1樓：Eric
1.騎行前穿戴好保護裝備，頭盔、騎行手套、喇叭(最好是電的，和汽車鳴笛聲音類似)、前車燈
2.注意視野，尤其是急彎，狂按喇叭，小心使得萬年船，視線遮擋看不見的地方就一律當做馬上有人有車要出來。
3.自認為沒那麼專業，壓彎就不要太狠，給自己留有一些餘地。大神也一樣摔車，不好的習慣很危險，不遵守交規的司機早晚會出事。
4雖然下坡騎車速度會比較快，但是永遠不要試圖超越和你並行的機動車！有一些司機會試圖加速超過你，這個時候很容易出事。
2樓：青牛
確認剎車沒問題
開啟減震
頭盔手套帶好，注意保溫保溫，低溫天氣最好在頭盔裡加頂帽子，帶個N95的口罩。一般的頭巾都擋不住。
控制好速度，不要超速
仔細觀察路面，避開坑窪，沙石
避免在下坡，坡底停車，不得已情況要停在確認安全的地方。
遇到前方來車，要特別注意後面的車，靠邊避讓。這一條任何時候都是必須的
3樓：lyticast
慢一點就好，輕捏前剎控制速度，坡很陡的話可以放掉5公里後停車休息，讓剎車散熱。
我下坡速度是越來越慢了，現在騎軟尾下坡，速度也極少會超過40，通常都30出頭一點，遇到急彎會提前減速，龜速過彎。
4樓：一號溫蜜
要想安全無非就兩點，一是慢，要控速，二是盡量靠邊。
控速也有點講究，要輕剎避免重剎。既然不能重剎那麼很多時候就要提前剎車。
5樓：MuA馬Jr
量力而行，欲速不達，做個聰明人
我經常在答題時提到「你還是你」這個概念，人對速度的感知力是不同的，要想快先會慢，固然速度是感受騎行樂趣的重要部分，但安全才是最重要的部分，所以自己的安全意識先武裝起來才是保障安全的最關鍵部分。
說到最後一點，人的腦子要聰明，不做魯莽冒險的嘗試，除非你有100%的萬全準備，然後腦子裡隨時想到各種意外發生時的應對方法。被動安全方面也確保自己「耳聰目明」，專注在路上的每一種細節，其實就夠了。
另外如果沒有胳膊肘彎/回頭彎，都是可以看到盡頭的較長直路，適當控制車速在你可以控車的範圍內就可以了，不要嘗試重新整理自己的極限。
6樓：翻車大魨魨
保持乙個大原則：慫。不要別人衝，你也衝別人壓彎，別人壓彎你也壓彎，人家的車氣動好，高速也很穩，你的入門車40+的速度就抖得跟篩子一樣，人家控車技術好能高速壓彎，你壓不住就別浪了。
然後就是一些騎行玩家必備的控車技能：
1. 長直線大下坡時前後剎車協同使用，採取點剎的方式，避免抱死和過熱，前方無車和障礙物時用餘光觀察碼表數字，將車速控制在讓自己能夠安心的範圍內；
2. 入彎時提前減速，避免極限壓彎，彎道中禁止剎車，除非非常熟悉自己的剎車，可以精準減速而不抱死；
3. 身體向後移動，使身體重心的垂線仍然通過車的重心，避免頭重腳輕，確保車身穩定。
4. 可以在下坡前提前開啟尾燈，即便是白天有乙個紅燈，閃來閃去，也是能對其他騎友和車輛起到警示效果的。
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