1樓：廣州土著
乙個下崗工人家庭的孩子的評價：職高就是坑！
其實在國內，職業教育就應該與學歷教育分開！學歷教育（小學中學甚至大學）就是要學全面的基礎知識的。專業的工作知識應交給相應的行業職業培訓學校。
像中專、職高這類的應直接轉變為高中，學更全面的基礎知識才對。而不是浪費整整三年的時間來學具體的操作實務上！實際的工作技能壓根沒法在教育機構裡面學的！
而是直接在工作崗位上摸索上來，而掌握更全面的理論知識則是對行業和技術的更深刻和更引發思考來改進工作用的。學歷教育就是要集中長時間在乙個學歷週期內（如高中三年、大學四年）學習更全面的基礎知識（數理化外語等），而職業教育則是在長時間內（從參加工作到退休）各種短期學習而積累起來的（如各種上崗前培訓，以及年度繼續教育、考核等）。國內職高的問題就是硬生生的把職業教育當學歷來用！
雖然職高模式在德日行得通。但中國還真不是德國或者日本。而且全世界200多個國家地區也就德日這兩國行得通。中國可是很有「特色」的乙個國家，不可能完全照抄德國日本的「邯鄲學步」的。
而且各行業的實踐都證明，擁有更好的基礎知識（高學歷）的人才在轉變專業和崗位的時候更有優勢！讀職高，畢業那刻就決定你一輩子就得呆在這個行業呆在這個崗位了，一旦遇到市場變化或者技術革新，就是「下崗」的下場。更何況現在不少行業的跨界的「降維打擊」。
不改變思路一直墨守成規，就被各種「彎道超車」。所以我對國家一直死抱著職高就非常迷惑！尤其是這種通過公辦學校搞出來的「職業教育」與企業的需求往往並不一致。
實際上幾乎所有的用人單位招到人才之後都得自己重新培訓一遍（的確不少企業的技能也就企業自己能教，以及自己企業裡面才能用，尤其是大廠！）
過去的中專學校是企業辦學或者由行業主管部門辦學的。相對清楚企業要什麼人，學校要教什麼。現在統歸教育部管了，結果教學和實踐對不上。
更有甚者教的是過時的技術。把職高當學歷就是乙個錯誤，不如轉變成職業技能崗位證書。
2樓：
我的回答是乙個暴論，但能一定情況改變職高的尷尬地位，那就是讓公職學校強行開除一半的學生（可能不夠），開除的那一部分讓私立學校接納，讓真正想學技術的留下來。
下面是我的理由
（1）我不贊同「近朱者赤近墨者黑」，但我贊同在壞的環境裡自己更容易變壞（2）
3樓：江阿生
大家都不想去職高，所以才拼命卷
「 」以為學生會根據自己的發展前景選擇職高或普高，其實只是沒得選
不會吧？不會吧？不會真有人覺得低分才會高能吧？
4樓：莊子非魚
說到職校問題，去查了幾個資料。
2023年北京市普通高中招生規模為51560人，職業高中招生規模為4358人，職業高中招生人數僅佔總招生人數的7.79%。
欺負邊遠地區算什麼本事，不如北京市自己先帶頭落實吧，天津好歹都有34.2%呢。
北京市教育委員會關於下達2023年北京市普通高中和職業高中招生規模的通知
其實督工說的讓幹部子弟去職高，和我上面調侃的讓北京先實行1/1確實都「太理想了」。在整體教育水平提高的背景下，強行讓人去中專只會製造一大批低端勞動力。
我老家的中專出來的學生做的工作基本都是剪髮、服務員、汽修、保安等工作。但是這些行業崗位也在減少。比如汽修，大部分服務集中於農村或者城郊的貨車，轎車修理已經基本都被汽車公司收入囊中了（突然覺得這是個很好的交易成本案例）。
問題是，已經有很多產業的低端勞動力需要淘汰了，再強行製造低端勞動力人口只會拖累產業公升級。所以我的辦法就是取消大部分中專，完全開放高中教育，增加大專本科的招收人數。
