想請大佬回答下有關科二的一些問題

1樓：大恩小希

科目二一把過，分享起步分兩種情況操作！

1、平路、下坡起步：先鬆剎車，再慢松離合（離合松的過快，容易導致車子熄火）

2、半坡起步：

①必須先慢送一點離合，鬆到車子抖動，此時需要控制好左腳穩住離合，不可以隨意加重或者放鬆左腳力度。

加重踩離合會導致動力不足，車子上不了坡。放鬆離合過多會容易導致車子熄火。

②穩定抖動3秒左右後，再鬆剎車。

換擋是在科目三中涉及的內容，科目二全程都是一檔進行。

換擋過程中，必須將離合踩到底，否則檔位無法更換，可不踩剎車（剎車只有在下坡和停車的時候需要使用，一般情況下可不使用）。

2樓：酷樂琪琪爸爸

每個人身高、胖瘦不一，開車時座椅前後位置差異就大了，如果調整不好，會影響看點的準確。

座椅的調整方法：

1、上車後，雙手輕握方向盤，左腳可緩慢將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕鬆的轉動方向盤；

2、調整好後用拳來檢驗下小腹與方向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳；

3、將這個距離記住，這樣每次上車調整座椅就標準了。

沒有標桿，就需要利用後視鏡選取參照物。首先需要調整後視鏡到合適的位置，即將鏡子壓低或稍調高，便於自己清楚看到地面標線為好。

可能有人會說，誰不會看後視鏡啊，這不是瞎扯嗎?可別說，還真有人不知道怎麼利用後視鏡判斷。

這也可以理解，通過後視鏡看標線也是有標準的，當然也不難;平時多練，最好在車靜止時，多角度通過後視鏡觀察標線的位置，從鏡中檢視車身與標線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。

學會用壓離合的方法來控制車速，車速快了就加壓離合減速;車快停了就松離合，反覆練習，感覺車速快慢與離合的巧妙關係就OK啦!另外得注意壓離合的理想狀態即車速極慢，但又不會停車，達到這種境界你就完全能控制車速了。

車在入庫時，往往會出現車身與庫線不平行，需通過兩邊後視鏡觀察進行修正。在修正時，大多數人都容易出現修正方向過大，不知道車身是否回正，導致方向盤亂了。

所以，在修正方向時，雙手要始終在方向盤上，不要大角度的掄方向，手隨方向盤動，兩者之間不要有滑動，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。

車輛行進中不能停車，否則不及格。

特別注意：掉了倒檔很容易造成停車。

產生這一問題的原因有兩個：

一是掛倒檔時沒有掛好，實際訓練時可以用點力，而且掛的位置也要準確；

二是操作中停車後，掛入倒檔起步時，松抬離合踏板過快過急，也容易出現掉倒檔的問題。當離合松抬過急過快時，車就沒有了後退的動力，後果就是停車。

3樓：於映

起步時也要離合剎車都踩到底然後鬆手剎掛檔如果不踩剎車很容易溜車從而撞到別的東西。停車時也要離合剎車同時踩到底停車時如果不踩離合直接踩剎車容易車速檔位不匹配然後熄火如果想快點停下車的情況下可以先踩剎車隨後接上離合換擋

4樓：張波

其實你這兩個問題，問的有點不動腦子，你自己試試就知道了，起步是要踩離合器和剎車再鬆手剎的，因為路面不平，你不踩剎車，鬆手剎車就會溜，再就是換檔時當然不能踩剎車，只有減檔的時候感覺速度過快，可以點點剎車

5樓：今天天氣很好

科二，起步要踩離合與剎車，未到專案點時中途停車等待需要踩離合與剎車，專案中到達點位停車需要踩離合與剎車，還有就是坡道上坡下坡用到離合剎車配合，沒有需要點剎的，油門基本用不到。科二速度是靠離合控制的。

科三，離合，換檔時踩時別猶豫，一腳到底，快準狠；起步松時溫柔些，慢慢松（與科二一樣）；換檔後，離合分2步松完，先鬆到半聯動位，再全部放開離腳，一腳急松的後果要麼熄火，要麼車身劇烈抖動（咳嗽狀）~

科三，剎車主要是點剎，目的是減速的，路口都要減檔（具體看當地的規定），點剎，打轉向燈，滴答聲4次後轉向；還有途中突發情況點剎減速或者停車等待（看具體情況）；然後是靠邊停車。

6樓：

起步的時候，左腳踩離合掛檔，右腳踩剎車，掛完檔後，鬆手剎，如果不是在坡上，松剎車，松離合起步。

如果是坡道起步，松剎車跟離合的時候，就要注意半聯動，我們那時候是看車的狀態，發抖的時候，慢松剎車離合，也有半聯動看發動機轉速的，好像到差不多1000轉就是半離合狀態。

換擋的時候，踩離合，剎車就是控制車速的，科目二就是要慢，離合也可以控制車速，踩離合速度就慢，松離合速度就快