1樓：清幽
專科沒有發展機會，現在人在中部某局，路局最不缺的就是沒有本事的小領導，類似公安，室友，銀行等一系列老的傳統行業關係網都是根深蒂固的了，除了比武和考試，外地人基本沒有晉公升渠道
2樓：jolie 晨希YD
鐵路機務辭職，實際情況如下，你是不是黨員，不是對不起累的一批，你有別的技能嗎，木有，老老實實當工人吧，有也是工具人，司機還是地勤還是檢修，是司機，那你完了，無規律上班，吃飯睡覺都是問題，還發展發你妹，讓我好好個覺，提公升學歷那是檢修的事，但是檢修你進的去嗎，外地人
3樓：鹽焗雞椒麻雞
實話是沒什麼發展。。。這我也不怕跟你說。
但是肯定餓不死，機務段一分錢一分貨的地方，錢可以說是主業中最多的，地位（指機務段司機本身）在路內也是可以的，還是能學一點東西的（指規章多）。
家境不好急著賺錢可以來，家境尚可請再三思
4樓：金槍不倒
現在是在職訊號的，專科，說實話發展很受限制，現在培養大本生為主了，但是工資待遇還是不錯的，我是在職準備考公務員。專公升本畢業發展估計也不怎麼樣，就是鐵路太熬人了，建議進鐵路，讀函授考公務員。
5樓：
外地=沒關係，大專=學歷沒優勢。別想有發展了，現在沒關係本科都提不上別想大專了。但你現在大專進鐵路價效比還是不錯的，都大專了也別說自己努力過了，鐵路還算是對得起大專學歷的。
不甘心就勸你回去昇本，昇本就一定要考研，不要想本科進鐵路，本科進鐵路價效比最低，大專和碩士價效比差不多都高於本科，不過碩士待遇比大專強太多了。
6樓：快樂生活
去外地機務段確實沒什麼發展機會，利弊你也應該清楚。
昇本之後，你可能連機務段也進不去，這個你可以問問周圍的人，反正我周邊很多沒鐵路家庭背景的本科生，進鐵路比鐵路專業的專科生還難。
至於勸你考研的，這條路要看你自己的情況，家裡經濟沒負擔，考研是個提公升自己的機會，不過從這兩年的考研情況看，現在考研比高考還難還複雜，自己想好吧。
如何看待鐵路局只放全程票的行為？
hanyeah 大年初二晚上T167次，臥鋪，只有北京到南昌有票，保定 石家莊 邢台 邯鄲.鄭州到南昌都沒有票。從開始放票到現在一直是這樣，北京的票一直都有，其它站的票一直都沒有。 殘翅果蠅 很生氣，很二的行為！根據我的多次搶票經歷，我覺得鐵路局對某些地方是一張票都沒有放！我還真不信放了票一秒鐘就沒...
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如何評價近期公開的18個鐵路局盈利能力情況？
HSir 怎麼說呢。這種公布出來的財務資料，都是經過斟酌後，想讓你看到的資料。你看完資料後產生的想法，也都是高層想讓你產生的想法。這財務資料，真實嗎？真實。有人為操縱的成分嗎？還真有。乙個檔案，把原來不提折舊的東西補提折舊，直接扭盈為虧。 九澧梁七郎 這個東西，你要是信了我就服了你。當年武廣高鐵是多...