1樓：一步蓮華
建了大橋是不是還要像vinpear land那樣搞個高空纜車？
建了高空纜車還要不要搞個小型海底隧道搞海洋王國？
建了海洋王國還要不要像杜拜那樣搞個海底酒店？
看起來很瘋狂，但也有一定道理對不對？
旅遊資源這東西，只要砸錢，就能最大化地挖掘出來。而要不要砸錢、怎麼砸錢是市場來決定。
而鼓浪嶼面積太小，承載不了太多遊客，建大橋不但會破壞原有的自然資源和周圍的環境，而且減少了遊客遊覽時間，降低了遊客體驗感，得不償失。
2樓：
鼓浪嶼不是什麼交通要道，是乙個旅遊島，禁止機動車，遊客主要是從全國各地而來，也並不在乎坐輪渡的不方便，從三丘田碼頭修一座橋到對岸有500公尺長吧，估計需要投資1.5億的修橋費用，修橋花很多錢卻也沒有什麼經濟效益。
輪渡也可以增加過河的儀式感，你天天都過橋，旅遊了坐坐輪渡當然會別有一番風味。如來常說：「汝等比丘，知我說法，如筏喻者，法尚應舍，何況非法。
」佛教裡用船筏比喻佛法，要想到達彼岸，就要修行佛法。
鼓浪嶼上面最高點是日光岩，有乙個寺廟，很別緻，以一塊大石頭作為頂，叫日光岩寺，稱為一片瓦，你乘坐船筏渡河到彼岸，然後去日光岩寺焚香，祈福向善，多有儀式感啊。
所謂的佛度有緣人。^_^
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