1樓：虔誠的貓
摘自網路
1.正向過彎法
這種過彎方式適合最普通的路面使用，如果地面上有明顯的積水或者沙子石頭啥的，還是需要多多謹慎。
（1）特點之一就是身體上下相同一側傾斜，眼睛盯著過彎自己要走的路線。
（2）看看第一張圖，到彎度最大的時候，內側腿稍微向上抬，外側死死地踩住踏板
2.反向過彎法
（1）和正向過彎一樣，外側一邊用力踩住踏板，可以用內側大腿壓住坐墊來保持平衡
（2）把你的屁股往坐墊後面移動，降低自己重心。
3.垂直過彎法
在砂石路或者比較濕滑的地方，用這招就對了，速度較慢的情況下也更加安全。
2樓：
伸腿就三種吧，越野摩托，山地車和電動車。公路摩托和公路自行車，都沒有伸腿的習慣。
伸腿並不是為了保持靜態平衡，而是為了保持動態平衡，同時也可以防摔。
說白了，就是不好操控的複雜路況，更容易伸腿。電動車之所以特殊要伸腿，是因為輪小速度慢。
3樓：大王叫我來尋膳
我理解是對自己技術沒信心，或者是對車輛安全性沒信心，所以做這樣乙個預防性動作。尤其是小電動車，人騎在上面，總體的重心偏高，彎道上更容易滑倒。
但我不明白的是，有些人在長直道上也吊著乙隻腿騎電瓶車，車踏板上並沒有放貨物。
4樓：龍兄
我的答案針對電單車
伸腿是為了「測量」側傾幅度，當伸出去的腿開始擦地的時候，說明側傾到了乙個特定的角度了，再繼續側傾下去就要摔倒了
另外，在慢速行駛的時候，伸腿出去，腳尖預先點地，有助於平穩過彎
5樓：AirY-wb
對於職業車手來說，高速過彎的時候，內側膝蓋要開啟，目的不是支撐，而是保持乙個在彎中的穩定性
然而對於大部分人來說，平時騎車，一般都是達不到這個速度的……至於伸腿，基本可以用4個字概括:沒啥卵用
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我也覺得很奇怪來著，有很多人擔心理論嗎？我們以前去考科一和科四，擔心的是如果沒有考滿分，被夥伴們嘲笑。高中學歷的我公公一直在做體力活，為了能開小貨車自己拉貨，55高齡去參加駕考，戴著老花鏡把題庫啃完，也考了96分啊。很多人太懶了，一兩千個題，刷一遍基本就記住了，都是從題庫裡抽的，不去看不去做，沒有好...