1樓：林志峰
假設磚可以扛得住鐵水高溫，假設有這樣的技術可以使用鐵水代替水泥（其實應該是水泥砂漿）那麼會有以下幾個問題。
1.題主能明白水泥砂漿是作為粘合介質的，那麼鐵對磚塊的粘合作用是否大於水泥砂漿，這個不太明確，我沒找到實驗資料。
2.鐵從鐵水溫度降到室溫，這個冷縮的過程使體積變化太大，如何使牆面不變形是個難題。
3.不考慮成本的情況下，為什麼不考慮整面牆直接使用鋼材。
4.磚牆不夠牢固嗎？現代建築磚牆主要使隔斷、填充作用，其連線薄弱部位主要是牆與梁、柱結合點，一般用拉結筋之類的辦法補強。
如果梁跨度/高度過大，則使用構造柱、圈樑的辦法拉結。在施工工藝技術沒有問題的前提下，磚牆是足夠穩固的。
2樓：李彈花
低碳鋼的熔點在1400~1500攝氏度左右，鐵的熔點1538攝氏度，普通燒結粘土磚的耐火度大概在900~1000攝氏度左右，選用耐火型的磚，也不過提高到1600攝氏度左右，那麼砌磚這道工序，肯定不可能上人工了，這麼危險這麼熱的環境，怎麼施工？
現代的建築工藝，最常見的鋼筋混凝土結構，承重牆、梁等，以鋼筋為內骨架，以模板定形，灌漿以混凝土，是因為鋼筋與混凝土有近似的膨脹係數，粘結性能好，並且混凝土能夠給予鋼筋以保護。現在換成鐵水，就不能用木模板，用鋼模板的話，顯然更是不可能，所以模板至少得換，使用耐高溫材料，像是煉鋼廠坩堝那種材料。甚至內骨架是否選用鋼筋都得重新考慮了。
普通的C25、C30混凝土的密度大概在2000~2500kg/m3，砌磚用的水泥砂漿密度大概是2000kg/m3，同樣1立方公尺的體積，混凝土最多2.5噸，水泥砂漿2噸，鋼鐵水就得7.8噸左右，建築物的結構自重就超出了3倍以上，你這一改動，首先麻煩的是結構工程師。
不考慮成本，施工工藝就是非常大的麻煩，必然是不可行的。
再稍微多說一句，磚砌建築現在最常見的是磚混結構，除裝飾之外，幾乎很少單獨使用水泥，都是要摻加各種骨料、外加劑等，你說的砌磚用的應該是水泥砂漿，主要是水泥：細骨料：水混合，細骨料也就是砂子，根據標號的不同，配合比也不一樣。
當然我說的這些都比較簡單，建築行業所需要的大量相關專業知識，我乙個搬磚工也沒有完全掌握，像提主說的這樣，現在有一種裝配式建築，如果用鐵水替代水泥等作為粘合劑，還不如直接預製好鋼板然後吊裝組裝更快更省事一些。
在不考慮汽車重量油耗成本的情況下，把大排量汽車結構和外觀部件全部替換成高強度的熱成型鋼是可行的嗎？
李根 對於車內駕乘人員的安全是正面的肯定是你的臆想。白車身的安全性不僅僅是考慮到車子的整體剛性，也需要考慮車子在發生碰撞時的收縮，通俗來講就是該硬就硬 比如駕駛艙 該軟就軟 比如保險槓，縱樑 而且你只需要把結構件改了就行，外觀件不需要改。既美觀又安全豈不是更好？ 已重置 不可行。如果這樣的話，碳纖維...
不考慮成本的情況下，有無從技術 物理上解決公升降電梯急墜造成的死亡的可能性？
皮叔 1852年，41歲的美中國人奧的斯發明了一種安全鉗，在吊索斷裂時，它能將轎廂鎖住在導軌上，防止下墜。從此老式公升降機發生了一次重大變革。1854年，在紐約 水晶宮 展覽會上，奧的斯親自表演了安全鉗的效能，他站在高高的公升降機平台上，然後把吊索割斷，在觀眾們的一片驚呼聲中，平台被安全鉗穩穩地咬住...
不考慮財力的情況下，你想怎麼享受人生？
王星格 我就想有一座自己的城堡。可能小時候看童話看多了，總覺得住在裡面的人，都很幸福。於是，在心裡非常想住在裡面。長大了，也知道，要那裡住著你愛的人，和愛你的人，才會幸福。我希望住在裡面，然後自己弄乙個花園，在裡面每天種花種草，每天約閨蜜聚會，不用考慮錢，只考慮怎麼過好每一天。 北方木棉 在工作中獲...