1樓：獨孤大蝦方兵
2023年和2023年我在上海工作，上海你知道不啦，就是那座中國最大最現代化的城市，那裡到處都是電線，地上的，地下的，你看得見的，你看不見的，把整個城市纏成了乙個巨大的線圈，然後這個線圈以50HZ的頻率不停的發射著電磁波，所以那兩年我的身體一直都很差，經常生病感冒，兩年得了兩次皮疹，連初戀女友都因為這電磁輻射產生的焦躁心理而跟我分手了。後來身體實在受不了最後我辭職逃離了上海來到了北京，從那以後身體就好多了，很少感冒了，再也沒得過皮疹了。所以你看，輻射這東西危害多大啊，我們一定要遠離輻射。
2樓：Po Wong
非常大，不是說了麼，坐一次高鐵等於照一次X光。
你知道不，高鐵上面那些乘務員，他們每次停車都要下一次車站到門口等乘客上車，每次到站，對他們來說就相當於坐了一次高鐵，就等於照了一次X光，每天他們要下幾十個站，等於照幾十次X光。一天內照射這麼多次X光，已經非常危險，誘發白血病和癌症的風險非常的高。如果他們工作兩天，那麼百分之百就要得白血病。
連續工作三天，身體的DNA因為徹底失去了活性，他們人就在乙個月的時間內，慢慢的融化掉，最後只剩下一副骨架，非常的悽慘。
所以這些人一般工作一天以後，就要到鐵道部在北戴河專門建的療養院去療養至少半年時間，因為人體細胞的修復時間最長的也要半年，而且工作三年，也就是實際工作6天以後，她們就必須要退休，因為他們的身體已經被破壞的跟70多歲老人相當，所以只能退休。
看到這，你就明白了，為什麼你每次坐同一班高鐵，見到的乘務員都不是同乙個人，永遠是年輕漂亮的小姑娘，原因很簡單，要麼已經退休，要麼就是在北戴河療養。而且你永遠也看不到大著肚子給你服務的乘務員，因為輻射，所以她們不能大著肚子上班。
同時你也明白了，為啥高鐵不盈利，光養活這些退休的人和療養一年下來就不少錢呀！
然而更慘的是司機，乘務員付出的是健康，他們付出的則是生命的代價，因為司機開車的時候，是明知道有輻射還要衝著輻射衝過去的，所以每個司機開完一班車以後，基本上就已經到了當天的生命的最後的時間，需要立即去淋浴室淋浴，然後躺倒專人專用的床上，然後他就永遠沒有機會再去看一下那天的Sunny了。
3樓：zaixing
要說輻射肯定是有的，只不過看對於人體影響的大小了。人們現在是談輻射色變，以為輻射是多麼有害的事情。高鐵執行電流電壓都大，產生電磁波輻射是有的，但是人是在高鐵車廂裡面，金屬對輻射的遮蔽作用是很強的，個人認為完全不必擔心
4樓：
輻射肯定是有的，到底有多強這誰也不知道，知道的人估計諱莫如深。
從理論上講，車子上面是2.7萬伏的高壓電網，車子裡面有變壓器，變流器等等高壓電器裝置，車子牽引啟動電流可以達到800A以上……車子兩端還有都卜勒雷達，無線通訊裝置，攝像頭有無線傳輸裝置，列控車載裝置RBC也是無線實時傳輸資料的……等等這些有沒有強大的輻射大家自己判斷。
從實際感受來說，我開高鐵差不多7年了，周圍同事普遍感受是累，精神乏，記憶力差，不知道是不是因為受磁場的影響。
5樓：
內蒙古呼和浩特市賽罕區新華東街有個萬達廣場，一條馬路之隔分別是住宅區和特高壓變電站。
我建議你去實際考察一下，看看那邊人有沒有尾巴
6樓：懶洋洋
火車司機來答一發。
不是專業人士，沒有資料可用，憑個人體會，望見諒。
96年上班，分到機務段，學的是SS4改，用的是東風4B。上班就要換衣服，下班一身柴油味，除了柴油機聲音大點，有點輕微聽力下降，能吃能睡能熬夜，身體紮實得很。
10年從貨車隊出來跑普客，電力機車，SS7E，SS9，直流電機，功率不是很大，就是各種風機頻率高噪音大，跑了半年多有點神經衰弱了，白頭髮也有了。
12年後上陸續上HXD3c，HXD1D，HXD3D，牽引功率7200kw，變頻牽引電機，變頻風機，連空調都是變頻的，高大上吧。
雙班單司機長交路，車上一呆十幾個小時，下班時，腿怎麼發軟啊，明明困得很，為什麼睡不著啊，一閉眼，老做夢，神經衰弱更厲害了。考上動車在西南交大學習時，教授說和諧號機車在牽引時是禁止進入機械間巡視的。我操，我上班時怎麼沒人講啊。
現在開動車組三年了，雖然也很累，以前的那種下班後深深的疲倦感小多了，睡覺也強一些了，有熬夜少一些的原因，可能也是輻射少一些了吧。以前開機車時相當於騎在乙個將近10000kw的變壓器上。現在動車組變壓器和電動機分散布置，就是有輻射分散下來，影響應該不大。
7樓：高鐵養修者
這個問題委實超出了我的專業範疇，僅從個人理解方面進行回答。
一、從2023年法拉第提出電磁感應定律並發明第一台手搖資料發電機至今人類已經離不開用電。電磁感應無處不在，在各種強電磁環境下工作的人數不勝數，至今還沒有因為電磁感應被致病的。中國高速鐵道列車受流電壓引數為交流25kV、50Hz，但中國的鐵路電力牽引已經有幾十年了，也未出現輻射病 。
旅客乘坐高鐵在車廂中不會受電磁感應的影響，因為有車廂進行隔斷，因此高鐵對旅客應該是不存在輻射威脅的。
二、據說日本的動車組司機在每次退勤後會進行消磁處理，但也僅是消磁。國內乃至世界高鐵研究中還未對此有權威性的調研和結論。正常情況下不會有什麼影響的。
我認為高鐵沒有輻射，但是懸磁浮可能是有輻射的。
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