1樓：loweger
填出一條路是露出海平面上的道路嗎? 幾乎不可能吧台灣海峽水深7~80公尺加上黑潮洋流
土方還沒出露海平面早被沖走
當然還有另乙個方法就是等冰河時期海水面下降不過工程角度肯定是蓋海底隧道
2樓：故劍情深
若干年前，曾在網上看過一篇文章：一把鐵鍬解放台灣！大意是挖了武夷山，填兩條路——福州到台北，廈門到高雄。屆時，台灣海峽就是個內湖，搞搞養殖業啥的………
3樓：林志峰
既然是「填」出一條路，那麼就不是橋和隧道，形式上應該就是海堤。
這條海堤曾經存在過，或者說，其實現在依然存在，那就是「東山陸橋」。
這條被海水淹沒的陸橋在2023年前，就是一條通往台灣本島的路，或者說，題主出生在2023年前，這條路就是客觀存在的，壓根不需要填。
復原這條由東山經澎湖列島，再到台灣本島的陸橋，需要的填方量遠小於北線或者中線，看起來距離長，但是由於水淺，反而工程量更小。
中國的橋梁和隧道技術大家都有目共睹，但是似乎沒聽說過造海堤的技術。別急，這是因為這項技術是太爺爺輩玩剩下的。。。
這條海堤連線廈門本島和集美，可以看作是台灣海峽海堤的微縮版。當時還順手建了一座集杏海堤，2023年底完工，兩堤加起來超過5km，，那是2023年，KMT還在轟炸廈門的情況下「純手工」製作的5公里海堤，不到三年，完工通車了。再來看看通的什麼車，火車+汽車。
超規格完成了題主要求的「路」
上世紀末台海危機，曾有人提出填海過去解放台灣，當時全中國人民覺得是痴人說夢，現在也覺得不可思議。但是在當時的閩南人看來，不就是大點的廈門海堤，爺爺輩能做到的事，孫子輩照樣做得出來。
2023年的肩挑人扛造出了5km跨海海堤，今天我們有各種挖掘機、鏟車、過載土方運輸車甚至吹填船，只要想，絕對辦得到。
至於航路，高集海堤也並不是完全阻隔了南北兩岸，而是在航路上留有通航橋孔。在使用吹填船的情況下，會使航路更好走而不是無法通行。。。
說句題外話，高集海堤後來改造成了公路橋主要是因為海域沉淤，海水水質、海洋生態惡化，這對廈門這麼一座海濱旅遊城市來說，無疑是十分嚴重的問題。另一方面，中國的造橋和隧道技術愈發先進，廈門本島有了很多條入島通道，也就不再依賴海堤了。
4樓：
台灣海峽有一部分屬於公海/專屬經濟區吧？你給填了，友邦要驚詫的。。。
而且，你低估了大自然的力量，也低估了時間的力量。。。
5樓：閽者
貼吧上看到的，複製給大家看看
《流浪台灣》劇本
面對大陸壓力，台灣社會傾盡所有，建造一萬座陸地挖掘機，不斷把西部土地運到東邊，開始了長達250年的流浪之旅，目的地是美國的懷抱。
主角賴阿綠和妹妹陳秀蓮展開了自己的冒險之旅……途中台灣遭到xx號航母戰鬥群攔截，主角和他在海虎號潛艇上的父親合作，用愛擊沉敵艦，主角父親和潛艇一同沉默。
結局，主角成為挖掘機駕駛員，繼續250年的事業。。。
6樓：血色殘陽
可以考慮先吧澎湖打下來。
我們現在海空優勢還是明顯的，所以佔下澎湖還是簡單的，畢竟蔡英文要首要保護自己老窩，台灣本島才是防禦重點。
然後我們從大陸修海底隧道到澎湖，再衝澎湖填海過去會縮短不少。
不過還是有點問題。
1、澎湖到台灣距離也不是太近，最近距離大概40公里（有意思的是看，台灣島那邊有乙個網澎湖方向填海工程，貌似往這邊填了兩公里多，難道有地下黨已經開始這方面工作）。而且台灣島邊上有兩條大型沙洲，看樣子落潮的時候是路出水面的。減去這個沙洲的話就只有30公里多點了。
2、澎湖到台灣之間水深還是不小的最深的地方一百公尺多一些。
總體啊來說，這工程作用不大，多造點船弄個浮橋都比填海要方便。
7樓：
還沒點數，和基建狂魔談可能？只要看甲方資金及時到位了沒有就好，只要甲方是國家填海穿山都不是事，趕上什麼重大節日還能趕工期。
8樓：吃小朋友的嚶嚶怪
台灣西邊挖東邊填
咱們就一直向東填
他們在前面跑
我們在後面追
若干年後
台灣填到了美利堅
我們也追到了美國
把白令海峽一填
太平洋成為世界最大鹹水湖
9樓：我凌
有個回答，光看土方量似乎是可以的。
但必須要指出，填海峽類似於築大壩，工程難度大得多，不能等同於填島。
基本上，目前技術上做不到。
10樓：胡歌洗大腸
那些一本正經紙上計算的同學就沒考慮海水的流動性和水對壩堤的腐蝕性？
在海邊玩過的朋友都玩過挖個沙牆或者挖個坑，只要被潮水衝三次，必定是渣渣都不剩。
更別說來個颱風、射個飛彈啥的
11樓：蘇研錄
這個台灣人早有想法了，把台灣西邊陸地慢慢移到東邊這樣會離大陸越來越遠。其實我還有更大膽的想法將西南邊的移到東北邊，這樣不就離它們的日本更近了。
12樓：路過成都
在老SC，有個非常大的腦洞。
我們從福建海邊開始填海逼近台灣島，台灣非常恐懼，於是挖西海岸的土填東海岸，要遠離大陸。
於是我們追，台灣逃，一路填過了太平洋。
補充在下面，可以幫助我一下嗎
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