1樓：潘輝兵
電梯載重主要是有電機功率和變頻器功率來確定的，國家標準規定載重/75=人數（小數點後忽略），主流廠家早期設計時匹配習慣一般是1350、1000、800、630、400公斤，一直沿用，引數等計算方便，其他廠家無設計，直接取用更方便。
2樓：Awmer
電梯載重一般分很多檔，320，（400）450，630，825，900，（1000）1050，（1150）1200，1350，1600等等，歐美系和日系的也有點不一樣，這個載重多少體現的是電梯的曳引力大小，數字越大曳引力越大，當然了，曳引力越大，能載的人就越多。行業裡面載人數一般按照75公斤乙個人來計算的，人數重量和值不可以超載重上限，因為75*8=600，小於630，如果寫9個人那就超了，但你又不能寫8.5個人。
國標裡面載重和轎廂面積有對應關係，每乙個載重都有對應的轎廂面積上限（主要是擔心轎廂面積太大，擠很多人進去發生超重），但是沒有規定下限。一般來說630公斤的電梯面積上限是載不了8個人的，進去8個人會很擁擠，正常按0.23平方每人來計算載人數比較合理。
3樓：EVER
好問題，是個有心人
其實人數和載重沒有直接關係，對於電梯本身而言，與裝置直接相關只是額定載重，會影響到功率和其他相關配置。
但是，為了便於乘客直觀「看」到載荷狀態（畢竟一般人看不到當前電梯的負荷是滿載還是半載），所以加上個直觀的乘客數量，稍微數一數就知道大概負荷了，話說為什麼會有載重/人數的結果有70-80之間，那是因為歐美人和亞洲人（70是小日本人定的）的平均體重有區別，曉得了吧。
補充一點，為什麼有時候除完還有不小的餘數，甚至接近70，那是智慧型系統設定如此，基本上90%被設定為滿載，防止多那麼乙個人就超載了，報警了
供參考！
4樓：莫大拉
國家只規定了容積與載重的關係，人數沒聯絡，你這個可能是容積小了，也可能是主機只能拖這麼重，前者的可能性大。人數是看著差不多那麼個意思就行了。丸
5樓：
電梯的額定載重是根據電梯驅動系統的配置決定的，就像說一輛車輸出是多少馬力，這不是乘客想要100就買100，要200買200這樣的。
馬達、變頻器等在乙個系列裡面，會有幾個型號給你選，比如5kw，10kw，15kw，客戶就在自己需要的範圍附近選擇，配置出符合要求的電梯。所以你會發現電梯的載重經常會是比如400，630，800，1000，1150，1350，2000kg等。
而乘客人數，是載重除以國家標準規定的乘客體重（中國國家標準是75kg，其他國家會有不同，比如日本好像輕一些）。比如額定載重是630kg，630除以75是8.4，則額定乘客數是8個人（9個人就超載，沒有0.
4個人）。
電梯實際檢測載重是靠稱重感測器。所以體重輕的人能多坐幾個，體重重的則可能不到8個就超載了。
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