1樓：丶大葉子
在CRH1A 和 CRH3C 型車是有投放共享充電寶的需求的因為這兩種車型，座位下面是沒有充電的，但是時間不會太長遠，這兩種車型正慢慢的被新車型所替代。
2樓：晨未
共享充電寶？完全沒必要。大部分短途乘車不需要充電，只有長途的旅客可能會充會電，高鐵上基本都有充電的地方，即使座位上的不夠用，洗手池旁邊也有的，我覺得目前高鐵上的插座使用率也應該不高吧，至於WiFi，目前應該是受限於技術原因吧，還在測試階段，相信不久後就會普及的
3樓：CRRC SNIPER
高速動車組本身就是共享的。只是他沒有像共享單車那樣普及，但普及程度會不斷提高。至於說裡面的裝置，共享的裝置從來沒有人愛惜，插座都能用成這樣真是讓人無語。
看看共享單車的情況就能理解。共享的出發點是好的，可現實總是殘忍的。樓主的想法也是好的，實現起來還是有一定難度。
後續的復興號是充分考慮大家需求，無論是充電還是WIFi,都是有考慮的，有需求就有市場，會逐步滿足乘客的需求的。
4樓：
不要老是那那些共享共享的東西來忽悠。
插座的數量根據具體車型有所不同，有的車正反兩邊都有的。很少有不夠用的。而且綠皮硬座那真的是座位都沒有插座。
對於長途旅行的人來說自己也會備好充電寶，高鐵短途旅行的人也看不上。利用率會很低。
共享Wi-Fi？現在4G的流量越來越便宜。你的Wi-Fi還不是要靠4G訊號聯網開熱點？4G訊號不好的路段你一樣沒轍。而且除了鐵路官方之外第三方也不大可能覆蓋完善的Wi-Fi
高鐵正線時速300全速通過一些車站 道岔這麼多 就不怕扳錯了道岔嗎 每次經過道岔都能明顯體會到？
木木目目 鐵路的訊號機 道岔 軌道電路之間相互制約的關係稱為聯鎖。運輸通過這種聯鎖關係保證安全。訊號的設計施工人員根據具體站場的設計 車務的運輸要求，將站場所有列車或車列可能的運輸情況窮舉出來設計聯鎖表，並根據聯鎖表做出聯鎖軟體，由此控制訊號機 道岔 軌道電路保證執行安全。 Just 聯鎖系統會幫你...
可以推薦一些傷感的歌麼？
南柯一夢 最近喜歡聽的一些傷感的 毛不易的 借 消愁 像我這樣的人 薛之謙的 其實 天份 聊表心意 天外來客 下雨了 劉大壯的 會不會 枯木逢春的 這一生關於你的風景 亦是此間少年 喉嚨唱的沙啞 我在昨天的夢裡又看見了你 你說 林俊傑的 江南 她說 可惜沒如果 周杰倫的 花海 蒲公英的約定 晴天 七...
高需求寶寶幾歲以後可以「正常」一些？
十月 我家也是高需求，四歲多了，我今早又崩潰了一次，來學習怎麼應對她的無緣無故的哭。我感覺要被逼瘋了，這樣哭了四年了，我受夠了。我真的不知道她為什麼要這麼愛哭。沒批評，沒打，沒罵，啥事都沒有，無緣無故突然就開始哭了，哭起來還沒完，問咋回事說 沒事就是想哭 可能哪些地方沒順她意?問她哭有用嗎？說 沒用...