1樓：紅紅火火恍恍惚惚
題主於自動扶梯的認識應該更新了。
正確的乘坐自動扶梯方法是:人站在那，握緊扶手，站穩扶好，不許走動，更不許奔跑。
有興趣的自己去翻閱各國扶梯製造商的說明，以及各國各城市的自動扶梯乘坐規範，全是要求在扶梯上站著不動的
所以左側通行是個什麼鬼？是違反扶梯乘坐規範的
2樓：HanD
左行右立在歐洲已經形成傳統規則，並不是中國發明，誰最早提出就不知道了。
我不知道為什麼題主認為效率下降，一部滿載扶梯，左右都站住著人上公升，左邊乘客行走明顯效率更高。
至於安全方面，只要不是在電梯上奔跑打鬧要玩手機，正常乘梯步行和站裡安全性上沒多大區別。
關於扶梯壽命問題，我只能說理論上會加快磨損，但磨損程度不會太大。扶梯梯級是鋁合金的，導軌是不鏽鋼的，梯級上的輪子是軸承套塑膠材料的，硬的和軟的接觸先磨損的應該是輪子，這個部件是可以更換的問題不大。不過維保不力的話可能會繼續磨損到其他部件，看當地維保水平了。
不過磨損不會加快多少。
我覺得左行右立是應該推行的。左行右立也不單單是急的走左邊，不著急的站右邊，還有不管你急不急，現在左邊了就走起來，就算你不急也可以走左邊。
3樓：
不推薦該方式。
首先，在扶梯上行走不利於乘客的安全，扶梯的設計只是保證站在梯級上乘客的安全；其次，靠右側站立不利於梯級的平衡，右側梯級輪受力大，磨損程度高於左側，不利於扶梯使用壽命。
4樓：
如何定義「效率」？左側通行的目的是為了方便一部分有需要快速上下梯的人。對他們來說左側通行是必須的。
而對另一部分不趕時間的人來說，慢慢上下梯也無所謂，如何談「效率」？如果是從地鐵運營方的角度來看的話，所有人都走著上下梯，最有效率。
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