1樓：55桑
前面的幾個答案都差不多，我也贊同。說點不一樣的點
就是路特斯。這是個高階超跑品牌，我就不多介紹了。它現在也在吉利旗下。
它的技術通知吉利整合，也是非常有前景的。具體的證據就是：lotus 的新中型suv 用的就是volvo的 spa的平台。
所以技術方面，是沒問題的。而且吉利錢多，volvo的研發實力也有（例：DRIVE-E發動機）。
電動化，volvo也是很早宣布轉型的品牌，加上它的自動駕駛的研究。 我看行
2樓：Rollin
這個問題麼，問的有點模糊。
所謂產品力，這個東西和背後是豐田還是吉利關係不大，主要取決於資金和團隊研發能力。
競爭力，和所謂產品力關係也不一定像想的那麼大。這主要看其公司對市場、客戶的把握，市場的推廣，和生產運作能力。當然還要靠資金實力，以及一定的運氣。
看看雷車的ES200，從純技術角度看，它很先進很厲害嗎？應該談不上吧，為什麼競爭力強，賣的好？
我感覺題主的潛在問題是不太看好吉利和沃爾沃的合作，乙個很土，乙個很洋。
我倒是認為兩者應該不錯，目前的銷售資料和沒有收購前相比，可以支援這一觀點。
而且，沃爾沃最欠缺的是什麼？技術？不是的。
缺的是資金和開拓中國市場的能力。這個正是吉利可以提供的。其他方面、尤其技術方面，吉利較少干預，恰恰正好。
沃爾沃可以自行研究發展。
3樓：
從目前的情況來看，吉利沃爾沃的合作還是相當好的，沃爾沃出技術，吉利出錢。沃爾沃不缺技術但是缺錢，吉利有錢缺少技術，二者可以互補。
沃爾沃現在最大的問題是品牌價值和銷售體系在國內一片混亂，S90玩命打折把自己小弟S60打死了，旗艦XC90幾十萬的降價。依靠打折獲得了銷量卻丟了品牌形象，各種配置不引進歧視中國消費者，長此以往嚴重透支品牌肯定會後繼無力。
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