你在汽車售後當中踩過哪些雷？

1樓：

找一家靠譜的汽修，然後完全交給他們。

我不想開車幾年，變修車專家。很幸運認識乙個老闆十分實誠的汽修店，然後我就從被坑中解放出來了。不是天下修車一般黑，這個老闆也讓我知道了還有這麼實誠的人存在！安心。

2樓：楊倩妤

最大的雷就是4s店，4s店是傳統零售模式，在網路零售佔主流的今天只能靠低質坑人來維持其高運營成本。詳細原理分析見：

楊倩妤：炮打4S店--網路時代的新4S，自主車廠破局之道

3樓：翻天蛟

在別克買新車，跟我們把鹵素燈換成LED的，說燈1200塊免費跟你們換。用了一年不到，就壞了，問我弟弟他幹修理的，才知道，一百來塊的便宜貨，關鍵一百多的鹵素燈也被4s店換掉了。

4樓：平靜

看品牌，最重要也看接待員。我的現代，從來都是只做最便宜換機油的保養，4s保養才350阿。從來不忽悠我做亂七八糟的專案，還會時不時提示我有優惠～到了保養手冊規定的大保養，也就提示下，我覺得沒必要，笑呵呵的幫我做了小保養。

服務沒得挑了。

換個凱迪拉克就很不行了，車子抖動，去檢查問題，都沒試車，開了一張6000的維修單子，當我車盲。給人感覺非常差，直接拉低品牌好感度

5樓：小作怡情

寫幾個，都是4s店的

1、送優惠券，然後材料費免了，工時費收了（完全沒必要做的專案，以為優惠券免費就用了，沒想到還收了工時費）

2、修車，送去4s店，被過度維修，結果保費漲不算，賣車的時候也被影響了

3、沒到里程數就被換了變速箱油（4w公里）以及其他亂七八糟的維修專案福特四兒子，從此沒去過那4s

後來的車都學乖了，但還是不安，不是怕花錢，是怕花了錢東西還不知道真假，心累

6樓：陸虎

在回4S做保養的時候，千萬不要對工作人員提出的保養建議清單言聽計從。往往有時候工作人員會嚇唬如果不更換掉會造成什麼什麼惡果。但其實有些諸如空氣格之類的，我們可以先拆出來確認一下，看是否到達有需要更換的程度，如果不是我們完全可以用噴槍吹乾淨一下，並不會影響我們的繼續使用。

7樓：大眼

想要省心一點的話，感覺4S店還是比較靠譜的，現在很多4S店都會廠家服務回訪，就是防止4S店亂收費，所以他們的保養基本都按照廠家流程去做。當然，每次做保養4S店都會按廠家要求做全車檢查，這個時候可能會有一些零部件告訴你需要更換，這些你按自己需求和實際情況選擇就可以了，他們基本也不會強迫你去換。

8樓：

說實在的，對於普通大眾而言，無論是去4S店還是在外面維修店做保養，都不可能不踩雷……畢竟我們不是專業的，很多汽車專業知識聽都沒聽過，再被銷售一忽悠，七七八八加起來，不該換的也就都換了……但是，多學習汽車知識、多和懂汽車知識的朋友交流還是有一定作用的，至少可以避免一些很低階的「雷區」……

9樓：泰哥會搞車

4S店怎麼說呢，主要的雷區基本上就是養護過程中的一些增值專案，按車輛的部位來分的話主要就這麼幾類：

1、發動機

發動機日常養護裡面套路深的很，光日常換機油這麼簡單的操作就有許多附加增值項可以推，比如：發動機油路清洗、三元催化清洗、缸內燃燒室清洗、節氣門清洗、機油新增劑、燃油寶等等十多項呢。

2、變速箱

變速箱說實話一般沒什麼特別用的套路，基本就是簡單的換油操作。唯一的套路就是能用迴圈機換油的堅決不用重力換，因為用的油更多。

3、懸掛

全車懸掛方面所謂的套路也就是橡膠件老化異響問題，可以說一般城市道路正常行駛的情況下5年內車輛是無需更換任何阻尼件，出現異響只需要拆下清洗即可。（如果是老化變形的情況這邊只能建議親更換了，工時費不便宜哦）

4、剎車輪胎

剎車輪胎所謂的養護對於新車來說也不是必要的養護專案，比如輪胎充氮這種其實嚴格意義上來說並沒有什麼特別大的意義，主要作用就是防止水汽和氧氣充入後的酸化腐蝕輪轂，其他並沒有什麼意義。而剎車中的養護，額外的配置是剎車養護套裝主要是為了讓技師拆起來更簡單，唯一有作用只有剎車卡鉗導向銷。

比比叨了這四條，簡單來說已經涵蓋了大部分保養中的套路，泰哥瞬間偵測到了在途得到揍人打擊。溜了溜了