1樓：Pangda
正面評價：
雙旋翼和多軸比起來控制難度要大一些，能夠做好也需要一定技術能力。
續航時間上確實驚豔。
負面評價：
多軸之所以能火，最重要的就是簡單，可靠。雙旋翼還需要2個機構控制動力電機方向， 可靠性和壽命肯定不如多軸，具體能成什麼樣要看公司水平了。
雖說這款無人機是個創新，但沒有發現有什麼本質性的突破，有點為了不同而不同的感覺。
雙旋翼控制品質上是否優於多軸還不太清楚。
2樓：
這種結構其實開源飛控也有支援。
betaflight cleanflight的bi-copter應該是我知道開源飛控裡面最早支援的，然後就是ardupilot的跟進，px4其實也可以支援，具體機型改天補。
對於乙個消費級產品，這樣的結構，舵機的壽命、強度、響應速度，量產裝配難度其實是更大的挑戰，其次由於俯仰的控制沒有尾翼，前飛後飛一定會有乙個傾角，在大機動飛行的時候，避障是不是還可以工作。
不過零零能帶來乙個續航50分鐘，重量730g的航拍機，至少這個產品的引數還是很令人驚豔和期待的。
3樓：
橫列雙旋翼概念並不新穎，很多模友也做過，這款無人機旋翼沒有槳轂力矩，操縱功效類似於蹺蹺板旋翼，飛機在縱向的抗風性和操縱性不如多旋翼
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