這樣過個幾年，中專部分行業因沒人報考轉而變得很吃香，自然就提高了社會認可度，也會更多的企業原意合作辦學，尋求穩定的生源。學校也有了足夠的資金提高質量，辦產業基地，更也不用愁幹部子弟不來了。
要用好這只看不見的手。
5樓：霧煜澤港Capmon
第乙個雖然畢業於航空院校，但是恕本人能力才疏學淺，真的聽懂就一知半解。
第二個問題，我有兩個親戚都去了職高，我當時第一反應就是他們好low（你看這就是大多數人對這個的態度）。
乙個去上海實習了一段時間，然後就回家生孩子去了，最嚇人的是他和我一般大（莫名其妙就做舅舅了）。
另外乙個去縣城什麼機構當老師了。
他們倆當時都是成績不好，家長也沒辦法，為了讓他們有個出路，就那麼去了高職，但實際上感覺他們什麼都沒學到。你說如果是好的專業，比如煤礦（本人山西），還好，其他的行業就呵呵了。
最大的問題還是提高職業技術工人的社會地位，如果這個問題不解決，總會有低人一等的感覺，工人本身就會喪失向更好階層奮鬥的目標。
其次要解決本身職校自身教學質量不高，不能根據市場需求制訂合適的教材和教學計畫的問題（我乙個985大學都覺得學校選的專業教材落後，職校感覺只會比這個更差）。
就業問題。有直接的對口企業接收，如果完全讓學生自己找工作，一沒渠道，二還容易被坑。比如畢業直接進富士康，培養自己的產業工人。總比從人才市場天天找零工好吧。
進入工作崗位，有老師傅帶，有明確的職業上公升路徑，有不錯的工資收入，（畢竟有錢就是腰板硬），有不錯的工作環境。如果總是工人一波一波的換，那天才能有出色的高階產業工人。
想到這個問題我就先說一下我自己對未來農業的看法，老一輩從小就是農民，當然不會想到轉行。但是新一代的農民從哪來，總得有人當吧。
職高可不可以有一些農業培育養殖，農產品加工，農業機械駕駛培訓等等相關的農學專業課。
以後未來農業的方向必然是大規模集群機械化的作業，用科技手段助推農業的產業公升級。職高可不可以成為新一代農業工人的搖籃。
當然我知道我說的很簡單，其中肯定設計各個方面的阻力，但總比什麼強制劃線1:1強吧。
6樓：旺虎者也
這期節目講的兩個問題，乙個太高知乎眾不好發表意見，乙個太低知乎眾不屑發表意見。最後兩個問題都對知乎眾生活低相關，都懶得發表意見。
7樓：星炎
職校的事果然印證了督公之前所說的「政策管理需要量化」，當上級只出乙個檔案表達一下精神後，你完全不會知道地方會去做什麼來保證達到上級精神
8樓：nasalover
測控站確實是乙個蛋疼的問題，所以我們不得不搞出天基測控和海基測控船。不過論澳洲測控站來說，對我們的深空探測影響目前還是有限的，但是長期來說要有穩定的大量深空測控站歸根到底還是要靠全球性的影響力和科技合作（比如歐空局的資料共享換基站測控）來滿足。（也許可以試試核動力測控船，這樣也算是為核堆積累經驗。
）小高最後「暴論」還行，格局出來了（doge）。小高挺好的，馬逆就還是在飛艇上吧2333
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潛龍勿用 我在想如果咱們國家出台一系列政策讓資本的收益率降低到世界平均水平的一半以下，其他收集起來的錢分配給廣大勞動者，資本家會怎麼幹 小貓小狗小兔子 關於現在996zb家加班的話題下，最讓人心酸的是那句話，我加班，老闆開寶馬。實際上，996完完全全不是問題，分配才是問題。旗幟鮮明地支援華為的996...