1樓：左派潛伏者
如果分清他們的難易區別，應該先學習連續介質力學，從更高的視角來看待他們。
慚愧啊，我對連續介質力學也是糊里糊塗。還是請高手來解答這個問題。
2樓：
材料力學假設太多，建立模型基於很多經驗，直觀想象，要完整弄清楚乙個模型，比如梁的模型，十分困難。流體力學基本假設很清晰，剩下就是微分方程求解問題，數學好的話不是很難。
3樓：leexiaofeng
根據疲勞試驗機的驅動方式和驅動單元的不同，可分為：電磁驅動型、電液伺服型、氣壓驅動型、槓桿、離心機構驅動型、曲柄機構驅動型等多種形式的疲勞試驗機。
其中，以電磁力為驅動單元的高頻疲勞試驗機的工作原理是利用系統的共振現象來工作的。電磁驅動疲勞試驗機的機械結構是由機架、電磁振動器、振動彈簧、載荷感測器、試件和配重質量塊組成整機的振動系統。動力單元中有由電磁振動器提供振動動力源來提供激勵，形成振動源。
若電磁振動器輸出的激振力的頻率相位值與整機系統的固有頻率相同，則整個振動系統產生共振，則配重質量物體在整機上產生共振現象，輸出的慣性力往復作用於被測試試件上，以此完成疲勞測試。
電液伺服型疲勞試驗機是以恆壓伺服液壓幫浦站作為動力源來對試件進行載入。氣壓驅動型疲勞試驗機是以恆壓伺服氣壓幫浦站作為動力源來對試件進行載入。槓桿、離心機構驅動型和曲柄機構驅動型疲勞試驗機依靠機械結構的直線行程來構成機器的動力源。[1]
4樓：king123
有人說經典力學理論上已經能解決一切的巨集觀力學問題。實際肯定不是這樣，還沒能解決的問題當中就有湍流。二者都學的淺的話，都差不多，不算太難。深入的話，個人感覺流體力學難得多
5樓：餘川
看喜好，材力是固體分支，流力是流體，兩個以後走的方向完全不同，材力是固體力學基礎中的基礎，相對流體肯定簡單很多，但我比較喜歡流體，空氣動力學看了幾遍收穫很多，跟興趣來
流體力學的考研方向以及流體力學未來的發展方向？
主流還是在湍流領域。湍流分兩大塊，乙個是理論，乙個是模擬。前者幾乎做不動，在Kraichnan之後就沒有什麼大的進展 能力有限，除了做數值還能幹嘛 現在大家主要把精力放到了模擬上，對就是現在CTR的主要工作。湍流數值模擬又分兩個發展方向，乙個減小計算量，另乙個是提高計算真實性。前者的發展就是高精度格...
計算流體力學入門書籍推薦？
yuruo 程式設計相關 語言只是工具，看你們課題組積累和自己興趣特長 數學工具 微積分線性代數場論張量等基礎數學，線性pde理論及數值解，數值線性代數，基本的數值計算方法 流體力學相關 低速高速無粘流動，粘性流動，邊界層及一些湍流基礎 水力學側重不可壓 計算流體相關，黎曼求解器是核心idea，各類...
我是道路橋梁專業 對材料力學 理論力學流體力學等力學學著可吃力，求方法 我該怎麼辦（有的還聽不懂）
白晝未解 我是工程力學，題主這幾科我都學過，最大的感受就是，一定要吃教材，把教材好好從頭到尾看一遍，把教材上的題都做一做，能預習最好，不能的話就上課認真做筆記下課好生翻教材，不會的就問同學或者老師，拿學分蠻容易的，只是高分很難，不會的題記得多寫幾個公式上去 吃力挺正常的，我身邊的同學大多數都感覺很難...