在身體素質達標,裝備精良,有後勤車補給的條件下,使用氣動公路車進行長途旅行是什麼體驗?

時間 2021-05-08 13:40:36

1樓:Snike

身體素質達標裝備精良有後勤車補給的條件下,使用氣動公路車進行長途旅行是什麼體驗

沒什麼體驗,增加身體負擔而已,因為你是旅行不是競技。

2樓:薛丁格你狗丟了

有後勤車?那上月球都不成問題了。

當年我ocr都進藏了,沒有適配的馱包,裝了個大塑料收納箱加揹包(還剩下防水罩錢),沒有騎行手套,買的白線手套,沒有騎行水壺,脈動瓶子也不是不能用,我自己就是技師,所以維護保養修理我自己都能搞定。爆胎次數可以接受,不得不說外胎越辣雞越不容易爆啊,最好是20塊一條那種特別厚的。頭盔當然是閃電的,這事馬虎不得。

有後勤車那就不怕泥地下雨下冰雹之類的天氣了,車裡一蹲,美滋滋,還能隨時吃點好的,我當年因為沒什麼好吃的東西餓瘦了十斤(自己挑食)

慢慢騎上坡,就是下山有點嚇人,真·剎不住,我那會也是頭鐵,下坡泥路滑成狗也不剎車。

還有光腳徒步大神也在路上,慌什麼。

氣動不氣動的沒啥用。。。相比巨大的坡度和缺氧這種挑戰,風阻算個屁。

我那會要是有後勤車318我能一直從上海乾到尼泊爾。。。因為騎車心態不能炸,我在拉薩心態炸完了,就想天天吃香喝辣泡網咖,車扔在旅館院子裡碰都不想碰,每天去澡堂子洗澡,一洗倆小時。什麼好吃點什麼,吃啥啥沒完,衝網咖會員,到現在還有大概一兩百網費(4塊一小時當年)。

至於為啥心態炸呢,就是累唄,每天睜眼就是幹,我還斷了乙個腳踏的踏面騎了三四天,隊友貨架斷了,裝備也在我車上,而且還他媽的窮,真的,窮是原罪,飯店不敢點貴的,旅館不敢找好的,就這還花了我3000多。累+缺氧,整個人每天都頹頹的,休息日寧可躺在3年沒換床單的床上戳手機也不想去然烏湖轉轉(還是太菜了)。

所以你有後勤車啥事幹不了???你就是騎共享單車我覺得都可以環遊中國

3樓:小姚

如果你給氣動車裝了很多墊圈那就當我沒說好了

4樓:貪狼

有後勤車跟著的乙個人騎行,是不可能騎行太遠的。

不出三天就會自己罵自己,不知道發什麼神經。好好的開著車看路上風景不是更好嗎?

要自己作死,騎的累個半死,還沒多少時間和精力看風景了。

5樓:奔跑的風子

先抖個機靈,這不就是環法麼???

體驗生活和挑戰自我有時候並不能兼得。比如進藏要挑戰自我,東達山別人兩天,你一天,你只能體驗一天爬完的成就感,但體驗不到住在4000m小村落的生活。還有挑戰自我意味著騎車的時間長,滿腦子都是里程和時間,路上拍照、侃大山的時間自然也就少了。

