1樓：鄭翊
效率化，智慧型化，人性化是必然的發展趨勢，然而有能力並且有信心改變的年輕人面對的更多會是，勞動密集型的傳統低端操作，且這樣的環境在一段時間內依然會是主導地位，這或許需要年輕人更多耐心和信心的沉澱，才能成就那乙個個高大上的未來願景。
2樓：yellow
本人不是物流管理專業畢業，所以無法在物流管理的學科趨勢給予專業的評價。從行業發展來看，傳統的物流管理，比如第三方物流監管、卡車管理、賬實相符等傳統管理方法和書籍，將不再是物流管理專業學生未來發展的重要工具（當然不是指這些知識不需要或者不重要），未來物流管理需要與大資料、網際網路等熱點知識結合到一起，通過新的手段和方法，解決目前物流管理的痛點，比如物流出入庫的賬目管理往往需要快速解決差異，大資料分析可以對庫房的賬目進行記錄和異常報警，避免資訊時效過長而無法追溯。
物流管理的核心是合理的控制物料在時間和空間上的庫存，先進的工具會讓物流管理這個專業重獲新的意義。
3樓：[已重置]
物流一定與網際網路交叉在一起，而且高技術人才肯定很吃香，像我公司就是做同城貨運的，28快運平台，雖然名氣比不過貨拉拉，但是賊在廣州也是比較有名的品牌，而且公司的網際網路氛圍特別強，996ICU，經常加班，分析資料，工資不錯。
4樓：心事說給枕頭聽
答主物流管理專業生，我就用我了解到知識來回答您這個問題！
先說一下再在中國物流行業的困境，中國物流行業現在一邊是城市站點的經營窘迫，一邊是高階網際網路公司提出的「人工智慧和網際網路+」兩級分化極其嚴重，最這一兩年因為某些政策的原因導致運輸行業也是非常難，在來說一下倉儲，中國的倉庫遠不及歐美日（人均）大的倉儲主要集中在一二線及沿海城市，三四線城市極少就算是有倉庫的利用率遠不及一二線城市的利用率。現在物流行業裡就是新零售在發力，經營最好的就是生鮮新零售依託於中國網際網路和電商平台，（中國的新興行業基本被BT這兩家公司瓜分了，他兩家平分中國網際網路及新興產業）
中國物流現在面臨最大的問題是轉型但是轉型還不能往歐美那種發達國家那種形態上轉（因為中國的電商發達程度以超歐美那些發達國家而且國情也和歐美發達國家不同），必須找到屬於中國國情的適合中國當代發展的方向去轉，所以轉型就需要中國的頂級網際網路公司和電商公司來帶動。
所以物流管理未來的趨勢當然能日新月異，但是我估計那個是物流的高階人才在肯定更偏向於網際網路，但是就依現在情況來看這是一條漫長的道路！
5樓：咔咔家族
物流的發展，從個人的角度來看，還是很不錯的。
目前國內大的物流快遞公司，整體的競爭還是很激烈的，公司與公司直接不斷在整合優化，對傳統的專線物流市場造成了一定得衝擊；
物流管理？怎麼樣？
夢想梟雄 從當前的現狀和今後的發展預期來看，從現在至未來的5年左右時間，這一領域對 物流專業人才 的需求還是持續增長的，具體分析過程就不細說了，我認為5年後，這一行業會發展進入到乙個更高水平的層面，專業人員的水平都會有較大提高，那個時候再進入這一領域的要求就高了，而且到時候這個行業的效率也會比今天高...
女生學物流管理就業前景怎麼樣？物流管理會被人工智慧取代嗎？
Lemon 在當前經濟整體不景氣的情況下，考慮到後續國家的新基建 產業公升級以及電子商務最後一公里等需求，物流管理專業未來就業還可以，但就業質量 具體講就是money 這塊不能有太多奢望，這是由供需關係和崗位價值決定的。學習物流管理的男女比例幾乎五五開，且女生在採購經理 專案經理 物流規劃工程師等行...
物流管理專業學生考研怎麼樣？
牧琰 考研到211，今天老師讓寫模型演算法，我腦子都軸了，你會知道，不管老師在多短的時間內，給怎麼樣的乙個命題，總有人毫不費力的做出來。你接觸到更高的層次，你身邊有更優秀的人，跟本科時混混噹噹不一樣，他們是真材實料，看的到的成果和努力。恩，我還不能夠做到，倔強又脆弱的乙隻。希望你還是來看看這個大世界...