如果飛機的方向舵卡死的話能否安全降落?

時間 2021-06-01 01:00:03

1樓:

我也試過屌絲納不踩舵,無風天沒問題,有風的時候側滑進近也沒問題。就是最後一百尺高度亂流麻煩點兒。

2樓:

S11E06就是西北航空85號

空中浩劫第十一季全13集_科學探索_紀錄片_bilibili_嗶哩嗶哩

塔台:你們的方向舵偏的很厲害,這一趟一定很刺激機組:(大笑)是啊,非常開心

3樓:richard008

塞斯納好飛,尤其是方向舵卡0度這種完全不影響的情況。。。

公升降舵卡最大最小位置也能靠配平輪來解決,方向舵卡最左最右位置還稍微影響大一點,副翼卡死才用得到方向舵。

盡量不要目視降落,最好儀表降落的話,打好提前量,用副翼橫滾調整方向,裝了G1000那就更好了。

4樓:

飛控專業的回答,現在的三代機軍機裡方向舵在空中基本沒什麼屌用,都是用橫桿進行轉彎機動。著陸時有側風的話,一般用方向舵進行修正,但是要是卡死在零位那也影響不大,帶點橫桿保持住,可以安全著陸,要是沒側風那更不打緊了。方向舵卡死在安全準則機定義的是影響任務。

像平尾(公升降舵)副翼這些要是卡死那才是事關重大的,基本上空中出現飛行員就要跳了。民機不了解。

5樓:KevinHo

能啊。飛塞斯納又沒風的時候,感覺本來就不怎麼踩舵。轉彎的時候有點slip也沒有安全問題,只是flight test會fail而已……

6樓:柴叔

小飛機完全ojbk啊.

卡死0度,靠副翼調整方向就好了啊,不考慮側風的情況下,飛四邊的時候調整好距離,近進的時候晚點放flap就好了,Cessna,Diamond這些就是玩具.

客機就難說了.

7樓:張FAbrice

從理論上講,有種說法叫容錯控制,就是針對解決這類故障問題,在飛控界研究就很多。但是從實際出發,能不能安全返航,我覺得主要得靠飛行員的自我修養了……

8樓:浪跡天涯

不一定,看卡成啥樣,747下半方向舵卡死有成功迫降的西北航空85 空中浩劫S11E06有介紹這次事故 737有過卡死墜機的聯航585 空中浩劫S4E05有介紹

9樓:伊織崇子

ACI愛好者來了。

因為沒開過飛機,只能按紀錄片的理解來回答。

看到有小夥伴答蘇城,蘇城的問題其實不是方向舵的問題,蘇城慘得多,是液壓管出問題,整體所有翼面脫控。

比較符合題主的問題的民航或者貨運案例其實是下面兩個【紀錄片/空難】空中浩劫(共116集/中文字幕)_熱血軍事_紀錄片_bilibili_嗶哩嗶哩

另外提供乙個公升降舵卡死的案例

【ACI字幕組】空中浩劫S18E01:埃默里世界航空17號班機【中英雙語高畫質 V2】

一側公升降舵卡死導致一開始就有配平問題,所以悲劇了。

10樓:

可以啊,為什麼不可以,單用副翼控制方向切下滑道或者瞄大白塊兒,即使方向舵不在中位,也可以反方向壓盤,保持住趨勢,然後單輪落地嘛。

11樓:柴健翌

可以,飛機本來就不靠方向舵轉彎,方向舵只是用來保證飛行穩定而已。曾經有客機方向舵因為複合材料被腐蝕,整個飛掉了,照樣安全落地

12樓:大王喵

可以正常著陸,戰鬥機沒飛過不清楚,但是方向舵卡死你可以通過壓盤來控制方向著陸啊。這就是典型的側滑法著陸,只是你落地後的方向控制得靠剎車了。

13樓:四季豆

其實在空中,沒有方向舵的影響不像很多人想象的那麼大。歷史上很多失去方向舵甚至整個垂尾丟掉的飛機都回來了。中國空軍轟六在八十年代就有一次,還是女飛行員駕駛的,訓練中被協同的戰鬥機撞掉整個垂尾,最後還是飄飄忽忽飛回來。

殲轟七在試飛時也有過因為顫震丟掉方向舵的。

14樓:三百貓爺戲蝶蝶

方向舵如果卡到一邊,你可以開另一側的門來抵消側滑呀

320手冊上講方向舵卡阻一側的側風不超過10節就可以正常落地,落地後盡早差動剎車。

所以結論,不影響

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