1樓：南宮晴
為了避免每天早上擠上海地鐵九號線上墳一樣的心情，我選擇反向坐到松江南高鐵站，南站第一班高鐵到上海虹橋，再轉十號線地鐵到古北上班。
雖然每天要多花二十分鐘，單程通勤20+，勝在不擠。
隨著「大虹橋」發展建設，感覺從崑山、松江南這些20min內高鐵通勤的人會越來越多。
松江南到上海虹橋14min，13.5元。
2樓：忙裡偷閒的楊
廣大鐵路職工一多半都在用各條高鐵、普鐵，動車、綠皮車幾十年如一日的通勤，比如週日坐幾個小時車到單位，工作5到365天，再坐幾個小時車回家。
這個證基本每個正式職工都有，每年乙個局怎麼也要發個幾萬張吧。
鑑於有人說我抖機靈，答點乾貨。只要比原來方便舒適，肯定會有人選擇或者已經開始這麼通勤了。這裡面有個換乘的問題，畢竟在火車站附近上班的估計只有鐵路職工了。
換乘方便，時間節約，自然有人選。
還有個更重要的問題是什麼呢？自然是你什麼時候上班啦，比如高鐵都是8點發班，你7點半就遲到肯定不會坐高鐵通勤。
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