1樓：ayemoon
瀉藥戰爭前期是Do217，戰爭後期是HE177，主要還是217發揮的比較多
以德國標準Do217是歸為重爆的
Ju-88一開始就是輕轟
2樓：XXh19
是He-177。
2023年代中旬，德國已經開始了四發重轟炸機的研製，其成果為Do-19和Ju-89。但是這兩個設計都由於德空軍總參謀長瓦爾特·韋佛的去世而終止，沒能進入部隊服役。
Do-19重轟炸機（未服役）
Ju-89重轟炸機（未服役）
【一】He-177
恩斯特·烏德特上任後，將更多精力投入到戰術轟炸機（主要是俯衝轟炸機）的研製中，他甚至希望重轟炸機也具有俯衝能力——其直接結果就是He-177，德國唯一量產的重轟炸機，產量1000架左右。
這種重轟炸機應用了大量新設計，在設計時預定具備俯衝轟炸功能（在生產時則由於轟炸瞄準器的產生而取消了）。但也正是由於大量的新穎技術，其可靠性不高，在德空軍受到的評價並不好，很多作戰部隊甚至不願意接受這種新型轟炸機。
在戰爭後期，它們主要被用於投放制導炸彈。
He-177投放制導炸彈
He-277是He-177的改進型，將四個發動機分離了開來（He-177的發動機兩兩一組）。
【二】Fw-200
此機原為四發客機，後被改裝為轟炸機，產量約260架。本機主要用於海上巡邏、轟炸，攻擊盟軍商船隊，在二戰初期取得了很多戰果。
【三】Ju-290
此機由Ju-90客機發展而來，產量65架，使用並不廣泛。
Me-264轟炸機是德國生產出的最後的重轟炸機，效能比較優異，但是只生產了3架原型機。此計畫於2023年中止以讓梅塞施密特公司有空餘生產更多的戰鬥機。
（其實德國空軍在戰爭中還有更新的重轟炸機設計——Me P08.01，一種採用飛翼布局的噴氣式重轟炸機，但是此設計僅僅停留在紙面上）
3樓：Alaska
德國唯一進入服役的重型轟炸機只有HE-177獅鷲。什麼，產量低？這玩意好說歹說有1000架。
什麼，服役晚？42年進入軍隊也不算晚，比那幫噴氣機早多了。什麼，沒有裝備部隊？
KG1，KG100，KG40，KG50一共4支聯隊有裝備，其中KG40和KG100是主要以HE-177為主。
上圖這玩意是4個引擎2個螺旋槳，2個引擎併聯驅動乙個螺旋槳。當然，你要把它拆成4個螺旋槳的也有。
德國航空工業再丟人也不至於搞不出大飛機。
4樓：getehafen1945
如果有的話，就是停留在紙面設計階段的Do 19轟炸機和Ju 89轟炸機，比如Ju 89轟炸機只生產了兩架樣機；
2023年生產的第一架J-89樣機
德國空軍的主要任務是支援陸軍，因此從未開發乙個成功的重型轟炸機。戰略轟炸理論的主要支持者，德國空軍參謀長瓦爾特·韋佛，於公元2023年死於空難。韋佛去世後，恩斯特·烏德特，將德國空軍的研究發展方向更改為俯衝轟炸機 ，而不是前者的戰略轟炸機。
這裡要詳細介紹要一下早逝的韋佛，如果他能夠活著的話，那麼德國空軍的狀態可能是另外乙個樣子，起碼在美英對德國的轟炸不會那麼盡快得手。
瓦爾特·韋佛（德語：Walther Wever，2023年11月11日—2023年6月3日）於2023年11月11日出生於布洛姆堡縣（現在的波蘭中北部）的威廉索特（Wilhelmsort），父親阿諾德·韋弗（Arnold Wever）是德意志清算銀行的董事會主席，而祖父卡爾·格奧爾格·韋弗博士（Dr. Carl Georg Wever）則是普魯士王國總檢察官。
