1樓：TheO
大學裡正常的把大學英語學好，學透，就能有很大的提公升。將來肯定要考ICAO4的，雖然專業性較強，但只要在校上課認真學，就沒問題。多聽，多讀，多練，陸空通話英語有固定的模式，入門的時候有點難，理解了之後就沒什麼了
2樓：你大鵬哥
作為學員，在校期間先把最基本英語課上學的掌握好，語音語調，然後是陸空通話，備考ICAO。循序漸進，沒必要一開始就一頭扎到專業英語裡，隨著理論知識的學習充實，自然而然就開始進入專業英語，至於拿下ICAO4後，回公司後對照中文FCOM QRH，多看看原版英文的，也可以看航線運輸駕駛員執照的英文讀本。
3樓：有熊
先正常的學好英語，不用刻意的自學專業英語。大一先把CET4考了，然後達到雅思6分左右的水平去國外學習生活可以應付一般的場景了。如果需要在國內考ICAO4，那還要學《900句》，如果在國外飛行的話就不用學那個了。
等老師帶你入門航空英語以後，如果學習熱情還沒有消退（估計99%的人已經躺平了），可以找一些國外出版物，比如牛津的教材或者美國的之類。比較重要的是可以學一下FAR/AIM，如果你是學霸的話，可以結合國內的121，91，61部一起看。也可以瀏覽一下航空類的電子雜誌，比如空客的SAFETY FIRST就非常好。
如果以上都做到的話，應該在英語上在一批的同學裡一騎絕塵了。
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zona 溫度降低壓力降低,是來自於pV T c公式.但是別忘了這個公式是對固定量氣體的,等容情況下pT成正比.開放大氣系統,體積V是不固定的,所以不適用這個公式,開放大氣環境,從氣壓看高度的話,是看氣壓遞減率曲線啦. 虎妞的逗兒哥 這裡就關係到乙個標準大氣壓與實際大氣壓的問題 如果實際大氣壓高於標...
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