定產品走向，本來消費級無人機就屬於小眾需求，固定翼無人機更是小眾中的小眾，受眾太少，為了這樣的需求投入大量的研發費用，大疆肯...