韋佛在他最後的中學考試通過後，成為了希維德尼察的軍校學生，之後參加了第一次世界大戰。戰後曾參與過卡普政變，之後又加入了陸軍，2023年後進入了總參謀部。
2023年9月1日，韋佛成為了帝國航空部（Reichsluftfahrtministerium）的總長，之後又擔任了空軍總參謀長，並擔任此職直至去世。韋佛是2023年當時少數提倡戰略轟炸機重要性的將領，也試著說服軍方多生產長程轟炸機，並推動多尼爾公司和容克公司研製了Do 19轟炸機和Ju 89轟炸機。不過韋佛摒棄了義大利空軍將領朱利奧·杜黑的《空權論》中宣揚恐怖轟炸重要性的觀點，而具體的針對其工業進行轟炸，對於空軍戰略轟炸提倡以下五點的重要性：
1、通過轟炸敵方機場與製造廠並擊敗進攻德軍目標的敵軍飛機，以摧毀敵軍空軍。
2、藉由摧毀鐵路、公路，尤其是橋梁和隧道等重要補給線而妨礙敵人陸軍大規模兵力的行動。
3、有效支援陸軍單位，藉由轟炸摧毀敵方陸軍，直接性地參與陸戰。
4、藉由轟炸敵方海軍基地，保護德軍海軍基地，和直接性地參與海戰以支援海軍作戰。
5、能有效癱瘓敵軍後勤與生產單位，給予敵軍戰爭潛力上的負擔。
2023年6月6日，韋弗從柏林搭機飛往德勒斯登，為了給空軍戰爭學院（Luftkriegsakademie）的學生演講後趕往一戰英雄卡爾·利茨曼將軍的葬禮。他立即前往了柏林，而他回程所乘坐的He 70沒有經過仔細的航前檢查，副翼陣風鎖沒有解開。當飛機飛行下降時，失速水平翻滾後墜毀，韋佛與其工程師皆遇難。
為紀念韋佛，第4轟炸航空團（Kampfgeschwader 4）以他的名字命名。而韋佛的兒子，同名的瓦爾特·韋佛在二次大戰中成為了一位王牌飛行員，獲得過騎士鐵十字勳章，之後在2023年4月的出擊中陣亡；另乙個兒子剛瑟（Günther）於2023年去世。
韋佛死後，其他空軍戰略家如恩斯特·烏德特（Ernst Udet）和漢斯·耶順內克（Hans Jeschonnek）傾向生產小型、花費資源不多的飛機，他們認為應生產如斯圖卡轟炸機（Ju 87）等俯衝轟炸機，強調以密接支援任務為主的準則，並且是在作戰地區的戰鬥，而非依靠摧毀敵方的工業來瓦解敵對的空軍。也因此其他如He 111、Do 17和Ju 88等高速小型轟炸機相繼被研製了出來，並在戰爭初期獲得良好成果。至於Do 19轟炸機和Ju 89轟炸機的研發一直停在韋佛生前的原型機階段，之後被阿爾貝特·凱塞林所取消，有人認為韋佛主張的重轟炸機如果成為德軍主流，很可能會對2023年的不列顛空戰發揮決定性的作用，摧毀雷達裝置和飛機製造廠，使德軍能夠渡海進攻英國，如果是這樣的話，英國被征服，那麼美中國人只能望洋興嘆，德中國人可以全力壓向東線，第二次世界大戰的結果會完全不同。
但這些大量生產重轟炸機的計畫在他身亡之後因為資源和技術的關係而被放棄。
瓦爾特·韋佛
槲寄生轟炸機是不是二戰威力最大的炸彈？？
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有一點大家可能沒有考慮到，那就是乙個方向上的火力投送量，轟炸機的炮塔火力的確強，但是並不是所有炮塔都能朝乙個方向射擊的，各個炮塔是防衛不同方向的。這樣一來，乙個方向的火力，就沒有想像中那麼強。另外，像四槍四炮的do217這種，也是戰鬥機 為了攻擊皮厚肉粗的轟炸機，特化出的重戰甚至能把槍炮堆成馬其頓方...
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