反過來也是一樣的,深度體驗生活就不太可能挑戰自我。騎遊相比跟團大巴遊最大的不同在於,每一次都是獨一無

二、屬於自己的旅行

最後的最後,無論裝備好不好、有沒有後勤車,安全永遠是第一位,戴頭盔,注意力集中,不闖紅燈。

6樓:Altas

很遺憾我沒有騎過氣動車,第一輛自行車是look 785rs,純粹的爬坡架

第二輛是Colnago V3R,爬坡架,略微有點氣動性,但仍不是氣動架

我覺得氣動與否並不是影響長途騎行的主要因素,尤其對普通玩家來說

去年有幸參加了捷安特舉辦的第一屆「G224海榆中線」24小時挑戰

從海口出發,沿G224海榆中線一路向南,經瓊中五指山,翻越海南最高峰阿陀嶺

越山向海,最後抵達三亞灣,全長305km,爬公升約2800公尺,總體以平路為主

早上六點從海口騎樓老街出發,晚上7點抵達三亞,總用時12小時53分

忘記調亮度,碼表最後沒電了

這是我第一次騎200公里以上的長途,好在捷安特沿路的補給點比較多

沿途設了6個補給點,我補給了5次,路上停留休息了50多分鐘

就比較興奮吧,剛入坑8個月,第一次騎200公里以上的長途

出發的時候海口在下雨,剛出城就爆胎了,換完胎以後一直在30+追大集團

沿途景色很美,尤其是雨後的瓊中,一路狂奔到阿陀嶺也不感覺有多累

路上到補給點就狂吃香蕉,公尺飯什麼的不敢吃,因為沒帶手紙。。不想學阿蘭

印象中最後幾十公里還是比較累的,尤其是最後的三亞檳榔谷,甘什嶺爬坡

太煎熬了,4公里的坡感覺比妙峰山都累,不過還好堅持了下來

今年因為疫情的原因,就沒出過幾次北京,很多計畫中的行程都被擱置

也有很久沒暢快淋漓的騎過長途了,前段時間,捷安特組辦了第二屆穿越活動

很遺憾因為工作的原因沒能參加,期待明年春暖花開,可以多出去走走

抵達終點,騎麻了...

7樓:荷包蛋卷蔥

哈哈哈別氣動啊,衝衝衝有啥意思,啥車幹啥事

我要是去騎長途大概就是我的通勤車小白,便池c2c,專業對口

非常休閒的幾何跟非常耐用的輪,半碳抗造

8樓:西紅柿大師

會被路上騎山地車的朋友看不起。大家都是乙個人出來玩,你帶20個保姆保鏢,跟大家搞特殊,想想上小學前五名的同學總是被孤立。

9樓:asdf-quark

肯定超級爽!

做好行程計畫就可以。

保障車的攝影攝像水平也很重要對吧。

以後再有這麼好的行程,可以帶我一起去哈。

另外,進入無人區,還是要注意安全,補給車也有可能需要救援呢。

10樓:康光宇

沒條件這麼幹,我不可能有這條件。。。不過之前帝都境內騎遊的時候覺得路況沒啥不好,現在離開帝都覺得,路況確實不是很好,純氣動公路車,也得寬點兒胎,也不一定放的開騎。

籃球,大前鋒在身體素質差距很大的情況下如何對位對方中鋒?

比較正常的方案,是進行繞前防守,另外乙個中鋒,伺機搶斷高吊傳球,一旦傳高球就前後夾擊。假如已經接到球了,在防守背打的時候要迫使其走上線,禁止其向底線方向進攻,這樣比較方便隊友進行夾擊。防守站位要用身體緊緊貼住對方,不給其發力的空間,一般情況下,靜態力量對抗不會產生特別大的差距,雖然一樣扛不住,但不會...

在現實生活中,要有怎樣的身體素質和裝備才能像刺客信條的主角一樣在建築立面上直來直往

爆死吹風機 當你對乙個場景極度熟悉,甚至某一面牆上的某一塊磚是不是鬆動的都十分清楚的情況下,你知道在這個場景中攀爬跳躍應該如何分配力量,那你的確是可能做出刺客信條中的動作的。就像之前有人說的,不經過演習不可能做到電影遊戲中的效果的。至於身體素質方面,我不是專業人員,所以也就不回答了。 告訴你不可能。...

籃球身體素質訓練和健身有什麼區別嗎

澤宇蜀黍 籃球是專項,對特定的動作和肌肉群有要求。如 跳投需要核心力量把下肢力量輸送到手臂從而保證出手穩定性,同時身體協調保證在空中的穩定性已確保命中率,腿部肌肉保證你跳躍高度,已防止防守人員的干擾等。健身有岔道,個人理解為塑型和力量。與籃球素質訓練區別在於針對性 柔王丸 數學科目,和自習課,有什麼...