1樓：天上人
1、車聯網屬於萬物互聯的乙個重要方向，隨著汽車智慧型化越來越高，車聯網的前景自不用說。
2、而且在這一方面，中國再一次走到了世界前列，上周五美國FCC宣布放棄DSRC轉向C-V2X，標誌著由中國主推的車聯網行業標準在世界範圍內得到認可。
3、說完好的說的壞的，雖然標準是搶先了，但是在實際應用層面各個國家都處於摸索階段，在這方向特斯拉做的算是比較好，國內的企業與其仍有一定差距。
4、對應到A股，傳統的汽車地圖龍頭四維圖新算是應用較為靠譜的，但是由於短期業績兌現的困難，走勢也經常是過山車，對普通投資者來說較為不好把握，至於高鴻股份這種則更偏題材一些，資金佔主導因素。
5、車聯網的未來很好，但是在實際投資的時候我們還是要盡可能落腳到公司上來，認真篩選標的，才能長贏致勝。車聯網一旦落地應用必然是極為廣泛的，當下可慢慢先關注上，不那麼著急動手。
2樓：jujuniu
投資機會多的是，關鍵看你用的是什麼投資，你投的什麼領域。比如，車聯網基礎設施，還有應用軟體，關鍵是你要有過硬的技術，還有一片藍海的應用場景。
有了解車聯網行業的嗎？
首先公司的拉幫結伴真的很明顯，來乙個領導帶一批人，關鍵去年還出了新的績效政策，績效完全就按著領導心情和是否自己的人來打，績效為D的學著吉利一套，封閉培訓，通過手段來變相裁員，所以風氣就是想著怎麼討好領導，閒的閒死忙的忙死 管理文化沒有溫度，部分領導能力差，真正跟中國足協靠攏了，外行指導內行。最近聽一...
什麼是車聯網？
山石滔滔 先說結論 車聯網是伴隨人們對網路的依賴而產生的用車需求無G時代基於無線電的交通廣播 2G時代基於呼叫中心的資訊和救援服務 3G時代基於智慧型手機的遠端控車 4G時代網際網路豐富的影音資源直接上車 5G時代基於車聯雲端大腦的數字孿生和智慧型駕駛所以說車聯網是服務於使用者的用車需求的，隨著網路...
車為什麼要聯網？
邊牧 時代發展的必然趨勢。也是傳統汽車企業與網際網路搭肩的契機，是網際網路巨頭搶占更多流量入口的又一高地。前面已經有知友從車主 使用者側作了回答，那我就從主機廠 網際網路巨頭的維度瞎扯幾句。各大主機廠也需要借助網際網路巨頭的優勢，打造具有差異化競爭力的智慧型網聯產品。實際上，從2016年 中國製造2...