1樓：證得齋
先看波神，從位置上看，波神和是同位置，波神的優勢是技術和投射區域上，波神沒有短板，防守上也略高於司機（防守靈活性和護框能力）；波神的劣勢是身體大傷（十字韌帶斷裂）後，生涯受限制，進攻能力暫時還沒有殺手鐗，關鍵時刻沒有強力攻堅能力，這一點司機還是證明過自己的。波神目前年齡也不小了，達到司機高度的預期還是比較小的。
至於東契奇，他的實際位置應該是控衛，進攻組織上屬於出道即巔峰的狀態，突破和三分能力都比較強（硬要求的話，三分命中率還要再加強），防守上東契奇中規中矩，潛力肯定是有的，只看意願了。如果他的進攻能力更進一步，效率更好，那麼防守就可以忽略，畢竟讓他防守對方進攻能力不強的123號位，也不會拖後腿。參照東契奇現在的年齡和球商，前途不可限量（當然需要事實去驗證）。
至於身體屬性，我覺得依照現有的訓練和科學水平應該沒問題，只要沒有意外大傷就行。（庫里早期受困於腳踝傷病，手術後一直科學保護，反而沒有大傷）。
如果東契奇和波神能安心在獨行俠打球，意圖登上巔峰的話，我倒覺得管理層應該更努力，包括教練組的水平也應該再提高。
2樓：送段子下鄉
我覺得單從資料上來說，胖子可以，鉑金沒戲。而且單從資料上來說，胖子職業生涯結束之後，肯定全方位碾壓諾一板。
但是，前提是胖子職業生涯都在達拉斯。
而且，假設胖子和鉑金這個組合搭檔十年，那麼單核帶隊也是不可能了。
所以說，超越不超越心裡不想了。新的艦隊航標能再用20年，就已經很心滿意足了。
3樓：李晨然
老司機是個傳奇，他的傳奇除了一生沒換過球隊，打了20餘年職業生涯外，還在於他唯一的乙個總冠軍，打敗的是真正的三巨頭。
077和鉑金都是很優秀的歐洲球員，現在看起來也有很不錯的化學反應，但要想達到老司機的高度，他們二人的個人、球隊成績要先追得上。其次，這倆人的身體耐操程度……可能跟老司機比還是差了一點。
老司機是我俠的圖騰，我俠也不排除第
二、第三個圖騰，老司機職業生涯榮譽滿身，我也希望077和鉑金能追的上。
但看看老司機的成就，我真的覺得，困難。077和鉑金是我俠的現在和未來，希望他們能在狂野西部，闖出屬於自己的一片天。
4樓：北邙
不能。歐洲球員職業生涯一般挺短的。看了一些077的比賽，感覺有點玻璃人體質。
和湖人的一場比賽空中失去重心傷到了腰部，還有一場比賽後仰跳投單腳落地之後走路有點一瘸一拐的，感覺會被傷病困擾。
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